WikiDer > VR Класс Sm2

VR Class Sm2
VR Класс Sm2
Установка Sm2 на железнодорожной станции Тиккурила.
Восстановленный интерьер Sm2
Восстановленный интерьер Sm2
ПроизводительВалмет
Построено1975–1981
Поступил в сервис1975–
Восстановленный2001–2011
Количество построенных50
Номера флота6051+6251 – 6100+6300
Емкость200 пассажиров
Оператор (ы)VR Group
Линии обслуженыПригородная железная дорога Хельсинки
Характеристики
Длина шлейфа53250 мм (174 футов 8 дюймов)
Длина автомобиля26625 мм (87 футов 4,2 дюйма)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Масса46,5 т (45,8 длинных тонн; 51,3 коротких тонн) (Sm2)
76,0 т (74,8 длинных тонн; 83,8 коротких тонн) (Sm2 + Eioc)
Нагрузка оси15,9 т (15,6 длинных тонн; 17,5 коротких тонн)
Первичный двигатель (и)Strömberg GHAU H7226
Выходная мощность4x155 кВт (208 л.

В Sm2 это класс электрические несколько единиц в использовании VR в пригородное сообщение в районе Хельсинки. С 1975 по 1981 гг. Было построено 50 единиц Sm2. Валмет самолетостроительный завод в Тампере.

В период с 2001 по 2011 год все агрегаты Sm2 были полностью отремонтированы. В основном нетронутыми остались только кузов и техника. Многие из изменений заметны пассажирам, включая другой тип сиденья, современные туалеты и новую окраску.

Техническая информация

Как и Sm1, каждая единица Sm2 состоит из двух автомобилей: Sm2 - это моторизованный автомобиль многократного агрегата, а другой автомобиль, ведущий прицеп, является частью класса Eioc.[1]

Агрегаты пронумерованы от 6051 до 6100 для моторизованного автомобиля Sm2 и от 6251 до 6300 для ведущего прицепа Eioc.

Поезд может двигаться с обоих концов, что является большим преимуществом по сравнению с поездами с локомотивом в пригородном сообщении. Sm2 могут быть соединены вместе с формирующими поездами Sm1, состоящими максимум из шести единиц (12 вагонов), но длина платформ пригородных поездов ограничивает максимальную длину до пяти в коммерческом движении. Полноценные поезда можно увидеть в движении депо утром и вечером. Единицы используют Муфты Scharfenberg.

Sm2 технически очень похож на более старый Sm1 EMU, хотя есть и отличия, например, у Sm1 стальная рессорная подвеска и усиленные складки по бокам. Кузов также сделан из алюминия, в отличие от стали у Sm1.

Максимальная скорость агрегата составляет 120 км / ч (75 миль / ч). Электрические системы были разработаны и изготовлены компанией Strömberg на своем заводе в г. Питаянмяки, Хельсинки.

Рекомендации

Литература
  • Эонсуу, Тапио; Хонканен, Пекка; Пёлхо, Эльяс (1995). Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma. С. 94–95. ISBN 952-5060-02-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

СМИ, связанные с VR Класс Sm2 в Wikimedia Commons