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Velo Antwerpen
velo
Velo Antwerp Astridplein
PlatzAntwerpen
Gründungsdatum2011
Systemintelligentes Fahrrad[1]
OperatorKanal löschen
Anzahl Stationen297
Anzahl Fahrräder4200[2]
Touristische NutzungJa
Webseitehttps://www.velo-antwerpen.be/

Velo Antwerpen ist der öffentliches Fahrradsystem der belgischen Stadt Antwerpen. Der Betrieb ist Clear Channel zugewiesen, der ähnliche Systeme in anderen Städten betreibt (Smart Bike-Typ). Das System funktioniert mit Jahreskarte (via RFID), Wochenkarte oder Tageskarte und ist für Anwohner, Pendler und Besucher gedacht.

Die Fahrräder verfügen über öffentliche Dauerparkplätze im Betriebsbereich.

Geschichte

Das Fahrradsystem wurde am 9. Juni 2011 in Betrieb genommen. In der ersten Phase bestand das Netz aus rund 85 automatischen Parkstationen, verteilt über die gesamte Antwerpener Bezirk etwa 300 Meter auseinander. 2013 wurde die zweite Phase in Betrieb genommen, in der weitere 800 Fahrräder und rund 60 Stationen hinzukommen. Im Jahr 2015 eine Erweiterung zum anderen Bezirke angekündigt. 2016 kamen 122 Stationen hinzu und die Anzahl der Fahrräder wurde erhöht, so dass diese im Verhältnis zur Gesamtzahl der Stationen blieb. Ende 2017 gab es 300 aktive Stationen und 3600 Fahrräder. Für diese Erweiterung ist der Stadtrat eine Partnerschaft eingegangen.[3]

Velo Antwerpen hatte ursprünglich Radfahren mit Kardanwelle, aber eine Erweiterung im Januar 2019 entschied sich für ein Fahrradmodell mit Kette. Von da an gab es 297 aktive Stationen und 4200 Fahrräder.[4]

Operation

Die Velo-Bikes sind 365 Tage im Jahr und 24 Stunden am Tag verfügbar. Zweck des Systems ist es, kurze Wege zu fördern. Die Einnahmen stammen aus der Vermietung der Fahrräder. Um ein Fahrrad zu benutzen, benötigen Sie ein Abo (Jahreskarte), Wochenkarte oder Tageskarte.

Das System war so beliebt, dass im Mai 2012 keine Jahreskarten mehr erhältlich waren und eine Warteliste angelegt wurde. Diese Warteliste existiert 2020 nicht mehr.

Die Jahreskarte beinhaltet a RFIDChip, der es ermöglicht, das Fahrrad kontaktlos an der Fahrradstation zu entriegeln. Benutzer von Tages- und Wochenkarten erhalten keine Karte, sondern einen Benutzercode. Dieser Benutzercode muss zusammen mit einem selbst gewählten PIN-Code an einer Fahrradstation am Automaten eingegeben werden, um ein Fahrrad auszuleihen.

Nach einer Wartezeit von 5 Minuten ist es möglich, beliebig oft wieder Rad zu fahren. Ziel ist es, die Nutzer zu ermutigen, das Fahrrad möglichst schnell an einer Parkstation zurückzugeben, damit es einem anderen Nutzer wieder zur Verfügung steht.

Das System benötigt eine zusätzliche Regelung, um optimal zu funktionieren, um volle und leere Lagerstationen zu vermeiden. Deshalb ist jede Station mit einem System ausgestattet, das die Auslastung der Stationen an ein zentrales Managementsystem übermittelt. Auf diese Weise kann der Betriebsdienst sicherstellen, dass an jeder Station während der Betriebszeiten ausreichend Fahrräder zur Verfügung stehen und ausreichend Rückstellplätze vorhanden sind. Bei Bedarf bringen Servicemitarbeiter Fahrräder zu anderen Stationen. Dies geschieht in Zusammenarbeit mit der sozialer Arbeitsplatz Levanto.[5]

Bei Problemen bei der Fahrradausleihe an einer Station oder bei der Fahrradrückgabe an einer Station ist der telefonische Helpdesk erreichbar. Diese Telefonnummer finden Sie auf der Rückseite der Jahreskarte.

Preisstruktur

Die Preisstruktur ist darauf ausgerichtet, die kurzfristige Nutzung zu fördern. Die Nutzung eines Fahrrades ist in der ersten halben Stunde kostenlos, für die erste weitere halbe Stunde wird ein halber Euro, für die nächsten 30 Minuten ein Euro und danach fünf Euro pro Stunde berechnet. Das Fahrrad kann maximal vier Stunden am Stück genutzt werden. Die Preise sind im Jahr 2021 gestiegen.

  • Eine Jahreskarte kostet 55 Euro (bisher 49 Euro und vor dem 1. Januar 2017 37 Euro).
  • Eine Tageskarte kostet 5 Euro und ist 24 Stunden gültig (bisher war der Preis 4 Euro).
  • Eine Wochenkarte kostet 11 Euro und ist 7 Tage gültig (bisher war der Preis 10 Euro).

Fahrräder

Es sind verschiedene Fahrradgenerationen im Umlauf: Fahrräder mit a Kardanwelle und Fahrräder mit Kette. Diese verwenden das gleiche Docking-System und verfügen alle über ein Frontlicht, ein Rücklicht und eine Klingel.

Jedes Fahrrad hat eine eindeutige Nummer, die auf dem Schutzblech aufgedruckt ist.

Es ist erlaubt, außerhalb der Zone zu radeln. Ein Fahrrad muss jedoch immer wieder innerhalb der Zone in einer Fahrradstation von Velo Antwerpen abgestellt werden.

Stationen

Jede Station hat einen Namen und eine Stationsnummer. Diese Stationsnummer kann verwendet werden, um Probleme an der Station oder bei der Rückgabe/Ausleihe von Fahrrädern zu melden.

In der App von Velo Antwerpen, verfügbar für Android und iOS, können die Stationen sowie der Status abgerufen werden: Anzahl der freien Plätze und Anzahl der verfügbaren Fahrräder. Die Stationen befinden sich drinnen und draußen Umfang und auch auf Linkeroever und in Hoboken.

Nutzungszahlen

  • 62.000 Abonnenten (Jahresabos) Ende 2019[6]
  • 15.898 Tageskarten im Jahr 2012 (31 434 insgesamt im Zeitraum Juni 2011 bis Mai 2013)
  • 3.433 Wochenkarten im Jahr 2012 (5499 insgesamt im Zeitraum Juni 2011 bis Mai 2013)
  • 6.817.296 Fahrten im Jahr 2019[6]
  • 18.678 Fahrten pro Tag (Durchschnitt über 2019)[6]
  • Durchschnittlich 4,7 Fahrten pro Tag pro aktivem Fahrrad (im Jahr 2018)
  • 167 Tage mit 6.000 oder mehr Reisen im Jahr 2012
  • 14.924 Fahrten am großen Tag 8. Mai 2015

Siehe auch

Externer Link