WikiDer > Abfahrtslicht

Vertreklicht

  • Das Ausfahrsignal zeigt unsicher (rot),
    das Abfluglicht ist nicht an.

  • Das Ausfahrsignal zeigt Safe (grün),
    das Abfluglicht ist an.

EIN Abfahrtslicht ist eine lampe an a Plattform von einem Holländer Bahnhof mit einem weißen Schild mit einem schwarzen "V" darunter. Ein Abfahrtslicht hängt von der Bahnsteigdach oder auf einer Stange am Ende einer Plattform stehen. Wenn ein Abfahrtslicht eingeschaltet ist, gibt es ein weißes Licht.

Das Abfahrtslicht ist normalerweise mit dem Ausgangsschild, die anzeigt, dass ein Zug sicher abfahren kann. Manchmal gibt es kein Ausstiegssignal, aber es gibt eines Blocksignal in einiger Entfernung. In diesem Fall arbeitet das Abfahrtslicht in Kombination mit diesem Blocksignal.

Abreiseverfahren

EIN Treiber ein Zug darf den Bahnsteig erst verlassen, wenn das Ausfahrsignal sicher (grün oder gelb) anzeigt. Der Fahrer wartet dann auf die Erlaubnis (Abfahrtsbefehl) vom Dirigent. Der Schaffner darf diese Erlaubnis nur erteilen, wenn das Signal sicher zeigt, aber vom Bahnsteig, auf dem der Schaffner steht, ist das Ausfahrsignal manchmal nicht sichtbar, weil der Zug die Sicht versperrt. Dieses Problem tritt hauptsächlich bei a . auf Inselplattform wo das Aus- und Einsteigen links, aber das Ausstiegssignal rechts des Zuges ist. Das Abfahrtslicht funktioniert daher zusätzlich zum Ausfahrsignal oder, falls es auftreten sollte, zum Sperrsignal. Das Abfahrtslicht ist immer vom Bahnsteig aus sichtbar und leuchtet weiß, wenn das Ausstiegssignal sicher zeigt. Wenn auch die richtige Abfahrtszeit erreicht ist, warnt der Schaffner die Fahrgäste mit einem Pfiff, schließt die Türen und weist den Fahrer zur Abfahrt an.

Geschmack

Hier in Amersfoort ist das Ausfahrtsignal vom Bahnsteig aus sichtbar. Daher ist kein Abfahrtslicht erforderlich.

Im Jahr 2015 wurde die Niederländische Eisenbahnen und ProRail Tests, die mit einem 15-Sekunden-Countdown-Timer neben dem Abfahrtslicht durchgeführt wurden. Dies kann angewendet werden, wenn unmittelbar nach der Station ein Bahnübergang Der Abfahrtsvorgang beginnt dann 15 Sekunden vor dem Abfahrtssignal und das Abfahrtslicht zeigt an, dass die Abfahrt bei geschlossenem Bahnübergang gefahrlos möglich ist. Die Ergebnisse zeigen, dass der Abfahrtsprozess dann reibungsloser verläuft und die Menschen weniger Zeit auf einen geschlossenen Bahnübergang warten müssen. Es ist geplant, dieses System an mehreren Stationen einzuführen.[1]

2016 wird Prorail auf der Strecke Groningen-Meppel einen Test mit blinkenden Abfahrtslichtern durchführen. Vor einem hellen Hintergrund ist eine blinkende Lampe besser sichtbar als eine ständig leuchtende Lampe.[2]

Belgien

In Belgien werden keine Abfahrtslichter verwendet. Nachdem der Zugbegleiter die Türen geschlossen hat und die DSGVO (Betriebsfertig-Anzeige) auf dem Bahnsteig wartet der Lokführer, bis das mögliche rote Signal die Durchfahrt erlaubt.

In der Vergangenheit hielt der Zugbegleiter seine Tür offen, um die Sicherheit während des Abfahrtsprozesses zu gewährleisten. Reisende durften nicht mehr einsteigen, während der Zug manchmal längere Zeit stehen blieb[3]. Seit dem 10. Juni 2018 wurde das Abfahrtsverfahren in Belgien angepasst: 30 Sekunden vor der planmäßigen Abfahrtszeit werden alle Türen geschlossen, auch die Tür des Zugbegleiters[4].