WikiDer > Via Flaminia

Via Flaminia
Via Flaminia
Carsulae-San-Damiano.jpg
дорога в Carsulae
альтернативное имяФламинианский путь
Место расположенияРим к Римини
ТипРимская дорога
История
СтроительРимская Республика, Гай Фламиний, Римский цензор
Периоды220 г. до н. Э.
Маршрут Via Flaminia; фиолетовый маршрут указывает на Via Flaminia nova.

В Via Flaminia или же Фламинианский путь был древним Римская дорога ведущий из Рим над Апеннинские горы к Ariminum (Римини) на побережье Адриатическое море, и из-за неровностей гор это был основной вариант для римлян для путешествий между Этрурия, Latium, Кампания, а По долине. Сегодня тот же самый маршрут, который все еще называется тем же именем на большей части его расстояния, проходит параллельно или перекрывается Strada Statale (SS) 3, также называемым Strada Regionale (SR) 3 в Лацио и Умбрия, и Strada Provinciale (SP) 3 в Марке. Он покидает Рим, поднимается вверх по Валь Тевере («Долина Тибр") и в горы в Кастелло делле Формиче, поднимаясь к Гуальдо Тадино, продолжая через водораздел в Scheggia Pass, От 575 м (1886 футов) до Кальи. Отсюда он спускается по водным путям восточного склона между Тоскано-Эмилией. Апеннины и Умбрийские Апеннины в Фано на побережье и идет на север, параллельно шоссе A14 в Римини.

Этот маршрут, когда-то удобный для римских граждан и других путешественников, сейчас перегружен интенсивным движением между северной Италией и столицей Римом. Это остается проселочной дорогой, а движение пересекает железная дорога и автострада через десятки туннелей между Флоренция и Болонья - более короткий и прямой маршрут под гребнями и труднодоступные перевалы.

История

Он был построен Гай Фламиний во время его цензура (220 г. до н.э.). Источники упоминают, что в имперский период его часто улучшали. Август провела общее восстановление дорог Италия, возлагая надзор за разными регионами на разные сенаторы. Он зарезервировал Фламинию для себя и восстановил все мосты, кроме Pons Mulvius, которым он пересекает Тибр, В 3 км к северу от Рима (построен Марк Эмилий Скавр в 109 г. до н.э.) и неизвестный Пон Минуций. Триумфальные арки воздвигнуты в его честь на бывшем мосту и в Ariminum, последний из которых сохранился до сих пор. Веспасиан построил новый туннель через перевал Intercisa (Furlo), в 77 году нашей эры, и Траян, как показывают надписи, отремонтировано несколько мостов вдоль дороги.[1]

в Средний возраст он был известен как Равенна дорога, так как это привело к более важному в то время городу Равенна. По окончании Экзархат Равенны, он вышел из употребления во время Ломбард периода, но была частично реконструирована в эпоха Возрождения эпохи и продолжал иметь военное значение вплоть до Наполеоновская эпоха и Вторая Мировая Война. Поскольку SS 3 (Strada Statale 3) он остается одной из главных магистралей от Рима до побережья Адриатического моря.

Важность древних Via Flaminia двоякий. В период римской экспансии в III и II веках до нашей эры Фламиния стала, благодаря более дешевому морскому пути, главной транспортной магистралью, по которой пшеница из По долине снабжал Рим и центральную Италию. В период упадка Рима Фламиния была главной дорогой, ведущей в центр Италии. Это было снято Юлий Цезарь в начале гражданская война, но также различными германскими вооруженными силами и византийскими генералами. Поэтому ряд крупных сражений произошел на Виа Фламиния или рядом с ней, например, на Sentinum (рядом с современным Сассоферрато) и около Тадинума (современный Гуальдо Тадино). В раннем средневековье дорога, контролируемая Восточная Римская Империя, оказал влияние на цивилизацию и составил большую часть того, что историки называют «Византийским коридором».

Мост Нарни на картине 1826 г. Жан-Батист-Камиль Коро.

Древний маршрут

В Via Flaminia начинается в Porta del Popolo в Стены Аврелиана Рима: Виа дель Корсо (Via Lata), который соединяет Campidoglio к воротам, можно считать городской участок Via Flaminia. Затем дорога идет строго на север, значительные остатки тротуара сохранились под современной дорогой, проходящей немного восточнее места строительства. Этрусский Фалери (Чивита Кастельяна), пересекая Тибр в Умбрия через мост, некоторые небольшие остатки которого все еще можно увидеть, "Пиле д'Аугусто". Оттуда он попал в Ocriculum (Отриколи) и Нарния (Нарни), где он пересек Река Нера посредством Понте д'Аугусто, крупнейший из когда-либо построенных римских мостов, великолепное четырехарочное строение, к которому Боевой намекает,[2] одна арка из которых все еще стоит. Он продолжался, а затем сначала по современной дороге в Casuentum (Сан-Джемини), который проходит над двумя прекрасно сохранившимися древними мостами, через Carsulae к Викус Мартис Тудертиум (около современного Масса Мартана), тогда Mevania (Беванья), а оттуда в Forum Flaminii (С. Джованни Профиамма). Позже появился более окольный путь из Нарния к Forum Flaminii был принят, увеличив расстояние на 12 римских миль (18 км) и пройдя мимо Interamna Nahars (Терни), Spoletium (Сполето) и Фульгиний (Foligno) - от которого ветка разошлась в Перусия (Перуджа).[1]

Из Forum Flaminii, где соединились две ветви, Фламиния перешел к Nuceria Camellaria (Ночера Умбра) - откуда вела ответвление Септемпеда и оттуда либо к Анкона или чтобы Толентинум (Толентино) и Urbs Salvia (Урбисалья) - и Helvillum (сайт не определен, возможно Сигилло, но возможно Фоссато ди Вико), чтобы пересечь главный гребень Апеннины, храм Юпитер Согласно одному древнему автору, Апеннин стоит на вершине перевала или рядом с ней.[1] Оттуда он спустился к Cales (Кальи), где повернул на северо-восток вслед за ущельями Бурано.

Самый узкий проход был пересечен туннелем, высеченным из твердой породы: первый туннель, по-видимому, III века до нашей эры, был заменен соседним туннелем. Веспасиан. Это современный Гола-дель-Фурло, древнее название которого, Intercisa, означает "прорезать" применительно к этим туннелям. Современная двухполосная дорога, SS 3 Flaminia, по-прежнему использует туннель Веспасиана, а дарственная надпись императора все еще на месте; также можно увидеть остатки более раннего туннеля.

В Фламиния вышел из Апеннинских ущелий в Форум Семпронии (Fossombrone) и достигли побережья Адриатика в Fanum Fortunae (Фано). Отсюда она шла на северо-запад через Пизаурум (Пезаро) к Ariminum (Римини). Общее расстояние от Рима по старой дороге составляло 210 римских миль (311 км; 193 мили США) и 222 (329 км) (204 мили США) по новой. Дорога дала название юридическому району Италии со II века и позже, бывшей территории Италии. Senones, который сначала был связан с Умбрия (вместе с которым при Августе образовалась шестая область Италии, называемая Umbria et Ager Gallicus), но который после Константин всегда управлялся с Picenum.[1]

Via Flaminia minor

В Via Flaminia minor [Это] (Via Flaminia Militare) был более западным маршрутом, построенным Гай Фламиний (сын бывшего Гая Фламиния) в 187 г. до н.э. Bononia (Болонья) к Arretium (Ареццо). Постепенно он вышел из употребления и исчез после Средневековья. Его точный маршрут неизвестен, хотя в 1977 году Франко Санти и Чезаре Агостини заявили, что нашли останки, но это пока не подтверждено.[3]

Останки

Дорога, проходящая через Карсулае
Для обзора расположения римских мостов см. Список римских мостов.

Сохранившиеся остатки дороги состоят из редких участков тротуара (самый большой - это прерывистый участок длиной около 800 метров в Риньяно Фламинио на севере Лацио), но по большей части мостов, перечисленных здесь в порядке из Рима:

  • Из Рима в Нарни:
    • в Мильвийский мост (Понте Мильвио)
    • Пиле ди Аугусто
    • Понте Сангвинаро S Нарни
    • великий мост в Нарни
  • По западной ветке:
    • Понте Кальдаро, поврежденный в Вторая Мировая Война
    • Понте Каламоне до Сангемини
    • Мост Фонная возле Акваспарты
    • мост недалеко от Акваспарты, на котором была построена церковь С. Джованни де Бутрис
    • Понте дель Дьяволо в Кавалларе возле Бастардо
  • Вдоль восточной ветви:
    • Понте Сангвинаро в Сполето
    • скудные остатки моста в Понтебари
Мост Маллио в Кальи
  • После того, как филиалы воссоединятся в Сан-Джованни Профиамма:
    • мостообразное строение в Пьеве Фанонике
    • Ле Спунь возле Ночера Умбра
    • три моста в коммуне Фоссато-ди-Вико (один из которых, однако, принадлежит ответвлению от главного ствола Фламинии)
    • Понте Спиано в Костаччаро
    • внушительный мост на вилле Scirca, взорванный в Вторая Мировая Война
    • пять мостов в коммуне Кантиано, недалеко от Понтаццо и Понтериччоли
    • Понте Маллио (или Манлио) в Кальи, который, судя по всему, частично построен до римского (умбрийского) периода.
    • Туннель на Фурло Пасс

Другие известные римские руины вдоль дороги, помимо тех, что находятся в отдельных городах, включают пару башенных гробниц между Беваньей и Фолиньо; и, в частности, вдоль восточного рукава Фламинии, в районе между Сполето и Trevi, много небольших романских церквей, частично построенных из повторно использованного римского камня (сполия) - включая несколько надписей - достаточно четко обозначить прямую линию дороги. Небольшой участок дороги остался в руинах Carsulae где он проходит через впечатляющий Арко ди Траяно.

Спорт

Дорога использовалась как часть индивидуальная гонка на велосипеде мероприятие для Летние Олимпийские игры 1960 года в Рим.

В Риме он проходит мимо и дает название Стадион Фламинио спортивный стадион.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Одно или несколько предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: Эшби, Томас (1911). "Фламиния, Виа"В Чисхолме, Хью (ред.)". Британская энциклопедия. 10 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 476.
  2. ^ Эпигр. vii. 93, 8
  3. ^ Чезаре Агостини, Франко Санти, La strada Bologna-Fiesole del II secolo a.C. (Flaminia Militare), Clueb, Болонья (2000) ISBN 88-491-1442-7

внешняя ссылка