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Querschnitt einer Tragfläche

Es Tragfläche ist die Querschnittsform des Flügels. Dieses Profil kann a sein Flugzeugflügel sein, aber auch ein Propeller, Schraube, Segel oder ein Vogel Flügel, Insektenflügel oder der Fliegenhaut von Fledermäuse. Das Flügelprofil bestimmt die aerodynamischen oder hydrodynamischen Eigenschaften des Flügels. Ein Profil einer Flügeldose symmetrisch oder asymmetrisch sein.

Die Eintrittsseite eines Flügelprofils weist normalerweise eine Krümmung auf, während die Austrittsseite im Allgemeinen scharf ist. Die Linie zwischen diesen beiden Seiten ist der Akkord. Die Profile von Tragflächen wurden intensiv erforscht. Dafür bekannt sind die NACA-Profile des Nationaler Beirat für Luftfahrt die immer noch neben moderneren Profilen verwendet werden.

Beschreibung

Um zwei Profile zu vergleichen (schließlich haben ähnliche Profile die gleichen aerodynamischen Eigenschaften) oder ein Profil zu zeichnen und/oder zu erstellen, muss eine eindeutige Beschreibung vorliegen. Ein Profil wird durch eine Tabelle mit den Merkmalen des Profils für Punkte auf der Akkord, die Linie, die die Extrempunkte auf der Vorder- und Rückseite verbindet. Moderne Computertechnik beschreibt auch die xy-Koordinaten des Graphen des Profils. Diese Koordinaten können direkt zum Plotten des Profils auf einer CNC-Maschine verwendet werden.

Die beiden Attribute, die ein Profil beschreiben, sind:

• die Dicke, der Abstand senkrecht zur Sehne zwischen dem äußeren Grat, der Oberseite des Profils, und dem inneren Grat, der Unterseite des Profils.
• die Krümmung oder Krümmung, der Abstand senkrecht zur Sehne zwischen der Skelettlinie und der Sehne.

Die Skelettlinie oder Mittelsehne ist die Verbindung durch die Mittelpunkte der Dickenlinien, also die Punkte auf halbem Weg zwischen Extrados und Intrados.

Die maximale Dicke des Profils ist die Dicke und die maximale Krümmung ist die Krümmung des Profils.

Ähnliche Terminologie in anderen Sprachen

Die Niederlande	Belgien	Französisch	Englisch
Vorderkante/Eintrittskante	Angriffsbrett	Platte d'attaque	Vorderkante
Hinterkante/Austrittsseite	Flugtafel	Teller anrichten	Hinterkante
Oberer Rücken/Saugseite		zusätzliche Dosis	oberer Sturz
Unterer Rücken/ Schub- oder Druckseite		intrados	unterer Sturz
Akkord		Corde	Akkord
Krümmungslinie	Skelettlinie	Squelette	gemeiner Sturz, gemeiner Akkord

Theorie der dünnen Luftfolie

Das Theorie der dünnen Luftfolie ist eine einfache Theorie, die die Beziehung zwischen dem Anstellwinkel und dem Auftrieb beschreibt, der für inkompressible, reibungsfreie Luftströme erzeugt wird. Die Theorie stammt von dem deutsch-amerikanischen Mathematiker Max Munko und von anderen in den 1920er Jahren verfeinert.Die Theorie idealisiert die Strömung um eine Tragfläche zu einer zweidimensionalen Strömung um ein dünnes Profil. Das Profil wird zu einem Profil mit einer vernachlässigbaren Dicke und einem unendlichen Spannweite.

Die Theorie war zu ihrer Zeit besonders wichtig, weil sie eine solide theoretische Grundlage für die folgenden Eigenschaften eines Tragflügels in einer zweidimensionalen Strömung lieferte:

1. bei symmetrischem Profil sind der Druckmittelpunkt und der aerodynamische Mittelpunkt genau 1/4 der Flügelakkord hinter der Flügelvorderkante
2. bei gebogenem Flügelprofil liegt das aerodynamische Zentrum genau 1/4 Sehne hinter der Flügelvorderkante
3. die Steigung des Auftriebsbeiwert ist gegen den Winkel ${Displaystil 2pi }$ pro Radiant

Als Ergebnis von (3) ist die zweidimensionaler Auftriebsbeiwert eines symmetrischen Tragflügels mit unendlicher Spannweite gleich:

${displaystyle c_{L}=2pi alpha }$

in welchem ${displaystyle c_{L}}$ ist der zweidimensionale Auftriebsbeiwert,

${displaystyle alpha }$ ist der Einfallswinkel im Bogenmaß relativ zur Sehne.

Außerdem ist der zweidimensionale Auftriebsbeiwert eines gekrümmten Flügels mit unendlicher Spannweite aufgrund von (3) gleich:

${displaystyle c_{L}=c_{L_{0}} 2pi Alpha }$

in welchem ${displaystyle c_{L_{0}}}$ ist der zweidimensionale Auftriebsbeiwert bei einem Anstellwinkel von 0°.

Das Theorie der dünnen Luftfolie nicht berücksichtigen Startseite, die normalerweise bei einem Anstellwinkel zwischen 10° und 15° auftritt.

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