WikiDer > Уолтер Мума

Уолтер Мума (родился 5 августа 1956 г.) Канадский человек, который совершил 3-месячное путешествие длиной 11500 миль (18660 км) по Канаде и Аляска к мопед. Путешествие проходило летом 1978 г., начало в г. Торонто, прошел через Юкон и Аляска, продолжили Демпстерское шоссе к Инувик, Северо-Западные территории, и, наконец, обратно в Торонто.^[1][2]

Ранние годы

Мума родился в Торонто, Онтарио, Канада Роберту и Дороти Мумам. Его отец был переплетчик и реставратор книг; оба его родителя были религиозно связаны Квакеры. У него есть сестра.^[3]

Он учился в государственной школе Джесси Кетчума и Северной средней школе. Через три дня после окончания средней школы в 1974 году он отправился в 800-мильную велосипедную поездку в северный Онтарио. Он также добирался автостопом до британская Колумбия, Юкон, Аляска и Новая Шотландия, возвращаясь в Торонто после четырех с половиной месяцев в пути.^[3]

Мума купил свой первый мопед в 1975 году. В том же году он совершил поездку по большей части Онтарио и некоторым частям Соединенных Штатов. Летом 1977 года он поехал в Ньюфаундленд и части Квебек.

Рекордная поездка

Модель 1970-х годов 50V, та же модель, на которой ездил Мума

Для своего трехмесячного путешествия в 1978 году Мума купил Французский сделал, Желтый 1978 Мотобекан Mobylette 50v, который был оснащен двигателем 49cc, 2,5 лошадиных сил, двухтактный двигатель.^[4] Эта модель была топовым мопедом Motobecane в то время. Он был способен развивать максимальную скорость около 25-30 миль в час на ровной дороге и в среднем составлял 150 миль на галлон.

Мума разобрал старый мотобекен на запчасти, чтобы взять с собой в поездку. Он также принес около 50 фунтов снаряжения, включая палатку, спальный мешок, одежду, инструменты, еду и воду, запасные канистры с топливом и масло для смешивания с топливом.

Причины

В 1970-х годах Аляска и северные районы Канады значительно изменились в результате большого минеральная и масло расположенные там месторождения.^[5] Компании переходили на мой и дрель, и в результате многие дороги были заасфальтированы, а некоторые районы расчищены. Как заявил Мума в новостных статьях, посвященных его поездке, «Я хочу увидеть больше северной земли, потому что она так быстро меняется ... Я хочу попасть туда до перемен».^[1]

Еще до поездки он проявил интерес к фотографии. Во время трехмесячного путешествия он сделал несколько фотографий гор, ручьев, своих кемпингов и множества других природных ландшафтов.

Маршрут поездки

Торонто в Доусон-Крик

Мума начал свое путешествие 3 июня 1978 года, покинув свой дом в Торонто. Он поехал в Chapleau Route из Трансканадское шоссе, и продолжили движение на север по шоссе, свернув на запад в сторону Wawa. Маршрут Шапло представляет собой пустынный участок, простирающийся на 215 миль от Салоники в Wawa. Между этими двумя городами нет других городов, однако дорога проходит по Река Миссисаги и рядом Обри Фоллс.

Проехав Ваву, Мума продолжил свой путь по главному маршруту Трансканадской автомагистрали, вдоль края Озеро Верхнее. В нескольких милях от шоссе, к востоку от Thunder Bay, он посетил Каньон Уимет, а позже, у западного края озера Верхнее, Водопад Какабека.

Река Миссисаги

12 июня Мума перешел в Манитоба, пересекая Красная река. Два дня спустя он перешел в Саскачеван, прохождение Регина, а 18 июня он перешел в Альберта. К настоящему моменту оказалось, что по большей части местности относительно легко перемещаться на мопеде, поскольку это в основном равнинная местность. прерияОднако на некоторых грунтовых дорогах у него были некоторые трудности. Через три недели после начала путешествия он достиг границы британская Колумбия и Доусон Крик.

Шоссе Аляски

Доусон-Крик знаменует собой начало Шоссе Аляски. В 1979 году были заасфальтированы только первые 90 миль этой дороги, а оставшаяся часть до границы с Аляской была уложена гравием. В то время он был довольно удаленным, однако несколько лет спустя его полностью вымостили.

Выйдя из Доусон-Крик, Мума пересек Река Кискатинау, а затем вскоре после этого Река мира. Около отметки 93 мили он достиг конца мощеной дороги и продолжил движение по гравийной части, минуя газовые скважины и Река Сиканни Чиф Долина.

Через 186 миль шоссе фактически переходит Trutch Mountain. Река Минакер проходит рядом. Дальнейшее путешествие, пройдя 300 миль, привело его к Пароходная гора недалеко от Река Мусква, Indian Head Mountain и в конце концов путешествовал вместе с Река Тетса. К 384 миле, хотя это было 26 июня, Мума наткнулся на большой участок снега рядом с проезжей частью, оставшийся от прошлой зимы. К этому моменту местность становилась все более гористой, поскольку Мума продолжал скалистые горы, прохождение Summit Lake и Ущелье реки Макдональд.

Около 401 мили Мума совершил короткую боковую поездку по частично размытой дороге к заброшенной Черчилль Майнс. Хотя дорога была размыта, он смог пересечь ее на мопеде, позже столкнувшись со все более суровыми пейзажами и заброшенной хижиной, прежде чем он наконец добрался до одной из шахт, где остановился на ночь. Утром он сфотографировал ближайшее стадо горный баран.

Миновав шахты, он продолжил движение по шоссе Аляски, проезжая Река Макдональд и Река Жаба. Он расположился лагерем в Озеро МунчоФотографирую больше горного барана. Рядом с 504-й милей дорога идет по Река Лиард какое-то время, в конечном итоге Watson Lake, Юкон.

Юкон и Аляска

Саут-Канол-Роуд у истоков реки Роуз

Мума некоторое время бродил по проселочным дорогам Юкон и Аляска. От озера Уотсон он направился на север по шоссе Роберта Кэмпбелла. Дополнительная поездка включала подъем по Наханни Рендж Роуд и обратно. Продолжая движение по шоссе Роберта Кэмпбелла, он проехал мимо Finlayson River и в итоге попал в Река Пелли, недалеко от города Река Росс. Затем он последовал Canol Road, к Тихое озеро, а затем обратно на Аляскинское шоссе. Он совершил поездку в Атлин, Британская Колумбия (который тогда был доступен только с Юкона), минуя город-призрак из О'Доннелл. Другие широкие поездки включены в Каркросс, Хейнс, Аляска, то Taylor Highway, к Орел, Аляска, в конце концов возобновив поездку по шоссе Аляски, чтобы Dawson City. Дополнительные поездки включены в Инувик, Северо-Западные территории и обратно на юг, в Уайтхорс. Пожалуйста, расскажите подробнее об этой поездке в Инувик. Как вы пересекли реки Пил и Арктические Красные реки, ведь в 1978 году паромов не было.

британская Колумбия

Мума покинул Уайтхорс и продолжил свой путь. Stewart-Cassiar Highway к британская Колумбия. Он прошел мимо Cassiar, город компании, принадлежавший тогда компании по добыче асбеста. Он проехал мимо Прибрежные горы и Река Нингунсо, достигнув Медвежий ледник, которая в то время доходила почти до самой дороги (из-за изменения климата ледник растаял и значительно отступил по состоянию на 2004 год). Отсюда он отправился в Стюарт, а затем обратно в Онтарио.

Вернуться в Онтарио

Затем Мума последовала за Yellowhead Highway, прохождение Гора Гудзонова залива и Река Фрейзер. Он продолжил путь через Альберту, Саскачеван и Манитобу, в конце концов достигнув границы Онтарио. К этому моменту его мопед, который вначале был совершенно новым, теперь был очень грязным и полностью загружен оборудованием.

Его общая поездка длилась примерно три месяца, преодолела 11500 миль и закончилась 7 сентября 1978 года в Торонто.

После поездки

После рекордной поездки на мопеде Мума продолжил тур, рюкзак, походы и каноэ в Канаде и Соединенных Штатах. Он также посетил Австралия в течение двух недель и Индия на шесть месяцев.^[3] В конце концов он нашел работу в канадском почтовом отделении и в качестве инструктора по вождению в Торонто. Прошел курс бухгалтерского учета и финансов в Сенека Колледж и проработал бухгалтером в небольшой фирме восемь лет. В последние годы он открыл собственный бизнес по компьютерному консультированию.^[3] Он также является опытным полевым ботаником (и читает лекции по этой теме) и фотографом.^[6]

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сайт поездки на мопеде Мумы