WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 526

Washington State Route 526

State Route 526 маркер

Государственная трасса 526
Boeing Freeway
Карта округа Снохомиш с SR 526 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-5
Определяется RCW 47.17.740
Поддерживается WSDOT
Длина4.52 миль[2] (7.27 км)
Существовал1964[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд SR 525 в Мукилтео
Ист-Энд I-5 / SR 99 / SR 527 в Эверетт
Место расположения
ГрафстваСнохомиш
Система автомобильных дорог
← SR 525SR 527 →

Государственная трасса 526 (SR 526) это государственное шоссе в Округ Снохомиш, Вашингтон, Соединенные Штаты. Шоссе восток-запад проходит 4,52 мили (7,27 км) и соединяет SR 525 в Мукилтео к Межгосударственный 5 (I-5) на юге Эверетт. Он служит Завод Боинг Эверетт и Поле Пейна и называется Boeing Freeway. Шоссе также служит основным маршрутом в город Мукилтео и государственный паром к Остров Уидби.

Описание маршрута

SR 526 в западном направлении Эверетт

SR 526 начинается как 84th Street Southwest в сигнальный перекресток с SR 525, названный Mukilteo Speedway, на Nelsons Corner в Мукилтео. Шоссе идет на восток через жилой квартал, направляясь к перекрестку с бульваром Пейн Филд, обозначенным как SR 525 шпора, на Центр авиации будущего и Поле Пейна. SR 526 поворачивает на северо-восток, являясь четырехполосным продолжением бульвара Пейн-Филд, изгибаясь на север вокруг взлетно-посадочной полосы с севера на юг Пейн-Филд и к югу от Японский ущелье, в город Эверетт. Шоссе становится контролируемый доступ Boeing Freeway и проходит под Boeing Access Road, a рулежная дорожка что соединяет Завод Боинг Эверетт Пэйну Филду.[3] SR 526 продолжает восток и пересекает Airport Road в алмазная биржа и Seaway Boulevard в полунаправленная Т-образная развязка, основные подъездные пути к Пейн-Филд и заводу Boeing, соответственно, прежде чем расшириться до шести полос движения по мере приближения к своей восточной конечной остановке, развязке с I-5.[4][5] Автострада проходит через алмазную развязку с Evergreen Way, расположенной к востоку от пешеходный мост над SR 526 и к югу от Каскадная средняя школа, где движение движется к I-5 в северном направлении по левосторонний выход и движение по направлению к I-5 в южном направлении разделяется на две полосы: обычную полосу и полоса для автомобилей с высокой посещаемостью (Переулок HOV).[6] SR 526 продолжает движение на восток, ненадолго Междугородний маршрут,[7] перед тем, как автострада поедет к I-5 на эстакады и шоссе заканчивается на северной конечной SR 99 и северный вокзал SR 527.[8][9][10]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2013 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 526 была его развязка с Evergreen Way, на которой находилось 75 000 автомобилей, а наименее загруженным участком шоссе была ее западная конечная остановка на SR 525, на которой находилось 8 500 автомобилей.[11] SR 526 обозначен как часть Национальная система автомобильных дорог по всей длине,[12] классифицируя его как важный для национальной экономики, обороны и мобильности.[13] WSDOT обозначает весь маршрут SR 526 как автомагистраль общегосударственного значения,[14] который включает автомагистрали, соединяющие основные населенные пункты в штат Вашингтон.[15]

История

SR 526 была создана во время Перенумерация государственной автомагистрали 1964 г. как преемник SSH 1I между Мукилтео и Эверетт. Дороги предшествовали шоссе Мукилтео-Эверетт. вагонная дорога который был открыт 14 августа 1914 г., путешествуя на восток по Звук владения между Мукилтео и Эвереттом, позже переименованный в бульвар Мукилтео в 1920-х годах.[16] Маршрут бульвара был ранее обследован в 1882 году для дороги, соединяющей Мукилтео с Лоуэллом (ныне часть Эверетта) правительством графства.[17] SSH 1I был обозначен в 1937 году на маршруте бульвара Мукилтео и на новом шоссе, соединяющем Мукилтео с Маршрут США 99 (США 99) в Lynnwood,[18] путешествие в 10,63 мили (17,11 км) дуга окружности.[19][20] SSH 1I был разделен на SR 525 от Линвуда до Мукилтео и SR 526 от Мукилтео до Эверетта во время перенумерации государственной автомагистрали 1964 года.[21][22] Восточная конечная остановка SR 526, развязка с I-5 в Эверетте, был завершен в феврале 1965 года и позже стал южной конечной SR 529 до 1991 года.[23][24] Позже развязка была преобразована в одноточечная городская развязка в 2007 году в рамках WSDOT Проект улучшения I-5 через Эверетт.[25]

Текущее выравнивание автострады было завершено в начале 1980-х годов. Когда Боинг расширили свою фабрику в начале 1990-х гг., состояние Вашингтон требовал, чтобы Boeing платил за модернизацию соединения между SR 526 и I-5.[26] Эти обновления привели к тому, что было построено прямое соединение, соединяющее SR 526 с I-5 север, тогда как раньше нужно было ехать на юг по SR 527 для подключения к I-5 север. Дополнительные обновления включали HOV полоса очереди на съезд I-5 на юг и строительство звуковых стен вдоль автострады.[нужна цитата]

До 2000 года 526-я улица и 84-я улица в Мукилтео были сплошной линией. Когда Пейн Филд Blvd. (SR 525 шпора) был завершен в 2000 году, трасса была изменена, чтобы сделать скоростную автомагистраль SR 526 и бульвар Пейн Филд. непрерывный. Новый перекресток с 84-й улицей способствует созданию нового музея Боинга. Будущее авиационного центра и Boeing Tour.[нужна цитата]

Существуют предварительные планы по перестройке SR 525 для пересечения с SR 526 возле истока Японского ущелья, чтобы облегчить строительство нового паромного причала в Мукилтео и избежать населенного пункта города. Хотя планы относительно нового дока были окончательно согласованы, никаких планов по такому подключению, кроме строительства SR 525 Spur, представлено не было.[нужна цитата]

Выйти из списка

Вся дорога находится в Округ Снохомиш.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Мукилтео0.000.00 SR 525 (Гоночная трасса Мукилтео)Продолжается как 84-я улица
0.400.64
SR 525 шпора на юг (бульвар Пейн Филд) в SR 525 юг / Центр авиации будущего
Эверетт0.801.29Боинг ПриемПерекресток на уровне класса
Вест-Энд автострады
1.452.33Дорога к аэропорту - Поле Пейна
1.973.17Морской бульвар
3.545.70Evergreen Way
Ист-Энд автострады
4.527.27 I-5 – Ванкувер BC, Сиэтл
SR 99 юг / SR 527 юг / Бродвей - БотеллПерекресток на уровне, продолжается по SR 527
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «47.17.740: Государственный маршрут № 526». Пересмотренный кодекс Вашингтона. Законодательное собрание штата Вашингтон. 1970. Получено 28 мая, 2014.
  2. ^ а б Финч, Марк, изд. (4 марта 2014 г.). Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2013, SR 2 - SR 971 (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 1659–1662. Получено 28 мая, 2014.
  3. ^ Гилмор, Сьюзен (30 июня 2002 г.). «От бампера к бамперу: откровенный разговор о S-образных изгибах, транспортном жаргоне». Сиэтл Таймс. Получено 28 мая, 2014.
  4. ^ «SR 526: Junction Airport Road» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 февраля 2012 г.. Получено 28 мая, 2014.
  5. ^ "SR 526: Junction Seaway Boulevard" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 февраля 2012 г.. Получено 28 мая, 2014.
  6. ^ "SR 526: перекресток Evergreen Way" (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 27 сентября 2011 г.. Получено 28 мая, 2014.
  7. ^ Междугородний маршрут (PDF) (Карта). Общественный транзит. 2014. Получено 28 мая, 2014.
  8. ^ «SR 5 - съезд 189: съезд SR 99 / SR 526 / SR 527» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. 13 января 2013 г.. Получено 28 мая, 2014.
  9. ^ Google (28 мая 2014 г.). «Государственная трасса 526» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 28 мая, 2014.
  10. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 28 мая, 2014.
  11. ^ Годовой отчет о трафике за 2013 год (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2013. С. 198–199.. Получено 28 мая, 2014.
  12. ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэрисвилл, Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 28 мая, 2014.
  13. ^ "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Федеральное управление автомобильных дорог. 26 сентября 2012 г.. Получено 28 мая, 2014.
  14. ^ «Перечень транспортных магистралей государственного значения» (PDF). Комиссия по транспорту штата Вашингтон. 26 июля 2009 г.. Получено 28 мая, 2014.
  15. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе государственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон. Получено 28 мая, 2014.
  16. ^ Загадка, Маргарет (30 декабря 2007 г.). «Сотни людей празднуют открытие дороги Мукилтео-Эверетт (будущий бульвар Мукилтео) 5 августа 1914 года». ИсторияLink. Получено 28 мая, 2014.
  17. ^ Уитфилд, Уильям М. (1926). История округа Снохомиш, Вашингтон. Чикаго: Пионерская историческая издательская компания. п. 194. OCLC 8437390. Получено 13 мая, 2020 - через HathiTrust.CS1 maint: ref = harv (связь)
  18. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация автомобильных дорог общего пользования». Сессионные законы штата Вашингтон. Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. п. 996. Государственная вторичная автомобильная дорога № 1И; начиная с Эверетта на Первой государственной автомагистрали № 1, оттуда в западном направлении по наиболее подходящему маршруту до Мукилтео, оттуда в юго-восточном направлении по наиболее подходящему маршруту до пересечения с Главной государственной автомагистралью № 1 в районе к югу от Эверетта. .
  19. ^ Годовой отчет о движении транспорта, 1960 (PDF) (Отчет). Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. 1960. С. 149–151, 154.. Получено 28 мая, 2014.
  20. ^ Сиэтл, 1958 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1958 г.. Получено 28 мая, 2014.
  21. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Комиссия автомобильных дорог штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог. Получено 28 мая, 2014.
  22. ^ Сиэтл, 1965 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1965 г.. Получено 28 мая, 2014.
  23. ^ Догерти, Фил (24 марта 2008 г.). «Автомагистраль между штатами 5 завершена от Эверетта до Сиэтла 3 февраля 1965 года». ИсторияLink. Получено 28 мая, 2014.
  24. ^ Вашингтонская палата представителей (1991). "Глава 342, Законы 1991 года: маршруты государственных автомагистралей - Изменения в (законопроект 5801)". Законодательное собрание штата Вашингтон. Раздел 42. RCW 47.17.752 и 1971 ex.s. c 73 s 19 каждая изменена следующим образом: Государственная автомагистраль, известная как государственный маршрут номер 529, проложена следующим образом: начинается на стыке с государственной дорогой № 5 в Эверетте, оттуда западный и севернее через Эверетт до перекрестка с государственной дорогой номер 528 в Мэрисвилле.
  25. ^ «I-5 41-я улица, развязка» (PDF). Департамент транспорта штата Вашингтон. Апрель 2007 г.. Получено 28 мая, 2014.
  26. ^ Tetra Tech Inca. «Развязка SR 526 и I-5 и эстакада». Получено 7 января 2011.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных