WikiDer > Западная периферийная скоростная автомагистраль

Western Peripheral Expressway

Западная периферийная скоростная автомагистраль
Скоростная автомагистраль Кундли – Манесар – Палвал
Western Peripheral Expressway в красном цвете
Информация о маршруте
Часть
Поддерживается Государственная корпорация по развитию промышленности и инфраструктуры Харьяны (HSIIDC)
Длина135,6 км (84,3 миль)
Основные узлы
Северный конецКундли, Sonipat
Южный конецДхолагарх, Palwal
Место расположения
состоянияХарьяна
Крупные городаSonipat, Хархода, Бахадургарх, Бадли, Джаджар, Манесар, Нух, Sohna, Хатин, Palwal[1]
Система автомобильных дорог

В Западная периферийная скоростная автомагистраль или же Скоростная автомагистраль Кундли – Манесар – Палвал (KMP), это оперативная 6-полосная (по 3 полосы в каждую сторону),[2] 135,6 км (84,3 миль) -длина Автострада[3] в Харьяна государственный из Индия.[4][5] Вместе с Восточная периферийная скоростная автомагистральожидается, что Западная периферийная скоростная автомагистраль отвлечет от Дели более 50 000 тяжелых транспортных средств,[6][7] что поможет сохранить хорошее качество воздуха в Дели.[8] Западная периферийная скоростная автомагистраль вместе с Восточной периферийной скоростной автомагистралью завершает крупнейшую кольцевую дорогу вокруг Дели.[9][10] Плата за каждый из 10 въездов и выездов.[11] Размер платы за проезд, объявленный в декабре 2018 года, составляет 1,35 индийской рупии за км для легковых автомобилей, 2,18 индийской рупии за км для легковых автомобилей, 4,98 индийской рупии за км для грузовиков и автобусов, а двухколесные транспортные средства не допускаются на скоростную автомагистраль.[11]

Двухкилометровая полоса по обе стороны от этой скоростной автомагистрали была объявлена ​​контролируемой зоной, где будут построены пять новых смежных зеленых городов в составе агломерации Дели-Сонипат-Рохтак-Гуруграм-Фаридабад. Метро Дели Фаза-V предполагает строительство нового маршрута метро по этой скоростной дороге.

История

Обзорное совещание по скоростной автомагистрали, проведенное союзным министром и главным министром Харьяны

53-км Манесар к Palwal секция была открыта Нитин Гадкари в апреле 2016 г.[12][13] Остальные 83 км. Кундли к Манесар участок скоростной автомагистрали КМП был открыт премьер-министром Нарендра Моди 19 ноября 2018 г.[14] Плата за проезд на скоростной автомагистрали КМП открылась в декабре 2018 года.[15]

В 2003 году Западная периферийная скоростная автомагистраль была впервые предложена вместе с Восточной периферийной скоростной автомагистралью в качестве проекта «Build Operate Transfer (BOT)» для строительства 135,6-километровой четырехполосной скоростной автомагистрали с контролируемым доступом от NH-1 возле Кундли, Sonipat к NH-2 возле Palwal.[16] Поскольку Дели выиграет от изменения маршрута транспортного средства от него, штат Дели согласился взять на себя половину затрат на приобретение земли для скоростной автомагистрали.[17] В 2006 году правительство Харьяны начало работу над проектом Western Peripheral Expressway,[18] когда тендер был присужден ООО «КМП Экспрессвей». коммерческие операции должны были начаться в июне 2009 г., срок был пересмотрен на май 2013 г.[19] В 2016 году повторяющиеся задержки вынудили Правительство Харьяны расторгнуть договор и заплатить KMP Expressways и кредиторам ₹1,300 крор (эквивалентно ₹16 миллиардов или 220 миллионов долларов США в 2019 году) в качестве выплаты при увольнении.[20][21] В январе 2016 г. после вмешательства Верховный суд Индии, проект был реанимирован и были приглашены новые заявки,[22] и план заключался в модернизации с четырех полос до шести.[23] Вся завершенная скоростная дорога была сдана в эксплуатацию в ноябре 2018 года.

Маршрут и развязки

Есть 10 платный точки входа и выхода. Есть 52 подземных перехода и 23 путепроводов,[24][25][26] в том числе следующее:[25]

Транспортные развязки с севера на юг:[24]

Место расположенияШоссеМаршрутТип транспортной развязкиСоответствующий Мультимодельная пассажирская развязка
КундлиNH 44Дели-Панипат-Амбала GT-RoadКлеверКундли ММЦ
ХарходаNH18Дели-Бавана-Хархода-РохтакТ-образная развязка и эстакада
БахадургархNH 9Дели-Рохтак-Hisar-СирсаКлеверБахадургарх ММЦ
БадлиSH123Джаджар-Бадли-ГургаонТ-образная развязка и эстакада
ФаррухнагарNH15AДели-ДжаджарТ-образная развязка и эстакада
ПачгаонNH26Гуруграм-Патауди-Ревари-НарнаулТ-образная развязка и эстакадаПанчгаон Чоук ММЦ
МанесарNH 48Гуруграм-Бхивади-ДжайпурКлеверХерки Даула ММЦ
ТаоруNH 919Гуруграм-Сохна-Бхивади-ДжайпурТ-образная развязка и эстакада
SohnaNH 248AГуруграм-Нух-Ферозепур ДжиркаТ-образная развязка и эстакада
PalwalNH19Фаридабад-Hodal-Матхура-Агра-Yamuna ExpresswayКлеверБалрамгарх ММЦ

Удобства

Скоростная дорога имеет заправочные станции, 2 грузовик останавливается, 4 автобусные остановки, 1 травматологический центр с вертолетной площадкой, участки дорожной полиции и 5 пассажиров мультимодель транзитные станции (ММТС) с местами отдыха и развлечений.

Тематические города

В Правительство Харьяны предусматривает развитие профильных видов землепользования, таких как «Город знаний», «Меди-сити», «Город моды», «Города отдыха и развлечений», «Кибер-сити» и «Сухой порт», а также другие аналогичные разработки, в результате чего будут построены пять новых городов шириной 2 км с каждой стороны вдоль этого пути способом в режиме государственно-частного партнерства (ГЧП). Правительство Харьяны уведомило этот план, и его реализация началась с приглашения заявок на подготовку Генерального плана для первого города площадью 50 000 га ».Манесар Глобал Сити.[27]

Мультимодальные транзитные центры

Государственная корпорация по развитию промышленности и инфраструктуры Харьяны строит 5 мультимодальных транзитных центров (MMTC) вдоль этой скоростной автомагистрали в Сонипате, Бахадургархе, Гуруграме и Фаридабаде в следующих местах, для которых земля уже была выкуплена (около декабря 2018 г.):[28]

С севера на юг:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кумар, Ашок (9 апреля 2015 г.). «Скоро начнутся работы на скоростной автомагистрали КМП». Индуистский. Получено 9 января 2016.
  2. ^ WPE открывается в ноябре 2018 г., Times of India, ноябрь 2018 г.
  3. ^ «В Дели появится новый участок Западной периферийной скоростной автомагистрали, загрязнение от автотранспорта снизится».
  4. ^ «3 проекта в Харьяне будут завершены в ближайшее время».
  5. ^ Бармен, Сурав Рой (28 мая 2018 г.). «Первая« умная »магистраль дает надежду на перегруженную, душную столицу». Индийский экспресс. Получено 5 июн 2018.
  6. ^ «83-километровый участок Кундли-Манесар-Палвал не может быть открыт на Харьяна Дивас». Получено 5 июн 2018.
  7. ^ Рой, Сидхартха (19 ноября 2018 г.). «Западная периферийная скоростная автомагистраль: 50 000 автомобилей могут съехать с дорог Дели». Таймс для Индии. Получено 20 ноября 2018.
  8. ^ «Жителям Дели придется подождать еще 3 месяца, чтобы передохнуть от тяжелых транспортных средств и последующего загрязнения воздуха».
  9. ^ «Премьер-министр Моди открывает Западную периферийную скоростную автомагистраль: все, что вам нужно знать».
  10. ^ «Кольцо вокруг Дели: последний кусок будет на месте, поскольку сегодня открывается Западная периферийная скоростная автомагистраль».
  11. ^ а б Пункты взимания платы открываются на всех въездах и выездах КМП, Декабрь 2018 г.
  12. ^ «После 9-летнего опоздания строительство KMP eway должно быть завершено к августу».
  13. ^ «Кундли-манесарский участок западной периферийной электронной дороги готов раньше времени».
  14. ^ «Гургаон: открытие скоростной автомагистрали Кундли-Манесар сегодня». Получено 5 ноября 2018.
  15. ^ «7 пунктов сбора платы за проезд начинают работу на электронной дороге KMP, для управления движением развернуты 200 маршалов».
  16. ^ «KMP Expressways добилась финансового закрытия проекта BOT». Контроль денег. 9 января 2007 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 9 января 2016.
  17. ^ Нангиа, Тарун (14 июля 2013 г.). «Впереди неровная дорога». Новый индийский экспресс. Получено 9 января 2016.
  18. ^ «Западная периферийная скоростная автомагистраль откроется в следующем месяце».
  19. ^ Наир, Вишванатх (5 апреля 2013 г.). «Кредиторы просят застройщика сдаться». Финансовый экспресс. Получено 9 января 2016.
  20. ^ Рао, Хитендер (1 декабря 2014 г.). «Правительство BJP перед дилеммой по поводу проекта KMP E-way». Hindustan Times. Получено 9 января 2016.
  21. ^ Даш, Дипак К (23 января 2015 г.). «Харьяна просит Центр занять незаконченную скоростную дорогу». Таймс оф Индия. Получено 9 января 2016.
  22. ^ Бхатнагар, Гаурав Вивек (24 февраля 2015 г.). «Скоростная автомагистраль КМП ускорена». Индуистский. Получено 9 января 2016.
  23. ^ Даш, Дипак К. (9 апреля 2015 г.). «Наконец-то началась работа по обходным путям». Таймс оф Индия. Получено 9 января 2016.
  24. ^ а б «Электронная дорога КМП частично откроется в марте». Индийский экспресс. 22 декабря 2010 г.. Получено 22 мая 2016.
  25. ^ а б «Хаос, воровство, авария: не все в порядке с« умной »восточной автомагистралью Дели».
  26. ^ «КМП тоже пропустит августовский крайний срок, может потребоваться еще 3 месяца».
  27. ^ Пять новых городов в Харьяне вдоль скоростной автомагистрали KMP
  28. ^ «Правительство Харьяны создаст мультимодальные транзитные центры». Outlook. 11 января 2018 г.. Получено 5 июн 2018.

внешняя ссылка