WikiDer > Железнодорожная станция Белый Медведь
белый медведь | |
|---|---|
| Место расположения | Адлингтон, Чорли, Ланкашир объединенное Королевство |
| Координаты | 53 ° 36′45 ″ с.ш. 2 ° 36′25 ″ з.д. / 53,61244 ° с.ш.2,60681 ° з.д.Координаты: 53 ° 36′45 ″ с.ш. 2 ° 36′25 ″ з.д. / 53,61244 ° с.ш.2,60681 ° з.д. |
| Платформы | 2[1] |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Соединение Ланкашир и Йоркширская железная дорога/Железная дорога Ланкаширского союза |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 декабря 1869 г. | Открыт |
| 4 января 1960 г. | Закрыто для пассажиров[2] |
| Октябрь 1971 г. | Линия закрыта для движения транспорта |
Ланкашир Union Railway |
|---|
Железнодорожная станция Белый Медведь, на Станционной дороге, Адлингтон, Ланкашир, Англия, была на Железная дорога Ланкаширского союза линия между Сент-Хеленс и Блэкберн. В некоторых расписаниях станция называлась Белый медведь (Адлингтон) или же Белый медведь для Адлингтона.[2]
Станция открылась 1 декабря 1869 года, через месяц после линии, на которой она находилась, железной дороги Ланкаширского союза от перекрестка Боарс-Хед в Standish до моста Роулинсон, открытого для движения товаров. Пассажирские перевозки также открылись в тот же день на Boars Head Junction и Red Rock.
Соединительная линия была построена, потому что Уиган Владельцы угля хотели улучшить транспортное сообщение с мельницами и фабриками Восточного Ланкашира. Владельцы угля также хотели построить линию, которая позволила бы поездам идти на юг и получать прямой доступ к Гарстон Док где стоимость доставки была намного меньше, чем у дока Ливерпуля.
Станция была закрыта для пассажиров 4 января 1960 года, но до 1971 года линия использовалась для перевозки грузов и перевозки пассажиров.[3]
Адлингтон железнодорожная станция, обслуживая Линия Манчестера до Престона, теперь единственная станция в деревне.
Подняты пути, полностью застроена территория станции.
Рекомендации
- ^ Гилберт и Найт 1975, Табл.19.
- ^ а б Прикладом 1995, п. ??.
- ^ Шеннон и Хиллмер 2003, п. 99.
Источники
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Gilbert, A.C .; Рыцарь, Н. (1975). Железные дороги вокруг Ланкашира, иллюстрированный обзор. Каслтон, Большой Манчестер: Общество музея транспорта Манчестера. ISBN 978-0-900857-09-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (2003). Манчестер и Южный Ланкашир. Британские железные дороги: прошлое и настоящее. Кеттеринг: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3. № 41.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- История станции Веб-сайт города Адлингтон
- История станции Subterranea Britannica
- Вокзал и близлежащие линии Карта железных дорог онлайн
- Станции Адлингтона на старых навигационных картах ОС с текущим спутниковым наложением Национальная библиотека Шотландии
- Станции Адлингтона на судоходной карте ОС конца 1940-х годов Карты НПЭ
- Станция, линия и километры Железнодорожные коды
- Станция с воздуха 1950 г. Британия сверху (для увеличения необходим бесплатный вход)
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Чорли Линия закрыта, станция открыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Железная дорога Союза Ланкашир | Красная скала Линия и станция закрыты |