WikiDer > Железнодорожная станция Wigan Wallgate

Wigan Wallgate railway station

Уиган Уоллгейт
Национальная железная дорога
Вдоль платформы 1 железнодорожной станции Уиган-Уоллгейт (географическое положение 4512861) .jpg
Вдоль платформы 1 на Уоллгейтском мосту, глядя на здание вокзала на Уоллгейтском мосту.
Место расположенияУиган, Уиган
Англия
Координаты53 ° 32′42 ″ с.ш. 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53,5449 ° с.ш. 2,6339 ° з.д. / 53.5449; -2.6339Координаты: 53 ° 32′42 ″ с.ш. 2 ° 38′02 ″ з.д. / 53,5449 ° с.ш.2,6339 ° з. / 53.5449; -2.6339
Ссылка на сеткуSD581055
УправляемыйСеверные поезда
Транзитная властьБольшой Манчестер
Платформы3
Дополнительная информация
Код станцииЗСК
КлассификацияКатегория DfT D
История
Оригинальная компанияЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Предварительная группировкаЛанкашир и Йоркширская железная дорога
Пост-группировкаЛондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1848первая станция открылась
1855открылась вторая станция
2 февраля 1896 г. (1896-02-02)Открыт как Уиган
2 июня 1924 г.Переименован Уиган Уоллгейт
Пассажиры
2014/15Снижаться 1,637 миллиона
 Обмен Снижаться 0,116 миллиона
2015/16Снижаться 1,576 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,123 миллиона
2016/17Снижаться 1,493 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,136 миллиона
2017/18Снижаться 1,460 миллиона
 Обмен Увеличивать 0,171 миллиона
2018/19Увеличивать 1,551 миллиона
 Обмен Снижаться 95,552
Примечания
Платформы станции Wigan Wallgate в 1976 году, до замены зданий
Вид вдоль платформы в направлении Манчестера, с задней стороны главного здания вокзала, видимой на проезжей части.
Вид вдоль платформы в направлении Саутпорта. На переднем плане хорошо видна площадка пролета (Плата 3).
Локомотив 1993 года Региональные железные дороги служба с Британский железнодорожный класс 37 и тренеры.
Линии вокруг Уигана в 1907 году

Железнодорожная станция Wigan Wallgate один из двух Железнодорожные станции обслуживает центр города Уиган в Большой Манчестер, Англия. Станция обслуживает два маршрута: Линия Манчестер-Саутпорт и Манчестер-Kirkby Line. Это в 16 милях к северо-западу от Манчестер Виктория (расстояние через Атертон). Станция управляется Северные поезда, которые управляют всеми поездами, обслуживающими его.

Другой главный вокзал Уигана - Уиган Северо-Западный, который находится примерно в 110 ярдах (100 м) от отеля, на противоположной стороне улицы под названием Уоллгейт.[1]

Описание

Есть три платформы, две сквозные платформы и одна перрон для поездов, отправляющихся в направлении Саутпорт или же Киркби. Платформы находятся ниже уровня улицы, и к ним можно подняться по лестнице из вестибюля на уровне улицы, где находятся билетная касса и газетный киоск. Однако грузовой лифт был модифицирован для использования пассажирами, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к платформе.

Касса работает всю неделю, с 06:00 до 21:00 с понедельника по субботу и с 08:00 до 20:00 по воскресеньям. Действуют автоматические шлагбаумы. Информация о движении поездов предоставляется на цифровых дисплеях, плакатах с расписанием и автоматических объявлениях. Туалеты и зал ожидания доступны на уровне платформы.[2]

История

  • 1848 В Железная дорога Ланкашира и Йоркшира (L&YR) открыл грань между Ливерпуль и Lostock Junction (к западу от Болтон на Линия Манчестер - Престон) 20 ноября 1848 г. Оригинал L&YR станция в Уигане была расположена к востоку от текущей станции, ближе к Лондон и Северо-Западная железная дорога (L & NWR) станция. Первые поезда на линии дошли до Ливерпуль, Болтон, Хоронить и Манчестер.
  • 1855 Железная дорога открылась между Уиганом и Саутпорт 9 апреля 1855 года. Станция L&YR Уигана была перенесена на позицию к западу от того места, где сейчас находится станция Wallgate.
  • 1868 L&YR ввел пассажирское сообщение 14 сентября 1868 года между станцией Wigan L&YR и Чорли, используя вновь открытый маршрут из Hindley к Blackrod, возле Хорвич.
    1 ноября 1869 года поезда Чорли были продлены до Блэкберн. В L & NWR управлял конкурирующим сервисом от Уиган L и NWR через Голову Вепря, которая шла по тому же маршруту из Адлингтон вперед в Блэкберн.
  • 1888 1 октября 1888 года L&YR открыла новую линию из Пендлтон в Salford через Атертон к Hindley. Это обеспечило более быстрый и прямой маршрут для поездов из Манчестера и позволило избежать узких мест вокруг. Станция Болтон. Затем L&YR ввела быстрые регулярные поезда между Манчестер Виктория и Ливерпульская биржа, в прямой конкуренции с L & NWR, который использовал более прямой маршрут между Манчестерская биржа и Ливерпуль Лайм Стрит.
  • 1889 Объездная линия открылась 1 июня 1889 г. Hindley и Пембертон, проходя к югу от Уигана. Это позволило более быстрому путешествию для Манчестера L&YR - Ливерпуль выражается, избегая станции Уиган. Экспрессы из Ливерпуля продолжали курсировать у Уигана по пути в Хоронить, Рочдейл и Западный Йоркшир.
    Обводная линия также использовалась грузовыми поездами, идущими в доки Ливерпуля и из них, что извлекло выгоду из обхода станции Wigan L&YR.
  • 1896 L&YR открыла свою станцию ​​в Уигане 2 февраля 1896 года. Железнодорожная компания получила обширную критику в отношении уровня своей станции и оборудования с тех пор, как открыла линию через город в 1848 году. В 1896 году Уиган наконец получил железнодорожную станцию ​​в соответствует размеру и важности города.
  • 1924 2 июня 1924 г. был переименован из "Уиган" в "Уиган Уоллгейт".[3]
  • 1960 Пассажирские поезда между Уиганом Уоллгейтом, Чорли и Блэкберном через Хиндли были отозваны 4 января 1960 года.
  • 1968 Последние паровозы ходили Британские железные дороги и к этому времени большинство услуг через Wigan Wallgate были преобразованы в дизельный многоместный агрегат (ДМУ) операция. Депо паровоза к западу от Уоллгейта было закрыто, а подъездные пути переоборудованы для размещения конюшен DMU. В расписании Британской железной дороги 1965 года (Лондон, Мидленд) все еще указаны экспрессы (Ливерпульский обмен в Йоркшир и далее), проезжающие Уоллгейт или в обход Уигана.
  • 1969 Прямая линия из Хиндли в Пембертон была закрыта 14 июля 1969 года, и все поезда из Манчестера в Ливерпуль курсировали через Уоллгейт.
  • 1970 Линия из Болтона в Рочдейл через Бери была закрыта 5 октября 1970 года. Поезда из Ливерпуля теперь обычно заканчиваются в Болтоне. Поезда Саутпорта обеспечивали основное сообщение с Манчестером Викторией и обратно.
  • 1977 30 апреля 1977 года бывший терминал L&YR на Ливерпульской бирже был закрыт. Поезда были переведены на новую линию метро под центром Ливерпуля. Moorfields и Ливерпуль Центральный. Поскольку дизель несколько единиц не могли работать в туннелях, поезда с линии Уиган первоначально заканчивались в Sandhills (последняя наземная станция), где пассажиры переходят на электрички или обратно на Линии Саутпорта или Ормскирка для короткой поездки в центр Ливерпуля.
  • 1977 В начале и середине 1970-х годов частота British Rail's поезда из Уиган Уоллгейт были сокращены. Рейсы курсировали нерегулярно, линии Ливерпуля ходили только до Уигана или Болтона, а на линии Атертон не было поездов в непиковый период.
    В мае 1977 года движение поездов было значительно улучшено при финансовой поддержке Большой Манчестер PTE. GMPTE субсидируется BR использовать регулярное расписание движения в течение дня, включая остановку поездов через Атертон линия. Повышение частоты привело к увеличению количества пассажиров в непиковые часы.
  • 1978 Поезда в Ливерпуль (остановились в Sandhills после открытия Merseyrail ссылка на Ливерпуль Центральный) были сокращены до Киркби. Это произошло, когда закончился Мерсирейл. электрификация западного участка линии между Ливерпулем и Киркби. Дизельный поезд из Уигана должен был встретить электричку из Ливерпуля в Киркби, а пассажиры пересадили поезда, чтобы завершить свое путешествие. Эта договоренность продолжается в Киркби и сегодня.
  • 1978 Здания викторианской эпохи на платформе станции в Уоллгейте были снесены и возведены новые постройки. Здание на уровне улицы осталось в основном невредимым.
  • 1988 До 1988 года пассажиры, направлявшиеся в Манчестер, могли прибывать или уходить только на одной станции - бывшая конечная остановка L & YR на Манчестер Виктория. В мае 1988 г. железнодорожное сообщение был открыт в Солфорде, что позволило поездам из Уигана и Болтона использовать линии в оба Salford Central и Виктория, или Deansgate, Oxford Road и Пикадилли станции.
    В дополнение к улучшенному выбору центрального вокзала Манчестера, большинство местных поездов из Уигана было продлено до пригородных пунктов назначения на дальней стороне Большой Манчестер, или за его пределами.
    В частности, поезда в / из Саутпорта, как правило, направляются на более длинные пригородные маршруты к югу от Манчестера. Точное место назначения меняется при каждом пересмотре расписания, но в последние годы поезда Саутпорта ходят до Бакстон или же Честер, через Stockport. В настоящее время поезда Саутпорта ходят до Манчестер аэропорт (через Болтона) или Сталыбридж (через Walkden).
  • 2003–2004 В октябре 2004 года был завершен капитальный ремонт инфраструктуры. Проект стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов включал полное обновление пути и сигнализации на станции Wallgate и прилегающих подъездных путях. В LMS-Эра цветная световая сигнализация заменена современной электронной системой управления.

Летом 2012 года касса была реконструирована и отремонтирована.

Услуги

Пассажир

Все услуги пассажирских поездов предоставляет Северные поезда и управляется Класс 142, Класс 150 и Класс 156 DMU. Класс 153 DMU не могут использовать эту станцию, потому что ступеньки со стороны тела под дверями забивают камни, покрывающие платформу.[4] В дневное время с понедельника по субботу это обычная схема обслуживания, однако из-за работ по электрификации Престона и Манчестера.[5] во время летнего расписания 2015 года в этот период были внесены поправки.[6] Между Болтоном и любым вокзалом Манчестера по субботам и воскресеньям со 2 мая по 13 декабря не было поезда, поезда ходили через Уокден.

С понедельника по пятницу:

Суббота:

  • 1 т / ч Манчестер Виктория в / из Саутпорта
  • 1 т / ч аэропорт Манчестера (через Манчестер-Пикадилли) в / из Саутпорта
  • 1 т / ч из Манчестера Виктория в / из Киркби через Уокден

Воскресенье:

  • 1 т / ч Manchester Oxford Road до / от Wigan Wallgate (остановка)
  • 1 т / ч из Манчестера-Пикадилли в / из Саутпорта (быстро)

По воскресеньям службы Киркби не ходят.

С 14 декабря 2015 года расписание будних и субботних дней вернулось к тому, которое использовалось до блокады туннеля Фарнворт. Есть 3tph через Болтон в сторону Манчестера (2tph до Виктории и 1tph до аэропорта Манчестера через Piccadilly) и 2tph через Walkden (оба до Виктории). Один из первых продолжает Сталыбридж & Хаддерсфилд и один из последних Тодморден и Блэкберн. Два в час отправляются на запад в Саутпорт и один в Киркби, а два других заканчиваются здесь. По вечерам есть ежечасные рейсы в аэропорт через Болтон, Саутпорт и Викторию через Атертон. Схема воскресной службы в целом аналогична, но поезда до Пикадилли идут дальше в Стокпорт, а затем либо в Hazel Grove или же Честер через Altrincham (альтернативные часы).[7]

Ранее на линии Атертон не было воскресных рейсов, это изменилось в мае 2010 года, когда началось 12-месячное испытание почасового воскресного сообщения между Уоллгейтом и Манчестером Виктория через Атертон (после того, как PTA Большого Манчестера согласовала пакет финансирования с оператором поездов Northern Rail в Декабрь 2009 г.[8]). Транспорт для Большого Манчестера с апреля 2016 года объявил воскресное богослужение обязательным требованием Северного филиала.

С момента введения 20 мая летнего расписания 2018 года в расписание были внесены дальнейшие существенные изменения.[9] Поезда через Болтон отсюда отозваны (за исключением очень ограниченного пикового сообщения в будние дни до Манчестер Пикадилли и Олдерли Эдж) - теперь они идут в / из соседних Уиган Северо-Западный (хотя соединения доступны в Хиндли). Теперь есть 3tph до Manchester Victoria, все они проходят через Атертон. Затем они продолжают либо Сталыбридж, Блэкберн или же Лидс (последняя пара через Рочдейл). Движение на запад продолжается до Саутпорта и Киркби, как и раньше. По воскресеньям в час ходят два поезда до Манчестера и один до Саутпорта.

Потеря услуги Bolton оказалась непопулярной среди многих постоянных пользователей этой линии, и поэтому Northern (Arriva Rail North) согласился изменить расписание таким образом, чтобы текущая услуга до Wigan N.W. с обеих станций Манчестера будут перенаправлены на Уоллгейт и далее в Саутпорт из обновленного расписания за декабрь 2019 года. Отныне услуги из Лидса и Блэкберна через Атертон будут прекращаться / запускаться здесь (кроме воскресенья, когда услуги курсируют через Атертон до Блэкберна).[10]

Груз

В начале 2000-х годов через Уиган Уоллгейт было ограниченное грузовое сообщение, которым управляла EWS до грузового терминала Ноусли на линии Киркби - они были приостановлены с 2006 года. Большинство грузовых перевозок через Уиган проходит через соседний Уиган Северо-Западный регион по WCML. По состоянию на июнь 2016 года грузовые перевозки до грузового терминала Ноусли были восстановлены, и в них используется Wallgate вместо Уиган Северо-Западный, где работает большая часть грузовых перевозок. Новая услуга отправляется в / из Тиссайд 6 дней в неделю.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Поезд компании и карты". Национальные железнодорожные запросы. Архивировано из оригинал 26 декабря 2007 г.
  2. ^ "Уиган Уоллгейт (WGW)". Национальные железнодорожные запросы. Получено 20 декабря 2016.
  3. ^ Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 250. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  4. ^ Северный https://archive.today/20130421002045/http://nintagerailways.co.uk/forum/viewtopic.php?f=12&t=4551&start=30. Архивировано из оригинал 21 апреля 2013 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  5. ^ «Электрификация от Манчестера до Престона». Network Rail. Архивировано из оригинал 29 октября 2015 г.. Получено 11 июля 2015.
  6. ^ «Расписание Северной железной дороги 14 от аэропорта Манчестера и от Манчестера до Киркби и Саутпорта» (PDF). Северная железная дорога. Архивировано из оригинал (PDF) 7 марта 2016 г.. Получено 11 июля 2015.
  7. ^ Великобритания eNRT, издание за декабрь 2016 г., таблица 82
  8. ^ «Новые воскресные службы для железной дороги». Новости BBC. 20 декабря 2009 г.. Получено 20 декабря 2009.
  9. ^ Таблица 82 Национальная железная дорога расписание, май 2018
  10. ^ "Новостная статья Ассоциации путешественников Ормскирка, Престона и Саутпорта". OPSTA. Получено 29 ноябрь 2019.[неудачная проверка]
  11. ^ «Железнодорожный грузовой терминал Ноусли вновь открывается». Поттер Логистика (Пресс-релиз). 5 июля 2016 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2016 г.. Получено 4 августа 2016.
  • Холт, Г.О. (1986). Региональная история железных дорог Великобритании - выпуск 10 Северо-Запад. Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-34-8.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Gathurst или же
Appley Bridge		 Северные поезда
Линия Манчестер-Саутпорт или же
Манчестер Аэропорт-Саутпорт		 Ince или же
Hindley или же
Терминус
Пембертон Северные поезда
Киркби ветка		 Ince или же
Hindley или же
Терминус
Терминус Северные поезда
Манчестер Виктория / Аэропорт Манчестера-Уиган Уоллгейт		 Hindley или же
Ince
Appley Bridge
или же Gathurst
или же Терминус		 Северные поезда
Mid-Cheshire Line или же
Hazel Grove / Stockport / Chester-Southport / Wigan Wallgate		 Hindley
Терминус Северные поезда
Бакстон Лайн		 Уэсдортон