WikiDer > Мост Уилсон-Крик

Wilson Creek Bridge
Мост Уилсон-Крик
Мост через ручей Уилсон.jpeg
Мост Уилсон-Крик, вид на северо-восток
Координаты37 ° 10′26.004 ″ с.ш. 80 ° 22′29,388 ″ з.д. / 37,17389000 ° с.ш. 80,37483000 ° з.д. / 37.17389000; -80.37483000
НесетВирджиния Смарт Роуд
КрестыУилсон-Крик, приток Северной вилки Роанок Ривер; Маршрут графства 723 (Эллетт-роуд), часть Велосипедный маршрут США 76 и Велосипедный маршрут Трансамерики
LocaleОкруг Монтгомери, Вирджиния
ПоддерживаетсяТехнологический институт транспорта Вирджинии [1]
Характеристики
ДизайнНа месте консоль коробчатая балка
Общая длина1985 футов (605 м)
Ширина40 футов (12 м), 2 полосы движения
Самый длинный промежуток472 футов (144 м)
Оформление ниже175 футов (53 м)
История
Открыт30 мая 2001 г.

В Мост Уилсон-Крик (также известный как мост Smart Road) - второй по высоте мост в Вирджиния 175 футов (53 м) в высоту, самый высокий из которых US-460 Коридор Q мост через Грасси-Крик и шоссе штата Вирджиния 610 между Pike County и Округ Бьюкенен на высоте 225 футов (69 м).[1]

Мост Уилсон-Крик расположен в Округ Монтгомери и был построен как часть Вирджиния Смарт Роуд проект. Это монолитный консоль коробчатый балочный мост и простирается на 1985 футов (605 м) с тремя пролетами по 472 футов (144 м) и двумя пролетами по 283 футов (86 м).

Строительство

Строительство началось в августе 1998 года. Мост был спроектирован Флорида-основанная Figg Engineering Group и построенная PCL Civil Constructors Inc., дочерней компанией PCL Constructors Inc. стоимостью 17,4 млн долларов США. Дизайн моста - того же жанра, что и Мост Натчез Трейс Бульвар. Мост состоит из четырех двухконусных пирсы с инкрустацией камнем, два условных абатменты, и 100 монтируемых на месте сегменты. После рассмотрения проекта моста строительной фирмой, сегменты были изменены с 4,5 м на 5-метровые сегменты, в результате чего 35 сегментов были удалены из критического пути строительства. Строительство моста завершено 30 мая 2001 года.

Монолитная конструкция состоит из 9 647 кубических ярдов (7 376 м3) бетона, 1 565 321 фунт (710 018 кг) арматурной стали и 780 900 фунтов (354 210 кг) стальных тросов.

Награды

В 2002 г. мост был отмечен почетной наградой Федеральное управление автомобильных дорогНаграда за выдающиеся достижения в области проектирования автомобильных дорог, Категория 3A: основные дорожные сооружения стоимостью более 10 миллионов долларов. В том же году мост получил награду от Института железобетонной стали, единственного лауреата этой награды к востоку от г. Река Миссисипи.

Уникальные черты

Монолитный мост с консольными коробчатыми балками - единственный в своем роде в Вирджинии.

Мост полый. Под поверхностью катания коробчатые балки открыты с шириной 18 футов (5 м) и высотой от 12 футов (4 м) до 35 футов (11 м). Линии электропередачи и связи проходят в полой бетонной коробке и проходят по всей длине моста. Люки на мостике позволяют исследователям войти в ящик для наблюдения за испытательным оборудованием.

Несущая конструкция моста инкрустирована Хоки Стоун гармонировать с окружающей средой и гармонировать с архитектурным стилем Технологический институт Вирджинии.

Фотографии Моста

Рекомендации

  1. ^ «Коридор Q: соединитель маршрута 460 - фаза I». VDOT. 24 февраля 2016 г.. Получено 2016-03-21.

Смотрите также