WikiDer > Линия Ямада (Восточная JR)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Линия Ямада | |||
|---|---|---|---|
 Автомобиль DMU серии KiHa 110 на линии Ямада, март 2012 г. | |||
| Обзор | |||
| Родное имя | 山田 線 | ||
| Положение дел | В действии | ||
| Владелец | .svg){kind=logo} JR Восток | ||
| Locale | Префектура Иватэ | ||
| Термини | Мориока Мияко | ||
| Станции | 16 | ||
| Служба | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Оператор (ы) | JR Восток | ||
| Подвижной состав | KiHa 110 серии DMU | ||
| История | |||
| Открыт | 10 октября 1923 г. | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 102,1 км (63,4 миль) | ||
| Количество треков | Вся линия однопутная | ||
| Характер | Деревенский | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| Электрификация | Никто | ||
| Скорость работы | 53 миль / ч (85 км / ч) | ||
| |||
| Карта маршрута | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Ямада (山田 線, Ямада-сен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Первоначально он связан Станция Мориока в Мориока, Иватэ к Станция Мияко в Мияко, Иватэ. Следы проходят вдоль реки Хэй через горную долину.
Станции
| Станция | Японский | Расстояние (км) | Стремительный Риас | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мориока | 盛 岡 | 0.0 | ● | Мориока | Префектура Иватэ | |
| Ками-Мориока | 上 盛 岡 | 2.8 | ● | |||
| Ямагиши | 山 岸 | 4.9 | ● | |||
| Ками-Йонай | 上 米 内 | 9.9 | ● | |||
| Ōshida[Примечание 1] | 大志 田 | 19.2 | ｜ | |||
| Асагиси[Примечание 1] | 浅 岸 | 27.6 | ｜ | |||
| Кузакай | 区 界 | 35.6 | ｜ | Мияко | ||
| Мацукуса | 松 草 | 43.6 | ｜ | |||
| Хирацуто | 平津 戸 | 52.2 | ｜ | |||
| Каваути | 川 内 | 61.5 | ｜ | |||
| Hakoishi | 箱 石 | 65.7 | ｜ | |||
| Рикучу-Каваи | 陸中川 井 | 73.5 | ● | |||
| Харатай | 腹 帯 | 82.6 | ｜ | |||
| Моичи | 茂 市 | 87.0 | ● | |||
| Хикимэ | 蟇 目 | 91.5 | ｜ | |||
| Кебараичи | 花 原 市 | 94.2 | ｜ | |||
| Сентоку | 千 徳 | 98.8 | ● | |||
| Мияко | 宮 古 | 102.1 | ● | Железнодорожная линия Санрику Риас | ||
Сноски
История
Участок от Мориока до Ками-Ёнаи открылся 10 октября 1923 года, а участок на Камаиси был открыт на участках с 1928 по 1939 год.
Грузовые перевозки прекратились в период с 1984 по 1986 год.[нужна цитата]
С приватизацией Японские национальные железные дороги (JNR) 1 апреля 1987 года линия стала частью сети JR East.
В Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г. закрыл участок Мориока - Мияко на один месяц. Участок от Мияко до Камаиси, который проходит параллельно с районом Санрику-Кайган на тихоокеанском побережье, был сильно поврежден Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г.. Железнодорожное сообщение не будет возобновлено на этом участке линии Ямада в течение следующих 8 лет. В феврале 2012 года компания JR East официально предложила списать этот участок линии и использовать полосу отчуждения в качестве автобус скоростной транзит (BRT) маршрут.[1] В конечном итоге это решение было отменено в 2015 году, и закрытый участок линии был перестроен с целью его последующего перевода в г. Санрику вокзал.[2] Этот раздел планируется повторно открыть и перенести Санрику вокзал чтобы два существующих сегмента, линия Кита-Риас и линия Минами-Риас, были соединены после открытия в 2019 году. [3].
23 марта 2019 года участок Мияко - Камаиси вновь открылся и был переведен на железную дорогу Санрику.[4]
Ōshida и Асагиси станции были закрыты с января по 15 марта 2013 года из-за низкой загрузки в зимние месяцы.[5] Две станции закрылись после последнего дня обслуживания 25 марта 2016 года.[6]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ 被 災 ２ 路線 、 廃 止 し バ ス 専 用 道 提案 へ ＪＲ 県 に [JR East предлагает отказаться от двух линий и преобразовать их в автобусные]. Asahi Shimbun Digital (на японском языке). Япония: Компания Асахи Симбун. 8 февраля 2012 г.. Получено 11 марта 2012.
- ^ http://www.yomiuri.co.jp/national/20150307-OYT1T50115.html?from=ytop_main5. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Sanriku Railway приближается к важному поворотному моменту на пути к восстановлению железной дороги». The Japan Times Online. 6 апреля 2018.
- ^ 東 日本 大 震災 復興 鉄 路 つ な が っ た ８ 年 ぶ り 宮 古 - 釜 石 、 三 陸 鉄 道 に [Железная дорога Великого Восточно-Японского Землетрясения была восстановлена и соединена после 8-летней реконструкции между Мияко-Камаиси и железной дорогой Санрику]. mainichi.jp (на японском языке). Япония: The Mainichi Newspapers Co., Ltd. 23 марта 2019 г.. Получено 24 марта 2019.
- ^ 奥 羽 ・ 山田 線 駅 を 冬季 休止 へ [Станции линии Ou & Yamada будут закрыты в зимний сезон]. Журнал Japan Railfan. Vol. 53 нет. 622. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2013 г. с. 163.
- ^ 災害 に よ る 鉄 道 運 休 、 震災 前 の 災区 間 が 全 解 消… 3 月末 [Подвешенные железнодорожные пути - Все линии закрыты перед землетрясением, чтобы открыть их к концу марта]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc., 1 апреля 2016 г.. Получено 5 мая 2016.