WikiDer > Ога Лайн

Oga Line

Ога Лайн
JRE-Kiha40-OgaLine на станции Акита.jpg
DMU Oga Line KiHa 40 серии, установленный в сентябре 2011 г.
Обзор
Другие имена)Линия Ога Намахаге
Родное имя男 鹿 線
Положение делОперативный
ВладелецJR Восток
LocaleПрефектура Акита
ТерминиOiwake
Ога
Станции9
Служба
Подвижной составKiHa 40 серии и EV-E801 серии
История
Открыт9 ноября 1913 г. (1913-11-09)
Технический
Длина линии26,6 км (16,5 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
ЭлектрификацияНе электрифицирован

В Ога Лайн (男 鹿 線, Ога-сен) железнодорожная линия в Японии, управляемая Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток). Он соединяет Станция Оиваке в Акита, Префектура Акита к Станция Ога в Ога, Префектура Акита. Его прозвали Линия Ога Намахаге (男 鹿 な ま は げ ラ イ ン).

Станции

СтанцияЯпонский
имя		Расстояние
(км)		ПереводыМесто расположения
Oiwake追 分0.0Ōu Main LineАкитаПрефектура Акита
Детохама出 戸 浜5.1 Катагами
Камифутада上 二 田8.3
Futada二 田10.4
Тенно天王13.2
Фунакоши船 越14.9Ога
Вакимото脇 本18.9
Хадачи羽 立23.7
Ога男 鹿26.6

Подвижной состав

Формирование DMU из 5 автомобилей KiHa серии 40 на станции Акита в январе 2007 г.

История

Линия впервые открылась 9 ноября 1913 года как легкая железная дорога Фунакавы. (船 川 軽 便 線, Фунакава Кейбен) от Оиваке до Футада.[1] Это было продлено до Вакимото 8 ноября 1914 года, до Хадачи 1 декабря 1915 года и до Фунакавы (современная станция Ога) 16 декабря 1916 года.[1] 2 сентября 1922 года линия была переименована в линию Фунакава. (船 川 線, Фунакава-сен).[1]

10 июня 1937 года было открыто грузовое отделение от Фунакавы до Фунакаваминато.[1]

1 апреля 1968 года линия была переименована в линию Ога, что совпало с переименованием станции Фунакава в станцию ​​Ога.[1]

С приватизацией Японские национальные железные дороги (JNR) 1 апреля 1987 года линия перешла под контроль JR East.[1]

Последние достижения

EV-E801 подзарядка на ст. Ога от контактной шины

Весной 2017 г. EV-E801 серии аккумуляторная электрическая многократная единица поезд был введен на сервисе Oga Line от Акиты. На станции Ога построили специальный перезарядный комплекс.[2]

Пока на этой линии работает только один аккумуляторный электропоезд, но в декабре 2019 г. JR Восток объявил о плане ввести дополнительные такие поезда на этом маршруте после 2020 финансового года, полностью заменив KiHa 40 и 48 дизельные моторные агрегаты.[3]

Это сделало бы линию Ога еще одной неэлектрифицированной железнодорожной веткой в ​​Японии, где аккумуляторные электропоезда полностью заменен дизельные поезда; это уже произошло, например, на Линия Кашии и Линия Карасуяма.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Ишино, Тецу, изд. (1998). 停車場 変 遷 大 辞典 国 鉄 ・ JR 編 [Справочник перехода станции - JNR / JR] (на японском языке). я. Япония: JTB. п. 110. ISBN 4-533-02980-9.
  2. ^ JR 東 日本 、 男 鹿 線 に 蓄電池 電車 「EV-E801 系」 導入 へ [JR East представляет новый аккумуляторный поезд серии EV-E801 на линии Oga Line]. Ответ (на японском языке). Япония: IID, Inc. 20 ноября 2015 г.. Получено 21 ноября 2015.
  3. ^ «男 鹿 線 へ 交流 蓄電池 電車 ACCUM「 EV － E801 系 」を 追加 投入 ま す» (PDF) (Пресс-релиз). JR 東 日本 秋田 支 社. 3 декабря 2019 г.. Получено 9 декабря 2019.