WikiDer > Железная дорога Ичан-Ваньчжоу
| Железная дорога Ичан-Ваньчжоу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Маршрут Ичан – Чунцин, образованный участком Ичан – Личуань линии Ивань и Юли (Личуань – Чунцин) линия, изображенная толстой красной линией на карте плана строительства ВСМ в Китае | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие имена) | Ивань железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | 宜 万 铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Хубэй, Китай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Ичан Восток Ваньчжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | I класс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Китайская железная дорога высокоскоростная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июля 2012 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 377 км (234 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 25 кВ переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Ичан-Ваньчжоу, или Ивань железная дорога (упрощенный китайский: 宜 万 铁路; традиционный китайский: 宜 萬 鐵路; пиньинь: Yíwàn Tiěl) соединяет города Ичан (Хубэй Провинция) и Ваньчжоу (Чунцин Муниципалитет) через Личуань, Хубэй. Он был завершен в 2010 году и станет частью будущего Линия для пассажиров Huhanrong из Шанхай к Ухань к Чэнду. Из общей протяженности линии в 377 км (234 миль) 288 км (179 миль) проходят по мостам или в туннелях. По словам главного инженера Чжан Мея, эта линия была самой сложной из когда-либо построенных в Китае. Операция началась 22 декабря 2010.[1]
Подключения
На восточном конце Восточный железнодорожный вокзал ИчанИванская железная дорога соединяется с высокоскоростной Ханьи железная дорога к Ханькоу (Ухань).
В Железнодорожная станция Лянвужелезная дорога Ичан – Ваньчжоу соединяется с высокоскоростной Железная дорога Чунцин – Личуань (Юли), основной маршрут коридора Хуханжун, который обеспечивает самое прямое сообщение с Чунцином и далее с Чэнду. Из Лянву железная дорога Ичан-Ваньчжоу направляется на север, чтобы добраться до Ваньчжоу. Благодаря тому, что линии Юли и Ханьи работают и используются для высокоскоростных перевозок, можно будет путешествовать на поезде между Ухань и Чунцин примерно за 5 часов по сравнению с 22 часами до открытия линии Иван.[2] Однако открытие высокоскоростного движения (в отличие от «обычных» поездов) на линии Ивань произойдет не раньше 1 июля 2014 года.[3]
Пока линия Юли не была завершена в конце 2013 года, все потоки по Иваньской железной дороге должны были идти по всей ее длине до западной конечной станции в Ваньчжоу, а затем по существующей железнодорожной ветке до Дачжоу, Сычуань. Из Дачжоу поезда могли продолжать движение на юго-запад в сторону Чунцина по Xiangyu Железная дорога и на запад в сторону Чэнду на Дачжоу-Чэнду железная дорога.[2]
Макет
377 км (234 миль) в длину[4] железная дорога пересекает удивительно сложную местность юго-запада Хубэй (Ичан Город и Эньши Туцзя и автономная префектура Мяо) и восточная часть Чунцин Муниципалитет (Ваньчжоу). В регионе много гор, и его иногда называют «восточной окраиной» Плато Юньнань-Гуйчжоу.[5][6] До недавнего времени в регионе не было железных дорог и почти не было дорог с твердым покрытием (кроме Китайское национальное шоссе 318, которому новая железная дорога более или менее параллельна).[7] Новый (G42 Hurong Expressway) также строится по тому же коридору (см. Мост через реку Си Ду для примера инженерии, которая требовалась).
Из всей протяженности железнодорожной линии 324 км (201 миль) находятся в провинции Хубэй и 53 км (33 мили) в муниципалитете Чунцин.[4] В связи со сложным рельефом в проекте предусмотрено большое количество мостов (в том числе два над рекой). Река Янцзы: the Ваньчжоуский железнодорожный мост и Железнодорожный мост Ичан) и туннели. Из общей протяженности линии в 377 км (234 миль) 288 км (179 миль) проходят по мостам или в туннелях. Это сделало линию самой сложной и самой дорогой (за километр) из всех железных дорог Китая на сегодняшний день. По цене США. 9,01 млн. Долл. США на километр, затраты на строительство были вдвое выше, чем на Цинхай-Тибетская железная дорога которые стоили США 4,35 миллиона долларов за километр.[8][9]
История строительства
Железная дорога была впервые предложена Сун Ятсен в 1903 году, но строительство было начато только в 2003 году из-за сложности проекта.[10] По словам главного инженера Чжан Мея, эта линия была самой сложной из когда-либо построенных в Китае.[10]
По состоянию на середину 2009 года насыпи, мосты и туннели вдоль железной дороги Ивань были в основном завершены, и около половины рельсов проложено.[4] На 18 августа В 2010 году строительство линии было завершено.[10] Местные СМИ сообщили, что линия начнет работать в Ноябрь 2010 г..[11]
Опытная эксплуатация началась 19 ноября.[12] и регулярная работа началась 22 декабря 2010 г., с пассажирскими поездами из г. Ухань бежит к Личуань;[13] на 10 января 2011 г. началось пассажирское сообщение из Ухани в Чунцин по всей линии Иван.[14]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Китайская железная дорога Ичан – Ваньчжоу начинает пробную эксплуатацию». Получено 30 апреля, 2012.
- ^ а б Маршрут трех ущелий соединен, Rail Gazette International, 31 августа 2010
- ^ 去 上海 、 去 杭州 …… 7 月 有望 坐 动 车 了 [Ехать в Шанхай, Ехать в Ханчжоу ... Ожидается начало работы ЕВС 1 июля] (на китайском языке).成都 的报. 2014-05-11.
- ^ а б c КНР: Проект железной дороги Ичан – Ваньчжоу. Отчет о мониторинге окружающей среды. Азиатский банк развития. Номер проекта: 35339. Июнь 2009 г.
- ^ Гуо Руи (22 декабря 2010 г.). «Дорогой состав для первого пути». China Daily. Получено 22 декабря 2010.
- ^ «Китай» сложнее всего построить «железную дорогу, чтобы открыть». English.news.cn. 21 декабря 2010 г.. Получено 22 декабря 2010.
- ^ См., Например, характеристику Китайское национальное шоссе 318 и Китайское национальное шоссе 209 как «нестабильно и небезопасно» в: Железная дорога Ичан-Ваньчжоу (SEIA) (Азиатский банк развития, Июнь 2003 г.), стр.6
- ^ «Самая дорогая железнодорожная линия Китая начинает работать». Времена Индии. 22 декабря 2010 г.. Получено 26 декабря 2010.
- ^ 宜 万 铁路 成 中国 施工 最 艰难 路段 造价 为 青 铁 两倍] [Иваньская железная дорога станет самым сложным проектом строительства железной дороги в Китае. Стоимость строительства вдвое выше, чем у Цинцзанской железной дороги] (на китайском).楚 网 - 楚天 都市报. 2006-06-30.
- ^ а б c "Самая сложная горная железная дорога Китая соединена". Синьхуа. 18 августа 2010 г.. Получено 23 декабря 2010.
- ^ 万州 市民 可以 乘坐 火车 游 三峡 大坝 了 (на китайском языке).三峡 都市报. 2010-04-19.
- ^ Китайская железная дорога Ичан – Ваньчжоу начала пробную эксплуатацию, 2010-11-19
- ^ Открытие железной дороги И-Ван. Ухань Новости. 26-12-2010
- ^ «最难 修 铁路» 宜 万 铁路 通车 [Открыта услуга «Сложнейшая железная дорога»] (на китайском языке). Ifeng Новости.
внешняя ссылка
- Проект железной дороги Ичан-Ваньчжоу, Китайская Народная Республика (2003 г.), в Азиатский банк развития сайт. Обсуждает как технические, так и социальные вопросы.