WikiDer > ЗИЛ-111
ЗиЛ-111 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | ЗИЛ |
Производство | |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Полноразмерный |
Макет | Макет FR |
Трансмиссия | |
Двигатель | 6.0 л ЗиЛ-111 V8 |
Передача инфекции | 2-х ступенчатый автомат с гидротрансформатор |
Размеры | |
Колесная база | 3760 мм (148,0 дюйма) |
Длина |
|
Ширина |
|
Высота | 1,637 мм (64,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 2,610–2,815 кг (5,754–6,206 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | ЗИС-110 |
Преемник | ЗИЛ-114 |
Викискладе есть медиафайлы по теме ЗиЛ-111. |
В ЗиЛ-111 был лимузин произведенный Советский производитель автомобиля ЗИЛ в 1958–1967 гг. Это был первый послевоенный лимузин, спроектированный в Советском Союзе. После испытаний с недолговечным прототипом ЗИЛ-Москва в 1956 г.[3] который занял место в Книга рекордов Гиннеса как самый большой легковой автомобиль в мире,[4]:33 ЗИЛ-111 был представлен от ЗИЛ в 1958 году. Стиль кузова был в американских традициях того времени и напоминал автомобили середины 1950-х годов, построенные Packard, хотя, помимо того, что он соответствовал современным тенденциям, он был оригинальным и не имел с ними ничего общего, кроме общей планировки.[5][4]:33 Интерьеры были отделаны высококачественной кожей и сукном, украшены толстым ворсовым ковром и полированной деревянной фурнитурой.[4]:35 Он отличался комплексной системой вентиляции и обогрева и 5-диапазонным радиоприемником, всем из которых можно было управлять сзади,[4]:37 электрические стеклоподъемники, стеклоомыватель с вакуумным приводом, оттаивание лобового и переднего стекол.[4]:36 Он был оснащен 6,0 л. V8 двигатель мощностью 200 л.с., подключенный к автоматическая коробка передач (аналогично Chrysler's PowerFlite и под его влиянием, но отличается по дизайну[1][6]) с максимальной скоростью 170 км / ч (106 миль / ч), гидравлические барабанные тормоза с вакуумным сервоусилителем,[4]:36 катушка и поперечный рычаг IFS.[4]:33 Автомобиль получил главный приз на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году.[7]
Помимо базовой версии ЗиЛ-111, производитель выпускал ЗиЛ-111А с кондиционером, у которого было заднее стекло меньшего размера и более плоское за счет воздуховодов, и кабриолет ЗиЛ-111В (ЗиЛ-111В), которых построено всего 12.[1][8]
В декабре 1962 года автомобиль был полностью модернизирован, теперь он соответствовал последним тенденциям и имел широкую хромированную решетку радиатора с четырьмя фарами, подобную той, что использовалась на автомобилях. 1961 Cadillac Fleetwood Семьдесят пять,[9] и был доступен как седан ЗиЛ-111Г и кабриолет ЗиЛ-111Д.[2] Он был оснащен 200-сильным двигателем V8 объемом 5980 куб. См (365 куб. Дюймов).[10] Президенту США Дуайт Д. ЭйзенхауэрВо время своего визита Евгений Молчанов сконструировал особую версию этой машины. Кондиционер был стандартным.[10] ЗиЛ-111Г был снят с производства в 1966 году.[10] Первый ЗиЛ-111Д был построен в 1963 году, через шесть месяцев после появления нового ЗиЛ-111; всего было построено около восьми, половина с серым фасадом, и все они были оснащены микрофонами.[11] Фидель Кастро получил в подарок ЗиЛ-111Д.[11]
Как правило, ЗиЛ-111 был доступен только в качестве государственного транспорта для членов Политбюро.[12] Всего в 1958-1967 годах изготовлено 112 моделей, из них 26 ЗиЛ-111Г.[2]
А маршрутка на базе ЗИЛ-111, ЗИЛ-118 Юность (Молодежь), также был разработан и выпущен в небольшом количестве.[13][14]
ЗиЛ-111 будет заменен в 1967 году на ЗИЛ-114.[11]
Варианты
- ЗИЛ-111: Оригинальная серийная версия.
- ЗИЛ-111А: ЗИЛ-111 с кондиционером.
- ЗИЛ-111В: Кабриолет.
- ЗИЛ-111Г: Модернизированный ЗИЛ-111.
- ЗИЛ-111Д: Кабриолет.
Рекомендации
- ^ а б c ЗиЛ-111, Автолегенды СССР, н. 49, ДеАгостини, 2010 г., ISSN 2071-095X (на русском)
- ^ а б c ЗиЛ-111Г / 111Д, Автолегенды СССР, н. 29, ДеАгостини, 2010 г., ISSN 2071-095X (на русском)
- ^ «Реестр автомобилей периода холодной войны». www.Bert-Hein.de. Получено 2012-06-08.
- ^ а б c d е ж грамм Келли М.А. Русские автомобили: советские лимузины 1930-2003 гг. Veloce Publishing Ltd, 2011 г.
- ^ ЗиЛ-111 // Томпсон А. Автомобили Советского Союза: определенная история, 2008: »Новый автомобиль, который теперь называется ZlL 111, был показан представителям Минавтопрома в 1957 году вместе с Cadillac Fleetwood 75 1956 года, Chrysler lmperial Crown, двумя Packard Executive Patricians и Packard Caribbean с открытым кузовом. Это был явно оригинальный дизайн, но он, несомненно, соответствовал современным тенденциям.".
- ^ Доктор технических наук Чередниченко Ю. И. ИСТОРИЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ - Часть2. В СССР, РФ и странах СНГ. (на русском)
- ^ ЗиЛ-111 // Томпсон А. Автомобили Советского Союза: определенная история, 2008: »... его современный красивый внешний вид принес ему главный приз на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году.".
- ^ Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008 г.), стр. 214.
- ^ Томпсон, стр. 241.
- ^ а б c Томпсон, стр.214.
- ^ а б c Томпсон, стр.215.
- ^ (на русском) ЗиЛ-118 Юность, ДеАгостини Автолегенды СССР серия Nr.28
- ^ Томпсон, стр.213.
- ^ ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА / ОАО "ЗИЛ" /: ЗИЛ-118 Юность " (на русском). Денисовец.ру. Получено 2012-06-08.
ЗИС / ЗИЛ Хронология автомобилей, 1930–1959 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | |||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Лимузин | ЗИС-101 | ЗИС-110 | ЗИЛ-111 | |||||||||||||||||||||||||||
Бронированный лимузин | ЗИС-115 | |||||||||||||||||||||||||||||
Гоночный автомобиль | ЗИС-101А | ЗИС-112 |
ЗИЛ хронология автомобилей, 1960–2012 гг. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
Представительский автомобиль | ЗИЛ-117 | ЗИЛ-41041 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лимузин | ЗИЛ-111 | ЗИЛ-114 | ЗИЛ-115/4104 | ЗИЛ-41045 | ЗИЛ-41047 | ЗИЛ-410441 | ЗИЛ-4112Р | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бронированный лимузин | ЗИЛ-4105 | ЗИЛ-41051 | ЗИЛ-41052 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Микроавтобус | ЗИЛ-118 | ЗИЛ-119 / ЗИЛ-3207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гоночный автомобиль | ЗИЛ-112С | ЗИЛ-412С |