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StadtElefant D 471
ČD 471 083 (das letzte gebaute Set) um Jistebnik
Nummer	83
Serie	471 001 - 471 083
Hersteller	Skoda Vagonka
Träger	eske dráhy
Baujahr	1997-2013
Inbetriebnahme	2000
Komposition	3 Teilen
Achsanordnung	Bo'Bo' 2'2' 2'2'
Spurweite	1435mm (Normalspur)
Masse	155,4 Tonnen
Länge über Puffer	79,2 Meter
Maximale Geschwindigkeit	140 km/h
Türen	6
Anzahl Sitzplätze	1. Klasse: 23 2. Klasse: 287
Anzahl Stellplätze	333
Technik
Leistung	2000 kW
Portal    öffentlicher Verkehr Verkehr & Transport

Das D 471 auch Züge StadtElefant bezeichnet als eine Reihe von Doppelstocktriebwagen der TschechischSchienenträgereske dráhy. Sie bestehen aus drei Teilen und werden hauptsächlich für den Vorortverkehr in der Umgebung verwendet Prag und Ostrau, zum Beispiel auf den meisten Diensten des Netzwerks von Esko Praha. Die Züge wurden im Laufe der Jahre mehrfach modernisiert, sodass sie nun in unterschiedlichen Farbkombinationen zu sehen sind.

Andere Länder

Škoda hat Züge des gleichen Typs in mehrere Länder verkauft:

Die litauische Variante EJ 575

Litauen

Das litauisch Eisenbahngesellschaft Lietuvos Geležinkeliai besitzt zehn Züge, die sie EJ575 zu erwähnen. Der Innenraum ist weitgehend identisch mit der tschechischen Variante. Auch zweiteilige Triebzüge sind im Einsatz, die Höchstgeschwindigkeit für diese Variante wurde auf 160 km/h erhöht.

Ukraine

Der ukrainische EJ 675

Das ukrainisch Staatsbahnen Ukrzaliznytsia im Vorfeld bestellt Europameisterschaft 2012 zwei Züge dieses Typs, speziell für sowjetische Spurweiten angepasst. Es war beabsichtigt, insgesamt zwischen 50 und 60 Züge zu bestellen, um den Regionalzugverkehr im Land wieder in Gang zu bringen, was jedoch nicht geschah.

Slowakei

Die 671 der ZSSK

Die slowakische Version des CityElefant ist baugleich mit der tschechischen, aber es gibt auch Zugverbindungen, für die eine Lokomotive benötigt wird. Es sind alles dreiteilige Züge und die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 160 km/h erhöht.