WikiDer > Eisenbahnunternehmen
EIN Eisenbahnunternehmen oder Eisenbahngesellschaft ist ein Unternehmen dass Reisende und/oder Waren per Spur transportiert. Besitzt oder pachtet ein Eisenbahnunternehmen Züge und Eisenbahnen und Vorteil dieser aus.
Die ersten Eisenbahngesellschaften entstanden in den dreißiger Jahren des 19. Jahrhunderts. Damals wurde das Wort „Eisenbahngesellschaft“ verwendet. Sie waren private Unternehmen und bauten und betrieben in den meisten Ländern die ersten Eisenbahnlinien. Später wurden diese Unternehmen oft verstaatlicht und fusioniert, danach gab es eine Zeit, in der die meisten europäischen Länder eine nationale Eisenbahngesellschaft hatten. Eine Ausnahme bildet die Schweiz, viele private Bahnunternehmen sind hierzulande noch aktiv.
Ein Eisenbahnunternehmen ist Teil der Bahnsektor, die nach Standard-Business-Layout von den Holländern CBS ist wieder Teil von 'Transport und Lagerung'.
Trennung von Bahnmanagement und Bahnverkehr
Das Europäische Union (EU) 1991 beschlossen, die nationalen Eisenbahnunternehmen bis zu einem gewissen Grad zu begrenzen privatisieren, und sie aufzuteilen in Bahntransporter und Eisenbahnmanager. Zumindest die Buchhaltung voneinander getrennt sind, wie es in Deutschland der Fall ist, wo DB Netze ein Teil von DB AG. Es ist auch möglich, sich für eine vollständige Aufteilung zu entscheiden, wie in den Niederlanden, wo prorail und der Niederländische Eisenbahnen sind eigenständige Unternehmen. Auch, dass Eisenbahnverkehrsunternehmen Zugang zu allen Schienennetzen haben sollten. Diese Entscheidung ist in EU-Richtlinie 91/440/EWG die am 29. Juli 1991 angenommen wurde. Die Mitgliedstaaten müssen diese Vorschriften seit dem 1. Januar 1993 einhalten.
Ziel dieser Entscheidungen ist es, die Wettbewerbsfähigkeit der Bahnen zu steigern, ihre Effizienz zu steigern und damit den europäischen Verkehrsmarkt besser zu bedienen. Auch eine stärkere internationale Zusammenarbeit zwischen den Eisenbahnunternehmen war ein Ziel.
Die aktuelle Situation
Bahnunternehmen haben a Konzession von der nationalen oder regionalen Regierung verlangt. Freier Zugang ist gegeben, wenn sich alle Eisenbahnverkehrsunternehmen über eine öffentliche Ausschreibung um eine Konzession bewerben können. Viele Länder, darunter die Niederlande, Deutschland, Italien und Österreich, schreiben die Konzession für den größten Teil ihres Eisenbahnnetzes noch nicht an ihre eigenen nationalen Eisenbahnunternehmen, sondern privat aus.
Bahnbetreiber veröffentlichen jährlich eine Schienennetz-Nutzungsbedingungen. Dieses Dokument enthält Informationen zum Eisenbahnnetz für Eisenbahnunternehmen, die das Eisenbahnnetz nutzen (wollen). Viele unabhängige europäische Bahnbetreiber haben sich seit 2001 in der Organisation European Rail Infrastructure Managers (EIM) zusammengeschlossen.
Ergebnisse
Das Ergebnis der neuen Politik zeigte sich bald im Wachstum der Zahl der Frachtführer. Viele neue Transportunternehmen fanden es zu riskant, neue Lokomotiven zu kaufen, sie arbeiteten oft mit gebrauchten Lokomotiven oder gemieteten Lokomotiven. So entstanden Unternehmen, die sich auf die Vermietung von Lokomotiven konzentrieren, wie zum Beispiel Siemens Dispolok in Deutschland und der britischen Leasinggesellschaft Porterbrook. Später wurden auch weitere Personentransportunternehmen aktiv. In den Niederlanden werden viele Regionalbahnlinien von neuen Bahnbetreibern betrieben. Neue Personenbeförderungsunternehmen sind oft Tochtergesellschaften der noch bestehenden nationalen Eisenbahngesellschaften anderer Länder. So ist Abellio die Tochter des Niederländische Eisenbahnen. Abellio ist im Vereinigten Königreich und an einer Grenze zwischen den Niederlanden und Deutschland aktiv.
Technische Maßnahmen
Die Interoperabilität des europäischen Schienennetzes ist notwendig, um den freien Zugang zum Schienennetz auf technischer Ebene zu ermöglichen. Um das zu erreichen, gibt es technische Spezifikationen für die Interoperabilität (TSI) erstellt. Eine dieser TSI konzentriert sich auf die Harmonisierung der Zugeinfluss durch die Entwicklung und Umsetzung der Europäisches Eisenbahnverkehrsleitsystem (ERTMS).