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101 Pionierbataillon
Land	Die Niederlande
Militär- Teil	Königliche Landstreitkräfte
Organisation	4 Unternehmen
Element von	OLL
Art	Genius
Spezialisierung	Bau, Brückenbetrieb
Nummer	500 Soldaten
Garnison	*Prinzessin Margaret Kaserne (Wezep) *Englisches Gat ('s-Hertogenbosh)
Spitzname	"Verteidigungsunternehmer"
Kommandanten	Oberstleutnant Jump

101 Pionierbataillon ist ein Genius-Bataillon des Königliche Landstreitkräfte. Sie hat eine Reihe von Aufgaben wie die Durchführung von Bauarbeiten (auch unter Wasser) und den Bau von Brücken.

Das Bataillon baut die Verbindungen für Einheiten von Heer, Luftwaffe und Marine, die über einen längeren Zeitraum im Ausland eingesetzt werden. Der Bau umfasst die komplette Infrastruktur (Straßen, Gebäude, Brücken) und alle Nebenkosten (wie Strom und Wasser). 101 Engineer Battalion ist auch als „Verteidigungsunternehmer“ bekannt.^[1]

Das 101 Engineer Battalion ist Teil der Operationsunterstützungskommando Land.

Organisation

Das 101 Engineer Battalion besteht aus 4 Unternehmen und besteht aus etwa 500 Soldaten.

• 101 Mitarbeiterkompanie (101 Stscie)
• 102 Bauunternehmen (102 Bau)
• 103 Bauunternehmen (103 Bau)
• 105 Schiffbauunternehmen (105 Brcie)

Die Personalfirma und Baufirmen sind in der Prinzessin Margaret Kaserne im Wezep. Das Wasserbauunternehmen befindet sich an der Englisches Gat im 's-Hertogenbosh.

105 Schiffbauunternehmen

105 Brugcompagnie ist der Brückenbauspezialist der Königliche Landstreitkräfte. Insgesamt besteht die Einheit aus ca. 120 Soldaten (Pontonniere). Die 105 Bridge Company hat zwei Brückenzüge, einen Tauchzug und einen Stab/Logistikzug zur Führung und Unterstützung.

Jeder Brückenzug verfügt über 24 Scania WLS, um die Lasten zu tragen, die für den Bau eines Floßes oder einer Brücke auf dem Wasser erforderlich sind. Nach dem Stapellauf klappen sie auf und bilden einen Brückenabschnitt. Diese Teile können durch eine Bootsbrückenkonstruktion miteinander verbunden und an Ort und Stelle gebracht und gehalten werden. Den Platoons stehen beide 90 Meter zur Verfügung Pontonbrücke oder 3× ein Floß von 35 Metern. Diese Teile haben eine maximale Tragfähigkeit von 40 oder 70 Tonnen, je nach Konfiguration der Flöße. Aufgrund des sehr begrenzten Tiefgangs (60 cm) können die Flöße überall hinkommen. Im Hochwasserfall eignen sich die Flöße daher zur Unterstützung überfluteter Flächen, um beispielsweise Menschen und Vieh in sicherere Gebiete zu bringen. Eine weitere Möglichkeit ist der Transport von Hilfsgütern in die betroffenen Gebiete. Darüber hinaus wurde das Material auch mehrfach zur Unterstützung der Schuttverklappung und Bergung von Kleinschiffen eingesetzt. Andere ausgezeichnete Stützmittel sind die Mattenschicht, Gummiboote und Wasserpumpen. Mit der Mattenschicht kann in wenigen Minuten ein Straßenausbau von 50 Metern durchgeführt werden. Die Schlauchboote sind überall schnell und flexibel einsetzbar, zum Beispiel zum Personentransport. Die Kapazität der Wasserpumpe beträgt 60 m3/h bei einer Förderhöhe von 6 Metern. Die Platoons haben das Wissen, neben der Faltbrücke noch viele weitere verschiedene Arten von Brücken zu bauen. Hier kann man sich denken Behelfsbrücke,Medium Girder Bridge (MGB) und die Holzbrücke. Neben den Aufgaben auf und rund um das Wasser sind die Brückenzüge in der Lage, Bauwerke zu bauen oder zu reparieren. Innerhalb der Brückenzüge stehen Ressourcen und Personen im Bereich Bautechnik, Installationstechnik und Elektrotechnik zur Verfügung. Mit den Ressourcen und den Menschen sind sie beispielsweise in der Lage, eine Dusch- oder Toilettenanlage zu bauen und anzuschließen.

Der Tauchzug besteht aus einer Kommandogruppe, zwei Bautauchgruppen und einer Sanitätsgruppe, zusammen gut für eine Personalstärke von 22 Mann. Mit Ausnahme des zweiköpfigen medizinischen Personals ist jeder als SCUBA- und Surface Supplied Equipment (SSE)-Taucher ausgebildet. Die beiden Tauchgruppen können unabhängig voneinander als multifunktionales Tauchteam von 7 Personen agieren. Wenn das Peloton komplett ist, können größere Missionen von längerer Dauer durchgeführt werden. Der Taucherzug verfügt über SCUBA-Tauchausrüstung und Surface Supplied Equipment (SSE). Damit können alle möglichen Taucheinsätze bis zu einer Tiefe von 60 Metern durchgeführt werden. Darüber hinaus verfügt das Peloton über ein umfangreiches Werkzeugset, sowohl für den Einsatz über als auch unter Wasser. Beispiele hierfür sind hydraulische (Kern-)Bohrmaschinen, Hämmer, Schleifer und Kettensägen. Der Platoon verfügt außerdem über eine elektrische Schweiß- und Schneideausrüstung, das gesamte Material ist standardisiert in Fahrzeugen und/oder Containern und kann somit schnell eingesetzt werden. In Bezug auf die Mobilität verfügt der Tauchzug über verschiedene Lastwagen und Boote. Die Ärztegruppe verfügt über ausreichende medizinische Kenntnisse und Geräte, um völlig unabhängig von anderen Behörden agieren zu können; Hauptausrüstung ist der mobile Aufbereitungs- und Verdichtungstank.

In der Vergangenheit war die 105 Bridge Company während des Hochwassers 1995 in Mosambik und später im Kosovo einsatzbereit. Zivile Einsätze sind geplant und ungeplant. Beispiele für den geplanten Einsatz in den Niederlanden sind die Behelfsbrücken bei jährlichen Veranstaltungen wie dem Nimwegen-Viertagemärsche, die Rotkreuzblütentour und das Befreiungskonzert auf der Amstel.

Nach einem Sturm in der Nacht vom 31. Oktober auf den 1. November 2006 wurde ein ungeplanter Einsatz oder Zivilhilfe angefordert. marrum etwa 100 Pferde, die vom Hochwasser eingeschlossen sind. Bei der Rettungsaktionen auch die hilfe der 105 bridge company wurde hinzugezogen. Geplant war, die Pferde in 10er-Gruppen über eine Pontonbrücke zum Festland zu bringen. Nach dem Abklingen des Sturms sank der Wasserstand jedoch so stark, dass die Rettungsarbeiten des Ingenieurs am 2. November eingestellt wurden, da das Wasser nicht mehr tief genug war, um die Pontons zu platzieren. Später wurden die überlebenden Tiere mit Hilfe von Lockvögeln und Reitern zum Festland eskortiert.^[2]

Ein weiteres Beispiel für zivile Hilfeleistung ist die Hilfe bei der Wiederherstellung der Stromversorgung in der Bommelerwaard und einem großen Teil der Tielerwaard am 13. Dezember 2007. Das Gebiet war ohne Strom, nachdem am Mittwoch ein Apache-Hubschrauber der Royal Netherlands Air Force in einen Trainingsflug gestürzt war Abends war ein Strommast geflogen. Der betroffene Strommast war aufgrund des sehr hohen stehenden Wassers schwer zu erreichen. Ein Zug von 105 Brückenkompanien hat deshalb einen Ponton am Fuß des Hochspannungsmastes im Waalbecken bei Heesselt aufgestellt. Ein Segelponton transportierte dann die Mechanik und Ausrüstung des Netzbetreibers Continuon auf die künstliche Insel.^[3]

Im März 2011 zog die 105 Bridge Company von der Princess-Margriet-Kaserne in Wezep in den Verteidigungskomplex Het Engelense Gat in . um 's-Hertogenbosch. Dieser Ort wird oft als „Brückenschule in Hedel“ bezeichnet. 105 Bridge Company befindet sich an diesem Standort zusammen mit dem Instruction Platoon Bridges and Sails of the OTC-Genie. Dieser Ort bietet das ganze Jahr über ideale Möglichkeiten zum Üben im und auf dem Wasser.

Ende 2012 wurde die 105 Bridge Company um eine Stützenabteilung erweitert, wodurch die Bauaufgabe, insbesondere rund ums Wasser, stärker in den Vordergrund gerückt werden kann. Der Name der Einheit wurde anschließend in 105 Geniecompagnie Waterbouw geändert.

Reorganisation des Verteidigungsunternehmens

Vor 2011 hatte 101 Engineer Battalion 5 Kompanien. Die 104 Construction Company wurde in diesem Jahr aufgelöst und die 101 NBC Defense Company wurde in das 11 Armored Engineer Battalion of 43 Mechanized Brigade übertragen und in die 101 CBRNV Defense Company reorganisiert. Die neue 101 CBRN Defense Company verfügt über 134 Militärangehörige und besteht aus einem Stabs-/Logistikzug, drei CBRN-Dekontaminationszügen und einem CBRN-Erkennungs-, Identifizierungs- und Überwachungszug.^[4]

Personal/Logistikzug

Der Personal-/Logistikzug versorgt das Unternehmen mit Nahrung, Wasser und Munition, Kleidung, Treibstoff usw. Zu diesem Zug gehören auch die Verwaltung und das Personal des Unternehmens.

CBRN-Dekontaminationszüge

Jeder der 3 Dekontaminationszüge besteht aus 2 Gruppen, die jeweils in etwa einer halben Stunde eine Dekontaminationsstraße aufbauen können. Infizierte Personen und Fahrzeuge, die mit chemischer Kontamination in Kontakt gekommen sind, werden in einer Desinfektionslinie („Waschstraße“) sauber gesprüht. Bei Übungen wird dafür eine Art Tapetenkleister mit Kalk vermischt verwendet, bei echten Infektionen wird eine zehnprozentige Lösung verwendet. Xylol verwendet, um die Infektion zu immunisieren.

Erkennungs-, Identifizierungs- und Überwachungszug

Der Platoon Detection, Identification and Monitoring ist mit sechs Fuchs-N/C ausgestattet. Dank eines Überdrucksystems können Boden-, Luft- und Wasserproben aus dem Fahrzeug entnommen werden. Geräte an Bord können Luftproben direkt auf das Vorhandensein eines oder mehrerer der 30.000 Stoffe aus einer Datenbank analysieren. Strahlungsmessgeräte können Radioaktivität messen. Das Fahrzeug ist nicht für den Nachweis biologischer Kampfstoffe (Bakterien, Giftstoffe, Viren), dazu müssen Proben entnommen werden, die dann in einem Labor analysiert werden müssen. Darüber hinaus sammelt das Fahrzeug lokale meteorologische Daten (wie z Bodentemperatur, Windrichtung, Luftfeuchtigkeit), um Vorhersagen über CBRN-Gefahrengebiete zu treffen. Alle Daten können digital an CBRN-Spezialisten gesendet werden, die sie auswerten und Kommandanten beraten können. Das Fahrzeug kann Strecken mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h erkunden. Die Fuchs-N/C kann über längere Zeiträume hinter den Frontlinien und/oder in mit Chemiewaffen kontaminierten Gebieten operieren. In radioaktiv verseuchten Gebieten kann die Fuchs-N/C nur kurzzeitig eingesetzt werden.Das Unternehmen kann in Kriegsgebieten eingesetzt werden, in denen CBRN-Waffen eingesetzt wurden, aber auch zur Bekämpfung von Vorfällen, bei denen Stoffe absichtlich oder unabsichtlich verbreitet wurden haben die gleiche Wirkung wie CBRN-Waffen. Unfälle sind die Ausbreitung gefährlicher Stoffe durch Verkehrsunfälle, Zwischenfälle in einer (petro)chemischen Industrie oder einen Unfall mit einem Kernkraftwerk. Beispiele für Gefahrstoffe sind Industriegase wie Blausäure, Chlorgas, Phosgen und alle Arten von hochgiftigen Insektizide. Ein Beispiel für einen solchen Vorfall in Friedenszeiten ist die Flucht von Acrylnitril aus einem undichten Waggon am Bahnhof Amersfoort am 20. August 2002. Vorsätzliche Verteilung ist oft gleichbedeutend mit Terrorismus, wie z chemische Waffe oder ein sogenannter schmutzige Bombe. Auch das Aufzeigen von Risiken und Kontaminationen, mit denen das Militär in Friedenszeiten und in Einsatzgebieten in Kontakt kommen kann, könnte eine Aufgabe für das Verteidigungsunternehmen 101 CBRN sein.