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A1E1 Independent
(Vickers) A1E1 'Unabhängig'
Der Prototyp im Jahr 1926.
Nett
Artschwer Panzer
UrsprungFlagge des Vereinigten Königreichs Vereinigtes Königreich
Anzahl gebaut1
Zeitspanne1922-1940
Besatzung8
Länge7,77 m²
Breite2,74 m²
Höhe2,74 m²
Gewicht31,5 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung8-28 mm
Hauptbewaffnung1x 3-Pfünder (47 mm) Artillerie-QF-Geschütz
Sekundärbewaffnung4x Vickers cal.303 Maschinengewehr
MotorArmstrong-Siddeley V12 luftgekühlt, 370 PS
Leistungs-/Gewichtsverhältnis22,7 PS pro Tonne (beladen)
Geschwindigkeit (auf Straßen)32 km/h
Driving-Range150 km
SuspensionSpiralfederrollen

Das A1E1 Unabhängig (Standalone) war ein schwerer Panzer mit fünf Türmen, der von Vickers in Großbritannien ab 1922 entwickelt wurde.Das Projekt wurde nur zu einem Prototypen ausgebaut. Das Projekt bildete jedoch unbeabsichtigt die Grundlage für ausländische Panzer, darunter die Sowjetunion T-35 und Deutsch Neubaufahrzeug. Der Prototyp erwies sich als unbefriedigend und die Entwicklung wurde nach zehn Jahren eingestellt.

Entwicklung

1922 begann die Entwicklung des A1E1. Der Tank wurde entworfen von Vickers-Armstrong. Der Independent war für seine Zeit ein außergewöhnliches Design. Mit seinen fünf Türmen wurde der Panzer auch als 'Landschiff (Landschiff)' erwähnt. Der Tank musste eine Reihe von Anforderungen erfüllen, die er Kriegsamt Der Panzer musste eine niedrige Silhouette haben, der Motor musste sich im Heck befinden, eine 3-Pfünder-Kanone musste in der Nase montiert werden, zwei Maschinengewehre auf jeder Seite und der Panzer musste über einen Graben von 2,8 Meter breit. Im Grunde erwarteten sie also eine verbesserte Version des Mark V von dem Erster Weltkrieg.[1]

Vickers-Armstrong lieferte 1923 zwei Entwürfe, darunter einen mit einem runden Turm, in dem die Waffe platziert war, umgeben von vier kleinen Türmen mit Maschinengewehren. Drei Jahre später, im September 1926, wurde das Mehrturmprojekt genehmigt. Einen Monat später, im Oktober, war der Prototyp fertig. Vickers hatte bereits früher mit der Montage begonnen und konnte den Tank daher innerhalb eines Monats liefern. Der Motor war bereits im August bestellt worden. Der Zweck des Panzers bestand darin, unabhängig eingesetzt werden zu können oder mit der Kavallerie zusammenzuarbeiten.[2]

Im November, einen Monat später, nahm der Panzer an einer Militärdemonstration während der kaiserlichen Konferenz der Premierminister der Dominons teil. Der Panzer wurde als letzter und geheimster britischer schwerer Panzer beschrieben. Der Panzer hätte geheim gehalten werden sollen, aber die Zeichnungen des Panzers wurden von den Sowjets gestohlen. Dort führten die Zeichnungen zu den T-28, T-35, T-100 und der SMK. Später wurde der englische Armeeoffizier Norman Baillie-Stewart inhaftiert, weil er Zeichnungen an die deutsche Armee verkauft hatte. Dank dieser Zeichnungen ist in Deutschland die Neubaufahrzeug Werden entwickelt.[3]

Design

Die A1E1 hatte fünf Türme, von denen der mittlere Turm mit einer 47-mm-Kanone bewaffnet war. Um diese herum befanden sich vier kleine Türme, auf denen jeweils ein Vickers-Maschinengewehr montiert war. Das Maschinengewehr im Turm, der sich links hinter dem mittleren Turm befand, könnte möglicherweise hochschießen, wenn Flugabwehr. Die Besatzung bestand aus acht Mann und der Kommandant konnte mit jedem über eine Gegensprechanlage kommunizieren.

Das Lenksystem war ein sehr fortschrittliches Hydrauliksystem. Große Kurven könnten mit einem Lenkrad und kurze Kurven mit einem Kupplungs- und Bremsmechanismus gemacht werden, der mit einem Hebel bedient werden könnte. Der Tank hatte eine Breite von 2,47 Metern, damit der Tank per Bahn transportiert werden konnte. Dies stand in keinem Verhältnis zur Länge von 7,77 Metern, was theoretisch Probleme mit der Lenkung verursachen könnte. Die Testberichte erwähnen diesbezüglich keine Probleme.[4]

Im Vergleich zu anderen Panzern war der 'Independent' gut gepanzert. Der Mannschaftsraum wurde durch eine Panzerung mit einer Dicke von 28 mm geschützt, an anderen Teilen des Panzers variierte diese zwischen 8 und 13 mm. Der Panzer wog anfangs 29 Tonnen und konnte auf befestigten Straßen eine Höchstgeschwindigkeit von 33 km/h erreichen. Der 350 PS starke luftgekühlte Armstrong-Siddeley V12-Motor verbrauchte 2,4 Liter pro Kilometer und verbrauchte 15 Liter Öl pro Stunde. Das Getriebe war ein Schweizer Winterthur.[2]

Testergebnisse

Vorderseite des A1E1 in Das Panzermuseum

Nach den ersten Tests in Farnborough traten fatale Probleme auf. Die gummigebundenen oberen Stützräder mussten durch eine Stahlversion ersetzt werden. Auch die Bremse musste von Ferodo neu konstruiert werden. Sie bestanden aus einem neuen Material, erwiesen sich jedoch als so effektiv, dass der Rumpf durch die auf sie ausgeübte Kraft aus der Aufhängung gehoben wurde. Es stellte sich auch heraus, dass der Panzer wegen der zu langen und zu schmalen Raupenketten schwer zu kontrollieren war.

1928 unter der Leitung von W. G. Wilson das komplette Getriebe umbauen. Umlaufräder wurden neben den Antriebsrädern platziert. Neben einigen anderen Änderungen betrug das Gewicht schließlich 31,5 Tonnen. Der Ölverbrauch des Motors wurde jedoch nicht gelöst und nach langer Weiterentwicklung wurde das Projekt schließlich aufgegeben. Der 'Independent' wurde ins Bovington Camp geschickt, wo er im Sommer 1940 an der Verteidigung des Lagers teilnahm Deutsche Invasion der Panzer musste nicht eingesetzt werden. Schließlich wurde der Panzer 1949 dem Panzermuseum gespendet und kann dort bis heute besichtigt werden.

Die A1E1 im Panzermuseum

Das Projekt war gescheitert. Mehrkuppelbehälter erwiesen sich in der Praxis als wirkungslos. Es war dem Kommandanten unmöglich, jedem Turm einzeln Ziele zuzuweisen. In Bezug auf die Vickers mittlerer Panzer die ergebnisse waren enttäuschend. Die Medium Mark I hatte eine ähnliche Bewaffnung, wog aber 19 Tonnen weniger. Auch das Kriegsamt wusste nicht, was er mit dem Panzer anfangen sollte. War es ein Prototyp für einen neuen schweren Panzer oder eher ein experimentelles Programm? Auf jeden Fall war es ein teures Projekt. Der Motor hatte 27.000 £ und das gesamte Projekt 150.000 £ gekostet.[2] Die Testergebnisse wurden für die Entwicklung anderer Panzer verwendet, darunter der Mittlere Mk. III (A6) und der A9 Kreuzer.[3]