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EIN KUMPEL (Anwendung Polyester Armé Lüttich) ist ein belgisches Unternehmen, gegründet 1961 von Edmond Pery. Das Unternehmen beteiligte sich an der Formel V.
Apal ist bekannt für den Bau von Buggys mit faserverstärkter Konstruktion Polyester. Diese könnten auf a placed platziert werden Chassis des Volkswagen Käfer. Für die Zwei-Personen-Version (Buggy C) musste das Käfer-Fahrgestell um 27,3 cm gekürzt werden; die viersitzige Version (Buggy L) auf einem ungekürzten Fahrgestell. breite felgen, Schalensitze und ein offenes Dach vervollständigte den Buggy. Von 1969 bis 1981 wurden etwa 5.500 dieser beiden Versionen produziert. Damit ist es das beliebteste Apal-Modell aller Zeiten.
Der erste Apal war der 1961 vorgestellte Apal Coupe auf Käferbasis. Etwa 150 davon wurden zwischen 1961 und 1965 verkauft. Von 1966 bis 1967 baute Apal einen Coupé-Aufbau für die Triumph Spitfire. Von 1967 bis 1968 baute das Unternehmen auf Basis der Renault 4 etwa fünfzig Mushang; klein offen Geländewägen, hauptsächlich mit Zweiradantrieb. Ein Dutzend hat bekommen Allradantrieb.
1968 folgte die Samtrack. Dies war auch ein kleiner Geländewagen mit Mechanik aus der Volkswagen 1600, sondern auf einem speziell für dieses Auto entwickelten Rohrfahrwerk. Es hatte drei Sitze vorne und fünf Sitze hinten.
1969 bauten sie die auki, wieder auf einem Käfer-Chassis. Dies war ein Entwurf von zwei Schweizern nach dem Vorbild des Modell T. Die Formen wurden drei Jahre später bei einem englischen Konstrukteur gegen Formen für den Buggy getauscht Jet die Apal mit einigen Änderungen selbst produziert hat.
Von 1981 bis 1998 produzierte Apal die Flitzer, eine Nachbildung des Porsche 356 Speedster. Ein weiteres Auto auf einem verkürzten Käfer-Chassis. Etwa 700 Speedster wurden verkauft. Mit der Einstellung der Produktion des Speedster endete die Autoproduktion von Apal.
1986 präsentierte Apal die Francorchamps auf der Brüsseler Autosalon. Das Auto wurde für amerikanische Investoren entwickelt, wurde aber aufgrund eines fallenden Dollars nie produziert. Die beiden Autos, die auf dem Autosalon ausgestellt wurden, sind die einzigen beiden, die jemals gebaut wurden.
Ein Unternehmen aus Deutschland übernahm die Formen für die Buggys, doch aufgrund strengerer Auflagen wurde die Produktion dieser Wagen um 1996 eingestellt.
Edmond Péry ist immer noch Direktor von Apal und Sonnenuntergang, die sich seit 1972 auf die Herstellung von Bädern spezialisiert hat.