WikiDer > Авиационные происшествия и происшествия в авиакомпании Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas accidents and incidents
Комета 4 Aerolíneas Argentinas, аналогичная той, которая попала в аварию Рейс 322, произошедший 23 декабря 1961 г., можно увидеть здесь на Idlewild аэропорт в 1965 году. В августе 1959 года авиакомпания потеряла три таких самолета. (1959-08) и декабрь 1961 г. (1961-12).

Aerolíneas Argentinas была создана Правительство Аргентины в мае 1949 г. (1949-05).[1] Вскоре после перевозчик начал коммерческие полеты в декабре 1950 г. (1950-12)[2] он пережил свою первую смертельную аварию, когда Дуглас C-47A разбился на пути к Буэнос айрес из Мар-дель-Плата, погибли 17 из 18 оккупантов.

Ниже приводится список происшествий и инцидентов, с которыми столкнулся Aerolíneas Argentinas. Согласно Сеть авиационной безопасности, по состоянию на июль 2011 г. Произошло 12 несчастных случаев со смертельным исходом, в результате чего погибло 335 человек.[3] Самая смертоносная авария произошла в 1961 году. список погибших из 67. Последняя авария со смертельным исходом произошла в 1970 году. Компания входит в число самых безопасных авиакомпаний в мире.[4]

Aerolíneas Argentinas имеет списано 28 самолетов; девять Douglas C-47As, четыре Авро 748с, три Комета 4s, два Боинг 737s, два Дуглас DC-6s, два Convair CV-240s, два Fokker F-28s, один Боинг 707, один Дуглас DC-4, один Дуглас C-54, и один Макдоннелл Дуглас MD-88.

Список

ДатаМесто расположенияСамолетНомер хвостаПовреждение самолетаСмертельные случаиОписаниеСсылки
12 июня 1950 г.АргентинаБуэнос айресДуглас C-47ALV-ACLБез0Перевернулся при приземлении в Эсейса аэропорт.[5]
30 декабря 1950 г.АргентинаКобоДуглас C-47ALV-ACHБез17/18Разбился на внутреннем рейсе по расписанию Мар-дель-ПлатаБуэнос айрес пассажирское обслуживание.[6]
26 марта 1951 г.АргентинаРио-ГрандеДуглас C-47ALV-ACYБез13Самолет только что вылетел из Рио-Гранде аэропорт направлялся в Буэнос-Айрес, когда разбился. Одиннадцать из двадцати находившихся на борту пассажиров погибли в результате аварии, а также два человека на земле.[7]
3 июня 1951 г.АргентинаПуэрто-ДесеадоДуглас C-47ALV-AGEБез0Перешагнул взлетно-посадочную полосу и упал в канаву на Пуэрто Десеадо аэропорт.[8]
21 июня 1951 г.АргентинаПуэрто-ДесеадоДуглас C-47BLV-ADGОтремонтирован2При приземлении в аэропорту Пуэрто-Десеадо пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в военный грузовик, в результате чего два пассажира погибли и двое получили ранения. Все находившиеся на борту самолета выжили.[9]
17 июня 1953 г.АргентинаКордоваДуглас C-54ALV-ABQБез0/41Совершил аварийную посадку 12 км (7,5 миль) к северу от Кордовы при приближении к Пахас Бланкас аэропорт, входящий из Сальта на внутреннем регулярном пассажирском сообщении.[10]
23 апреля 1954 г.АргентинаСьерра-дель-ВильгоДуглас C-47ALV-ACXБез25/25Самолет должен был выполнять внутренние рейсы по расписанию. КордоваМендоса маршрут при столкновении с гористой местностью, в пределах Кордова (провинция) территории, после перехода на Ла-Риоха из-за сильной турбулентности на исходном полоса взлета.[11]
16 октября 1954 г.АргентинаКапилья-дель-СеньорCV-240LV-ADQБез0/32Самолет выполнял регулярные пассажирские рейсы Буэнос-Айрес-Кордова; Плохая погода вынудила его приземлиться к юго-юго-западу от Капилья-дель-Сеньор.[12]
20 мая 1955 г.АргентинаРио-ГальегосДуглас C-47ALV-ACQБез0/5Пожар возник, когда самолету не удалось подняться в воздух при взлете на Рио Чико аэропорт. Самолет выполнял грузовую службу.[13]
16 июля 1956 г.АргентинаПавинДуглас C-47ALV-ACDБез18/18Разбился в 5 км (3,1 мили) к северо-востоку от Павина, провинция Кордова, при спуске ниже минимально предписанной высоты при приближении к Рио Куарто аэропорт прибывает из Буэнос-Айреса.[14]
11 января 1957 годаАргентинаБуэнос айресВикингНеизвестноНеизвестно18Разбился.[15]
8 декабря 1957 г.АргентинаБоливарDC-4LV-AHZБез61/61Рейс 670 был связан с Сан-Карлос-де-Барилоче аэропорт из Международный аэропорт Министро Пистарини когда он разбился по пути в 25 км к юго-востоку от Боливара при экстремальных погодных условиях.[16][17]
10 июня 1958 г.БразилияIlha GrandeDC-6LV-ADVБез0/22Принудительная посадка на пляже после отказа двух двигателей. Самолет выполнял регулярный международный рейс. Рио де Жанейро–Буэнос-Айрес пассажирские перевозки.[18]
15 мая 1959 годаАргентинаМар-дель-ПлатаДуглас C-47ALV-AFWБез18/18Самолет должен был выполнять второй этап внутреннего регулярного международного аэропорта имени министра Пистарини -Мар-дель-Плата: аэропортКоманданте Эспора аэропорт обслуживание пассажиров как Рейс 672, когда он упал в море в 3 км от побережья, вскоре после взлететь.[19]
14 июля 1959 г.АргентинаСантьяго-дель-ЭстероДуглас C-47ALV-ACMБез0/10Посадка на живот.[20]
27 августа 1959 г.ПарагвайАсунсьонКомета 4LV-AHPБез2/50Разбился в 9 километрах (5,6 миль) от Международный аэропорт Сильвио Петтиросси, на конечном заходе. А член экипажа и пассажир погиб.[21][22][23]
12 декабря 1959 г.АргентинаМендосаCV-240LV-ADMБез0/32Потеря гидравлического давления вынудила летный экипаж вернуться в Эль Плумерильо аэропорт. На обратном пути в аэропорт самолет вынужденная посадка в виноградник недалеко от Мендосы.[24]
20 февраля 1960 г.АргентинаБуэнос айресКомета 4LV-AHOБез0/6Жесткая посадка в аэропорту Эсейса во время тренировочного полета.[22][25]
7 сентября 1960 г.УругвайСальтоDC-6LV-ADSБез31/31Самолет выполнял рейс Асунсьон – Буэнос-Айрес по расписанию. Рейс 205 когда он внезапно разбился в поле, в 12 километрах (7,5 миль) к востоку-северо-востоку от Сальто.[26][27][28]
19 июля 1961 г.АргентинаПардоDC-6LV-ADWБез67/67Разбился и разбился в 12 километрах (7,5 миль) к западу от Пардо, Буэнос айрес, из-за серьезных турбулентность встречается во время восхождения. В связи с работой по расписанию Буэнос-Айрес–Комодоро Ривадавиа внутренние пассажирские перевозки как Рейс 644. Авария остается самой смертоносной в истории перевозчика.[29][30]
23 декабря 1961 г.БразилияКампинасКомета 4LV-AHRБез52/52Столкнулся с эвкалипт деревья во время первого подъема сразу после того, как они покинули Международный аэропорт Виракопос-Кампинас, и разбился. Самолет выполнял рейс по международному расписанию Буэнос-Айрес -КампинасПорт-оф-СпейнНью-Йорк обслуживание пассажиров как Рейс 322.[22][31]
28 сентября 1966 г.Фолклендские островаСтэнлиDC-4LV-AGGОтремонтирован0/50Направляется в Рио-Гальегос из Буэнос-Айреса, Рейс 648 был угнанный 19 экстремистов, которые намеревались осуществить символическое вторжение в Фолклендские острова. Боевики-перонисты организовали захват самолета под названием "Operativo Cóndor" (английский: Операция Кондор). Самолет был отклонен и вынужден приземлиться в Стэнли. ипподром. Члены Королевская морская пехота а также мирные жители взяты в заложники. Угонщики сдался к священник на следующий день были отправлены обратно в Аргентину и заключены в тюрьму.[32][33][34][35]
15 июля 1969 г.АргентинаBahía BlancaHS-748 Srs. 1LV-IEVБез0/39Упал на взлетно-посадочной полосе в условиях плохой видимости в аэропорту Команданте Эспора.[36][37]
27 ноября 1969 г.АргентинаСанта-РозаHS-748 Srs. 1LV-HHIБез0/28Он оказался в паддоке, когда приземлился в 3 км (1,9 мили) от порога взлетно-посадочной полосы на Санта-Роза аэропорт.[38][39]
4 февраля 1970 г.АргентинаЛома АльтаHS-748 Srs. 1LV-HGWБез37/37Самолет выполнял рейс по расписанию Асунсьон–FormosaКорриентесРосариоБуэнос-Айрес-Аэропорт обслуживание пассажиров как Рейс 707 когда он врезался в землю возле Лома Альта, Чако, находясь на третьей ноге, после того, как пилоты потеряли управление самолетом во время сильной турбулентности из-за гроза.[40][41]
19 декабря 1970 г.АргентинаСармьентоHS-748 Srs. 1LV-HHHБез0Неизвестно[42]
15 ноября 1975 г.АргентинаКонкордияF28-1000LV-LOBБез0/60Наезд на деревья при приближении к Конкордия аэропорт прибывает из Буэнос-Айреса, в 4 км (2,5 мили) от взлетно-посадочной полосы. Экипажу удалось благополучно посадить самолет, но передняя опора и фюзеляж были повреждены и не подлежали ремонту.[43][44][45]
27 января 1986 г.АргентинаБуэнос айресБоинг 707-320СLV-JGRБез0/5Вылетели за взлетно-посадочную полосу при посадке в плохую погоду в аэропорту Эсейса. Самолет выполнял грузовые перевозки Сан-Паулу – Буэнос-Айрес.[46][47]
26 сентября 1988 г.АргентинаУшуайяБоинг 737-200LV-LIUБез0/62Рейс 648 это был внутренний регулярный пассажирский рейс Буэнос-Айрес – Баия-Бланка – Рио-Гранде – Ушуайя, который приземлился в аэропорту конечного пункта назначения с чрезмерной скоростью, свернул с взлетно-посадочной полосы, спустился с уклона на 2 метра (6 футов 7 дюймов) и остановился. на мелководье.[48][49]
5 января 1990 г.АргентинаВилла ХесельF28-4000LV-MZDБез0/90Уничтожен огнем после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы после слишком быстрого приземления. Самолет выполнял регулярное пассажирское сообщение из Буэнос-Айреса в Вилья-Хесель.[50][51]
14 февраля 1992 г.Соединенные ШтатыЛос-АнджелесБоинг 747-200БНеизвестноНикто1/356Креветка загрязнен холера был распространен на Рейс 386, который направлялся в Лос-Анджелес из Буэнос-Айреса через Лима. Один из пассажиров скончался от болезни.[52][53]
20 ноября 1992 г.[nb 1]АргентинаСан-ЛуисБоинг 737-200CLV-JNEБез0/113Вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, когда он прервал взлет из-за лопнувшей шины на Сан-Луис аэропорт, загорается. В связи с выполнением регулярного пассажирского сообщения Сан-Луис – Буэнос-Айрес в качестве Рейс 8524.[54][55]
24 февраля 1999 г.АргентинаБуэнос айресMD-88LV-VBYБез0Уничтожено ангар стрелять в Аэропарк Хорхе Ньюбери.[56][57]

Сноски

Примечания

  1. ^ Есть разногласия относительно того, произошел ли инцидент 20 ноября,[54] или 21 ноября.[55]

Рекомендации

  1. ^ «Мировой обзор авиакомпаний - Aerolineas Argentinas». Международный рейс: 551. 13 апреля 1967 г. В архиве из оригинала 3 мая 2012 г.. Получено 5 октября 2012.
  2. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний - Aerolineas Argentinas". Международный рейс: 48. 20–26 марта 2001 г. В архиве из оригинала 5 октября 2012 г.. Получено 5 октября 2012.
  3. ^ "Отчет о происшествиях для Aerolíneas Argentinas". Сеть авиационной безопасности. 16 июля 2011 г.. Получено 17 июля 2011.
  4. ^ «Самые безопасные авиалинии мира - Aerolineas Argentinas». news.com.au. В архиве из оригинала 25 марта 2012 г.. Получено 25 марта 2012.
  5. ^ Описание аварии LV-ACL на Сеть авиационной безопасности. Проверено 11 января 2012 года.
  6. ^ Описание аварии LV-ACH на Сеть авиационной безопасности. Проверено 17 августа, 2020.
  7. ^ Описание аварии LV-ACY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 28 декабря 2011 г.
  8. ^ Описание аварии для LV-AGE на Сеть авиационной безопасности. Проверено 11 января 2012 года.
  9. ^ Описание инцидента для LV-ADG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  10. ^ Описание аварии LV-ABQ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 11 января 2012 года.
  11. ^ Описание аварии LV-ACX на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  12. ^ Описание аварии LV-ADQ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 11 января 2012 года.
  13. ^ Описание аварии LV-ACQ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 18 июля 2011 г.
  14. ^ Описание аварии LV-ACD на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  15. ^ "Brevities". Полет. 2505 (71): 123. 25 января 1957 г. В архиве из оригинала 21 сентября 2013 г. 11 января в Буэнос-Айресе разбился самолет Aerolineas Argentinas Viking. Двенадцать из 28 пассажиров и шесть членов экипажа погибли.
  16. ^ Описание аварии LV-AHZ на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  17. ^ «Хронология: худшие авиационные происшествия в Аргентине». Buenos Aires Herald. 19 мая 2011 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  18. ^ Описание инцидента для LV-ADV на Сеть авиационной безопасности. Проверено 16 января 2012 года.
  19. ^ Описание аварии LV-AFW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  20. ^ Описание аварии LV-ACM на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 февраля 2012 года.
  21. ^ Описание аварии LV-AHP на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 июня 2011 г.
  22. ^ а б c «Авиационная безопасность и чартерные аварии». Международный рейс: 928–929. 14 июня 1962 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  23. ^ "Несчастный случай с компанией Aerolineas Argentinas". Полет: 104. 4 сентября 1959. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012. Одна из трех Комет 4 компании Aerolineas Argentinas была серьезно повреждена 26 августа, когда она совершила вынужденную посадку в плохую погоду недалеко от Асунсьона, Парагвай. Самолет перевозил 54 пассажира и экипаж из 11 человек на рейсе из Буэнос-Айреса в Нью-Йорк через Асунсьон. Командир, капитан С. Дж. Лленсе, был убит, а пожилая пассажирка скончалась от шока.
  24. ^ Описание инцидента для LV-ADM на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 февраля 2012 года.
  25. ^ Описание инцидента для LV-AHO на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 февраля 2012 года.
  26. ^ Описание аварии LV-ADS на Сеть авиационной безопасности. Проверено 31 декабря 2011 г.
  27. ^ "ВОЗДУШНАЯ ТОРГОВЛЯ ... - Протокол безопасности 1960 г." (pdf). Полет: 66. 13 января 1961 г.. Получено 28 июля 2011.
  28. ^ "ЗАКРЕПКИ". Полет: 485.16 сентября 1960 г.. Получено 1 мая 2011. Самолет DC-6 компании Aerolineas Argentinas, один из пяти принадлежащих авиакомпании, разбился 7 сентября недалеко от Сальто, Уругвай, во время полета из Асунсьона в Буэнос-Айрес. Все пассажиры, 24 пассажира и шесть членов экипажа погибли.
  29. ^ Описание аварии LV-ADW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 февраля, 2016.
  30. ^ "ЗАПИСЬ АВАРИИ 1961 г." (pdf). Полет: 523. 28 сентября 1961 г.. Получено 5 июн 2011.
  31. ^ Описание аварии LV-AHR на Сеть авиационной безопасности. Проверено 5 июня 2015 года.
  32. ^ Описание инцидента для LV-AGG на Сеть авиационной безопасности. Проверено 25 июля 2011 г.
  33. ^ «Пенсии аргентинским членам за неудавшуюся попытку захвата Фолклендов в 1966 году». МеркоПресс. 22 июля 2009 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  34. ^ "40 лет воспоминаний об угоне самолета DC4 в 1966 году". МеркоПресс. 29 сентября 2006 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  35. ^ «Краткая история Фолклендских островов | Часть 5 - Аргентинское притязание». falklands.info. Архивировано из оригинал 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  36. ^ Описание аварии LV-IEV на Сеть авиационной безопасности. Проверено 16 января 2012 года.
  37. ^ «АВАРИИ И ИНЦИДЕНТЫ: ИЮЛЬ» (pdf). Международный рейс: 234. 14 августа 1969 г.. Получено 5 июн 2011.
  38. ^ Описание аварии LV-HHI на Сеть авиационной безопасности. Проверено 12 февраля 2012 года.
  39. ^ "ВОЗДУШНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ | Несмертельные аварии - ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ САМОЛЕТ 1969" (pdf). Международный рейс: 86. 15 января 1970 г.. Получено 5 июн 2011.
  40. ^ Описание аварии LV-HGW на Сеть авиационной безопасности. Проверено 30 декабря 2011 г.
  41. ^ "РАССМОТРЕНИЕ АВАРИЙ И ИНЦИДЕНТОВ: февраль и март 1970 г." (pdf). Международный рейс: 619. 16 апреля 1970 г.. Получено 17 июля 2011.
  42. ^ Описание аварии LV-HHH на Сеть авиационной безопасности. Проверено 12 февраля 2012 года.
  43. ^ Описание аварии LV-LOB на Сеть авиационной безопасности. Проверено 16 января 2012 года.
  44. ^ «Безопасность полетов - Несмертельные инциденты: регулярные рейсы». Международный рейс: 184.24 января 1976 г.. Получено 2 июн 2011.
  45. ^ «Аварии в общественном транспорте». Международный рейс: 778. 27 ноября 1975 г. В архиве из оригинала 14 августа 2012 г.. Получено 14 августа 2012. 15 ноября самолет F.28 компании Aerolineas Argentinas, LV-LOB, разбился на подходе к аэропорту Конкордия. Самолет, на борту которого находилось 60 пассажиров и экипаж, врезался в деревья в шести километрах от взлетно-посадочной полосы во время ночного захода на посадку во время грозы. Три экипажа и три пассажира получили травмы, самолет получил серьезные повреждения.
  46. ^ Описание аварии LV-JGR на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 февраля 2012 года.
  47. ^ «БЕЗОПАСНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ - НЕФАТИЧЕСКИЕ АВАРИИ / ИНЦИДЕНТЫ: НЕПАССАЖИРСКИЕ ПОЛЕТЫ» (pdf). Международный рейс: 27. 12 июля 1986 г.. Получено 2 июн 2011.
  48. ^ Описание аварии LV-LIU на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 января 2012 года.
  49. ^ «БЕЗОПАСНОСТЬ КОММЕРЧЕСКИХ ПОЛЕТОВ - НЕФАТИЧЕСКИЕ АВАРИИ / ИНЦИДЕНТЫ: ПОЛЕТЫ ПАССАЖИРСКИХ ПОЛЕТОВ» (pdf). Международный рейс: 56. 21 января 1989 г.. Получено 1 июня 2011.
  50. ^ Описание аварии на LV-MZD на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 февраля 2012 года.
  51. ^ «РАССМОТРЕНИЕ ГРАЖДАНСКИХ АВАРИЙ - НЕФАТИЧЕСКИЕ АВАРИИ / ИНЦИДЕНТЫ: ПЛАНОВЫЕ УСЛУГИ ПАССАЖИРАМ» (pdf). Международный рейс: 35.25 июля 1990 г.. Получено 1 июня 2011.
  52. ^ Нэш, Натаниэль С. (10 марта 1992 г.). "Вражда латинских народов из-за вспышки холеры". Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 1 марта 2012 г.
  53. ^ Миданс, Сет (21 февраля 1992 г.). «Холера убивает одного и многих падает в бегах». Нью-Йорк Таймс. В архиве из оригинала от 1 марта 2012 г.
  54. ^ а б Описание инцидента для LV-JNE на Сеть авиационной безопасности. Проверено 12 февраля 2012 года.
  55. ^ а б «Проверка безопасности авиакомпаний - Несмертельные происшествия / происшествия: регулярные пассажирские рейсы». Международный рейс: 32. 27 января - 2 февраля 1993 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.
  56. ^ Описание инцидента для LV-VBY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 4 января 2012 года.
  57. ^ «Обзор безопасности авиакомпаний - Несчастные случаи / происшествия: не пассажирские рейсы». Международный рейс: 35. 28 июля - 3 августа 1999 г. В архиве из оригинала 29 сентября 2012 г.. Получено 29 сентября 2012.