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Boeing 737
Boeing 737-100 in NASA-Farben bei Wintertests, 1985
Hersteller	Boeing
Länge	35,23 m²
Spannweite	28,88 m²
Höhe (vom Boden)	11,13 m²
Passagiersitze	215
Leergewicht	36.400kg (Klassisch) – 44.700 kg (NG)
Flügeloberfläche	159 m²
Motoren	P&W JT8D: Klassisch 737-100/200 CFM56-3: PG (737-3/4/500) CFM56-7: NG (737-6/7/8/900 CFM LEAP 1B: 737-MAX 8/9/10
Reisegeschwindigkeit	0,78 Mach (≈850 km/h)
Status	in Benutzung
Anzahl gebaut	10.557 (Juni 2019)[1]
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Innenraum einer Boeing 737-300

Innenraum im Business Class von einer Boeing 737NG

Das Boeing 737 ist ein Doppelmotor schmaler KörperPassagierflugzeug, das seit 1967 durch Boeing hergestellt wird. Mit über 10.000 gebauten Einheiten ist es der meistverkaufte Verkehrsflugzeug. Southwest Airlines ist der größte Nutzer weltweit, in Europa hat Ryanair die größte Flotte von Boeing 737-Flugzeugen.

Geschichte

737 Klassisch

sehen Boeing 737 Klassik für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Das Design der Boeing 737 begann im November 1964. Die 737 wurde entwickelt, um die größeren zu ergänzen 707- und 727Jetliner und als Flugzeug für Regionalflüge. Anfangs wurde von einem Flugzeug für 60 bis 85 Passagiere ausgegangen, aber da die DeutscheFluggesellschaftLufthansa als nicht ausreichend befunden, wurde die Zahl der Sitze auf 100 erhöht. Einige Komponenten orientierten sich an denen der Boeing 727wie der Kofferraum. Die Boeing 737 (Typ 100) absolvierte am 9. April 1967 ihren Jungfernflug: ein 100-sitziges Flugzeug mit einem Flugreichweite ab 1.100 km.

Lufthansa war der erste Kunde mit 24 Boeing 737-100, von denen nur wenige gebaut wurden. Weniger als ein Jahr nach der Einführung der 737-100 führte Boeing die verlängerte Boeing 737-200 ein. Die Boeing 737-200 war viel erfolgreicher als die Boeing 737-100. Eine Boeing 737-200 in alle Economy ClassVersion konnte 129 Passagiere befördern und hatte eine doppelte Flugreichweite im Vergleich zur Boeing 737-100: 2200 km. Dies ermöglichte es europäischen Charterfluggesellschaften, direkt vom europäischen Festland in die Kanarische Inseln Fliege.

1980 begann Boeing mit der Entwicklung einer erweiterten Version der Boeing 737, der Boeing 737-300. Neben einem längeren Rumpf erhielt diese Version auch neue Triebwerke, den CFM-56. Diese passten nicht unter die Flügel. Um sie ausreichend bodenfrei zu halten, wurden sie „vor“ der Flügelkante platziert und die Unterseite abgeflacht. Die 737-300 flog erstmals 1984. Später, 1988, folgte die weiter verlängerte 737-400 und 1989 die kürzere Boeing 737-500, gleich groß wie die 737-200. Diese neuen Modelle werden jetzt als 737 'Gegenwärtige Generation' (PG), es ist eigentlich die zweite Generation der 737.

737 Nächste Generation

In der Mitte des Die Neunziger Boeing hatte eine neue Baureihe 737 auf dem Reißbrett, um 1998 die Produktion aufzunehmen, Boeing 737 der nächsten Generation (NG). Der Hauptunterschied zum 'Classic' ist die Anwendung eines neuen Flügeldesigns. Auf die 737-500 und die 737-300 folgten die gleich große Boeing 737-600 (100-130 Passagiere) bzw. Boeing 737-700.^[2] (110-149 Passagiere). Vor der 737-400 kam die größere Boeing 737-800^[3] (150-189 Passagiere), die die gleiche Kapazität wie der konkurrierende erhielt Airbus A320. Außerdem folgte die weiter verlängerte Boeing 737-900 (150-189 Passagiere). Die 737-900 hat die gleiche Anzahl an Ausgängen wie die kleinere 737-800 und hat daher mehr maximale Kapazität. Der 737-900ER wurden zwei zusätzliche Türen hinzugefügt, wodurch die maximale Kapazität auf 215 Passagiere erhöht wird.

737 MAX

sehen Boeing 737 MAX für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Im August 2011 kündigte Boeing an, erneut eine neue Version zu entwickeln, die 737 MAX. Die bestehenden Varianten wurden mit einer neuen Motorengeneration ausgestattet, die CFM International LEAP-X (später LEAP-1). Diese Motoren sind 10 bis 12 Prozent sparsamer. Darüber hinaus Technologie aus dem Boeing 787 benutzt. Die 737 MAX wurde ab 2017 ausgeliefert.

Die 737 MAX wird eingebaut renton im US-Bundesstaat Washington. Das Gehäuse des Gerätes wird in einer Fabrik in . hergestellt Kansas gemacht und mit dem Zug nach Renton transportiert.

Kunden

Boeing 737-100 der NASA

Boeing 737-200 ab Luft Algerien

Boeing 737-300 von Jungfrau-Express

Boeing 737-400 von British Airways

Boeing 737-500 ab Lufthansa

Boeing 737-600 ab Malev

Boeing 737-700 von SkyEurope-Fluggesellschaften

Boeing 737-800 ab Air Berlin

Boeing 737-900 von Sky Airlines

Die erste ausgelieferte Boeing 737-100 war bestimmt für Lufthansa. Der Prototyp wurde dreißig Jahre lang von NASA.

Die Niederlande

In den Niederlanden transavia der älteste Benutzer der Boeing 737; Transavia verwendet 737-200 seit 1974 bis Caravelle-Flotte ersetzen. Sowie von der KLM Die Boeing 737-300 wurde Anfang der 1980er Jahre bestellt und ab 1986 bei beiden Unternehmen eingesetzt. Transavia war einer der ersten Kunden, der B737-800 bestellte. Die Flotte bestand schließlich aus maximal fünfunddreißig 737-800 und sieben 737-700.Air Holland betrieb von 1993 bis 1999 drei Boeing 737-300.

TUI hat sechs 737-800 in seiner Flotte.

KLM hatte bis zu achtzehn 737-700, neunundzwanzig 737-800 (mit mehreren weiteren auf Bestellung) und fünf 737-900. Ende 2011 verabschiedete sich KLM von der 737 PG, von der KLM sechzehn 737-300 und elf 737-400 in ihrer Flotte hatte. König Willem Alexander, der als Gastpilot bei KLM arbeitet, hat 2017 seinen Pilotenschein für die Boeing 737 gemacht.^[4]

Ab August 2019 gibt es in den Niederlanden ein neues Regierungseinheit, eine Boeing 737 BBJ.

Corendon Dutch Airlines fliegt drei Boeing 737-800.

Belgien

Brussels Airlines hatte fünf Boeing 737-300 und fünf Boeing 737-400. TUI hat fünf Boeing 737-700, achtzehn Boeing 737-800, vier Boeing 737 MAX. TNT Airways hat fünf Boeing 737-300F und neun Boeing 737-400SF. Sabena hatte elf 737 in ihrer Flotte. SN Brussels Airlines hatte elf Exemplare dieses Typs.

Größte Kunden

Im Januar 2018 hatten folgende Fluggesellschaften (also keine Leasinggesellschaften) die größte Anzahl der Boeing 737 bestellt:^[5]

• Southwest Airlines: 1011 (778 geliefert)
• United Airlines: 757 (622)
• Ryanair: 641 (487)
• American Airlines: 405 (309)
• Löwen Luft: 387 (188)
• flydubai: 311 (66)

Das Volksrepublik China ist ein neuer großer Markt. 2017 ging ein Viertel aller Boeing-Flugzeuge an chinesische Fluggesellschaften. Im Mai 2017 begann Boeing mit dem Bau einer Fabrik in Zhoushan.^[6] Die Flugzeuge werden von den USA nach China geflogen, um letzte Arbeiten vor der Auslieferung durchzuführen, wie z. B. den Innenausbau und die Endlackierung.^[7] Es gibt auch Einrichtungen für Wartungsarbeiten. Die Fabrik ist ein Gemeinschaftsunternehmen mit Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) und Boeing hat US$ 33 Millionen in die Fabrik investiert. Das erste Flugzeug, eine Boeing 737 MAX, wurde im Dezember 2018 ausgeliefert und das Werk verfügt über eine Jahreskapazität von 100 Boeing 737-Flugzeugen.^[7]

Versionen

Alle Modelle sind zweimotorig, es gibt jedoch zahlreiche Variationen, die durch Nachsetzzeichen gekennzeichnet sind:

• die 737-100 und 737-200 (Original) (klassisch)
• die 737-300, 737-400 und 737-500 "PG" (gegenwärtige Generation)
• die 737-600, 737-700, 737-800, 737-900 und -900ER "NG" (nächste Generation)
• 737-MAX7, 737-MAX8, 737-MAX9, 737-MAX10 (MAX)

Die Flugzeuge 737-100 und 737-200 sind an ihrem niedrigen Bypass zu erkennen Turbofan-Triebwerke (Rohrmotoren), vor und hinter der Tragfläche vorspringend, und auf der nach oben gedrehten Schwanzflosse. Spätere Flugzeuge (ab der 737-300) haben hohe Bypass-Turbofan-Triebwerke (tonnenförmige Triebwerke), die an der Flügelvorderkante hervorstehen, eine flache Unterseite und einen Knick am HeckansatzRückenflosse).

Es gibt die meisten 737-Typen, die in einen Frachter (Cabrio) umgewandelt werden können, mit Sitzen auf austauschbaren Bodenbrettern (Quick Change) oder mit Passagieren und Fracht kombiniert (Combi). Darüber hinaus gibt es Privatflugzeuge für Geschäftsleute (Executive und 737-BBJ); Versionen für die US-Luftwaffe (CT-43A, NT-43A und C-40A Clipper); Patrouillengeräte (MP Surveiller, P-8 und 737-MMA); und eine kleine Version des AWACS (737-AEW&C).

Business-Jet

Die Boeing 737 kann auch als Business Jet für Geschäftskunden ausgeliefert werden. Ein Boeing Business Jet ist in drei Varianten erhältlich:

• BBJ1, basierend auf der Boeing 737-700, kann mit 52 . verwendet werden Business-Class-Sitze ausgestattet sein;
• BBJ2, basierend auf der Boeing 737-800, kann mit 90 Business-Class-Sitzen ausgestattet werden;
• BBJ3, basierend auf der Boeing 737-900ER, kann mit ca. 100 Business Class Sitzen ausgestattet werden.

Es kann auch als echtes dekoriert werden Business-Jet mit Schlafzimmer, Bad und/oder Büro. Der Business Jet Boeing 737 ist standardmäßig mit stärkeren Tragflächen, breiteren Treibstoffvorräten und stärkeren Triebwerken ausgestattet. Die Flugreichweite eines BBJ liegt je nach Ausführung zwischen 7000 und 10.000 km. Zum Beispiel kann ein Business Jet Boeing 737 leicht de Atlantischer Ozean kreuzen. Das Reichweite der Standardversionen der Boeing 737-700, 737-800 und 737-900 beträgt 5400 km. Dieser Gerätetyp ist auch der Flugzeuge der niederländischen Regierung.

Eigenschaften

Merkmale der 737:

• Reisegeschwindigkeit: 0,73 bis 0,82 mach (bei 0,78 Mach ca. 460 Knoten oder ca. 850 km/h)
• FlugdeckeReichweite: 9.750 bis 12.500 Meter (32.000 bis 41.000 Fuß) (je nach Typ)
• Antrieb: zwei JT8D (100, 200), CFM56-3 (300, 400, 500) oder CFM56-7 (600, 700, 800, 900, 900X) Turbofan-Triebwerke
• Spannweite: zwischen 28,35 und 35,79 Meter
• Kapazität: 85 (737-100) bis 215 Passagiere (737-900ER)

Die 737 Next Generation, zu der die Modelle -600, -700, -800 und -900 gehören, verfügt über sechs LCD-Bildschirme, die die analogen Instrumente ersetzen.

Unfälle

Nachfolgend finden Sie eine (unvollständige) Liste von Unfällen mit einer Boeing 737.

• Eingestürzt am 17. Juli 2000 Alliance Air-Flug 7412, durchgeführt mit einer 737-200, unten in Indien. 61 Menschen wurden getötet, darunter fünf Menschen am Boden.
• Am 14. August 2005 wurden 737-300 von Helios Airways unten in Griechenland. 121 wurden getötet.
• Eingestürzt am 23. August 2005 Tans Flug TJ204, durchgeführt mit einer 737-200, unten in Peru. 43 Menschen wurden getötet.
• Am 30. September 2006 wurden 737-800 von Gol Linhas Areas unten in Brasilien. 155 wurden getötet.
• Am 1. Januar 2007 wurden 737-200 von Luftfahrtentwicklungsgesellschaft Fluggesellschaften unten in Nigeria. Es gab 97 Tote.
• Eingestürzt am 1. Januar 2007 Adam Air-Flug 574, durchgeführt mit einer 737-400, unten in Indonesien. 104 wurden getötet.
• Am 7. März 2007 wurden 737-400 von garuda Indonesia unten in Indonesien. 21 Menschen wurden getötet.
• Am 5. Mai 2007 wurden 737-800 von Kenia Airways unten in Kamerun. Es gab 114 Tote.
• Am 24. August 2008 wurden 737-200 von Itek Air unten in der Nähe von Kirgisisch Hauptstadt Bischkek. 65 Menschen wurden getötet.
• Eingestürzt am 14. September 2008 Aeroflot-Flug 821, betrieben mit einer 737-500, unten beim Anflug auf den Flughafen von Dauerwelle. Es gab 88 Tote.
• Eingestürzt am 25. Februar 2009 Turkish Airlines-Flug 1951, betrieben mit einer 737-800, unten in der Nähe der Flughafen Schiphol. 9 Menschen wurden getötet.
• Eingestürzt am 25. Januar 2010 Ethiopian Airlines-Flug 409, durchgeführt mit einer 737-800, kurz nach Abfahrt von Beirut in dem Mittelmeer-. 90 wurden getötet.
• Am 13. April 2010 erschossen Merpati Nusantara Airlines Flug 836, durchgeführt mit einer 737-300, at manokwari über die Landebahn. 23 Menschen wurden verletzt.
• Eingestürzt am 22. Mai 2010 Air India Express-Flug 812, betrieben mit einer 737-800, unten in der Nähe des Flughafens von Mangalore im Indien. Mindestens 158 wurden getötet.
• Verstarb bei einem Unfall am 16. August 2010. Aires-Flug 8250, betrieben mit einer 737-700, am Flughafen von Gustavo Rojas Pinilla im Kolumbien. Das Flugzeug schlug vor dem Start der Landebahn auf den Boden. Es gab zwei Tote.
• Am 20. August 2011 wurden 737-200 von Erste Luft unten an Resolute Bucht in dem Polarregion von Kanada. 12 Menschen wurden getötet.^[8]
• Am 20. April 2012 wurden 737-200 von Bhoja Air unten an Flughafen Benazir Bhutto Biene Islamabad. Von den 127 Menschen an Bord überlebte keiner den Unfall.^[9]
• Am 13. April 2013, ein 737-800-Hit von Löwen Luft Biene Bali ins Wasser, während sie sich dem Flughafen Ngurah Rai. Es gab keine Todesfälle.^[10]
• Am 17. November 2013 wurden 737-500 von Tatarstan Airlines unten in der Nähe von Kasan . Flughafen. 50 wurden getötet.^[11]
• Am 19. März 2016 wurden 737-800 von flydubai unten in der Nähe von Flughafen Rostow am Don. 62 wurden getötet.
• Am 28. März 2017 wurden 737-300 von Peruanische Fluggesellschaften von dem nach einer harten Landung, bei der das Fahrwerk zusammenbrach, von der Piste rutschte. Es gab 29 leichte Verletzungen.^[12]
• Am 17. April 2018, Flug 1380 von Southwest Airlines Auf dem Weg von New York-LaGuardia nach Dallas in den USA kam es bei einem Triebwerksschaden zum Abbruch eines Lüfterflügels, der das Triebwerksgehäuse beschädigte. Auch ein Fenster wurde schwer beschädigt, wodurch das Flugzeug mit einem explosive Dekompression und die Boeing 737-700 musste notlanden auf Internationaler Flughafen Philadelphia. Bei dem Vorfall kam eine Person ums Leben, sieben weitere wurden leicht verletzt.
• Abgestürzt am 18. Mai 2018 Flug CU-972 von Cubana de Aviacion in der Nähe des Flughafens Internationaler Flughafen José Marti. Der Flug wurde mit einer Boeing 737-200 Adv. durchgeführt, einem von . geleasten Flugzeug Globale Luft (Aerolineas Damojh, S.A. de C.V.). An Bord befanden sich 107 Passagiere und 6 Besatzungsmitglieder. Das Flugzeug war auf dem Weg von Havanna nach Holguín. 112 wurden getötet.^[13]
• Am 29. Oktober 2018 morgens (Ortszeit) ist es eingestürzt Lion Air-Flug 610, eine Boeing 737 MAX 8 von Löwen Luft, unten in der Java-Meer. Die 181 Passagiere und 8 Besatzungsmitglieder wurden getötet. Die Unfallursache ist noch unklar. Im Flug zuvor gab es unter anderem Probleme mit der Höhen- und Geschwindigkeitsmessung.^[14]
• Am 10. März 2019 am Morgen zusammengebrochen Ethiopian Airlines-Flug 302 6 Minuten nach dem Abheben. Die Boeing 737 MAX 8 war von der äthiopischen Hauptstadt aus unterwegs Addis Abeba in die kenianische Hauptstadt Nairobi. Der Unfall ereignete sich etwa 50 Kilometer südöstlich der Hauptstadt Addis Abeba. Alle 149 Passagiere und 8 Besatzungsmitglieder kamen bei dem Absturz ums Leben. Die genauen Umstände des Unfalls sind noch nicht bekannt. Das Gerät war 4 Monate im Einsatz.^[15] Als Folge dieses zweiten Unfalls haben sich alle Fluggesellschaften weltweit dazu entschieden, ihre Flugzeuge dieses Typs vorerst zu landen.

Zeitleiste der Boeing 7x7-Serie

Externe Links

• (und) Boeing: Verkehrsflugzeuge - 737 Home
• (und) Die technische Seite der Boeing 737
• (und) AirSafe: Tödliche Flugzeugabstürze der Boeing 737

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Boeing 737 auf Wikimedia Commons.