WikiDer > Afriqiyah Airways

Afriqiyah Airways
Не путать с Air Afrique или же Эйр Африка.
Afriqiyah Airways
الخطوط الجوية الأفريقية
Afriqiyah Airways logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
8UAAWАФРИКИЯ
Основан2001
Концентраторы
Программы часто летающих пассажировRahal
Размер флота13
Направления14
Материнская компанияЛивийская африканская авиационная холдинговая компания
Штаб-квартираЯнзур, Ливия
Ключевые людиАбобакр Мохаммед Альфортия (Председатель & Исполнительный директор)
Интернет сайтафрикия.aero

Afriqiyah Airways (арабский: الخطوط الجوية الأفريقية‎ Аль-Хусух аль-Джаввийя аль-Африкия) является государственной авиакомпания основанный в Триполи, Ливия.[1] Перед 17 февраля 2011 революция, он выполнял внутренние рейсы между Триполи и Бенгази, а также международные регулярные рейсы в более чем 25 стран в Европа, Африка, Азия и Средний Восток; с момента окончания войны он пытается восстановить свой бизнес. Основная база Afriqiyah Airways технически Международный аэропорт Триполи,[2] хотя в 2014 году сообщалось, что он закрыт, и рейсы выполняются как можно лучше из других аэропортов. Авиакомпания является членом Арабская организация авиаперевозчиков.

История

Основание и рост: 2001-2011 гг.

An Afriqiyah Airways Airbus A319-100 в прежней ливрее авиакомпании.

Afriqiyah Airways была создана в апреле 2001 года и начала выполнять регулярные рейсы 1 декабря 2001 года. Afriqiyah исходит из арабский слово для Африканский.[3] Он полностью принадлежит ливийскому правительству и насчитывает 287 сотрудников (по состоянию на март 2007 г.).[2] Авиакомпания начинала с Боинг 737-400 самолет, но в 2003 г.Airbus был представлен флот.[нужна цитата] Итальянская авиакомпания Голубая панорама совместно с правительством Ливии создали авиакомпанию.[4]

В 2006 году выручка авиакомпании составила 120 миллионов долларов США.[5]

Afriqiyah Airways подписала Меморандум о взаимопонимании на покупку шести Airbus A320s и три Airbus A319s плюс вариант на пятерку, а так же на троих Airbus A330-200s, с опцией на троих.[6] Первый А319 был доставлен 8 сентября 2008 года.[нужна цитата]

Новые A320 и A319 поступили в эксплуатацию в растущей международной сети Afriqiyah, охватывая маршруты от ее базы в Триполи до семнадцати пунктов назначения в Северной, Западной и Центральной Африке и на Ближнем Востоке, а также в пункты назначения в Европе, такие как Париж, Брюссель, Лондон, Рим, и Амстердам. A319 Afriqiyah перевозят 124 пассажира в двухклассной конфигурации.[7] в то время как A320 вмещает 144 человека в двух конфигурациях класса (J16 / Y128). Самолеты А330 обслуживают междугородные перевозки по маршрутам в Южную Африку, Азию и Европу и имеют двухклассную конфигурацию на 230 мест (J30 / Y200). С 2015 года авиакомпания больше не выполняет рейсы по некоторым из этих направлений.

20 августа 2009 г. самолет Air Afriqiyah (регистрационный 5A-IAY) - частный самолет г. Полковник Каддафи - летал в Глазго аэропорт собирать Абельбассет аль-Меграхи (который был осужден за взрыв в Локерби в 1988 году и освобожден из соображений сострадания секретарем кабинета юстиции в Правительство Шотландии). Его доставили прямо из Глазго в Триполи.[8]

Три A330s которые были доставлены в 2009 году, были использованы для открытия новых маршрутов в Дакка, Йоханнесбург и Киншаса.[9] Зимой 2010 года к сети авиакомпании добавились два новых маршрута - Пекин и Нуакшот.[10]

В середине октября 2010 г. авиакомпании Afriqiyah Airways и Ливийские авиалинии (Другое государство Ливии флагман) ожидалось слияние в одну авиакомпанию,[11] и, хотя это и отложено, слияние все еще планируется.[12][13]

Приостановленные операции: 2011 г.

Как следствие Ливийская гражданская война и результирующая бесполетная зона по всей стране НАТО, в соответствии с Резолюция 1973 Совета Безопасности ООНвсе полеты авиакомпании Afriqiyah Airways были прекращены 17 марта 2011 года.[14]

Пункт 17 резолюции ООН прямо запрещает полеты в страны-члены ООН самолетов, зарегистрированных в Ливии (5A). Это должно было быть отменено, когда 22 сентября 2011 года Afriqiyah Airways была официально «несанкционирована», когда воздушным судам, зарегистрированным в Ливии, снова нужно было разрешить въезд в воздушное пространство ЕС. Этого не произошло, и до 5 марта 2013 года, однако, не было объявлено о таком послаблении, и зарегистрированным в Ливии самолетам по-прежнему запрещен въезд в Европу, даже если они пролетают через воздушное пространство. Маршрут Триполи - Стамбул должен идти дальше на восток, через Александрию, что добавляет час в каждую сторону к времени сектора.[15] Afriqiyah Airways объявила, что ожидает возобновления полетов между Триполи и Лондоном к концу года при условии выдачи надлежащих разрешений на воздушный транспорт и безопасность с использованием оборудования A320. Однако полеты не возобновлялись до 3 июля 2012 года. Чтобы обойти запрет ЕС, Afriqiyah арендовала самолет A320 (ER-AXP) у Air Moldova, который соответствует требованиям ЕС.[16]

Восстановление послевоенных услуг: 2012 г. и далее

An Afriqiyah Airways Airbus A320-200 покрашен в текущую ливрею.

После тяжелых испытаний во время войны компания Afriqiyah Airways выразила новый оптимизм в отношении будущего 12 ноября 2012 года, когда увеличила свой заказ на самолет А350, объявив о новом твердом заказе на четыре А350-900 и преобразовав свой первоначальный заказ на шесть А350-800. в шесть из более крупных моделей A350-900, в результате чего общее количество заказанных самолетов A350 увеличилось до 10 A350-900.[17] Поставки запланированы на 2020 год, и авиакомпания планирует развернуть самолет на новых маршрутах в США, Ближний Восток и Азию.[17]

19 декабря 2012 года авиакомпания представила свою новую ливрею с белым фюзеляжем и черным хвостовым плавником, украшенным тремя синими полосами, представляющими собой отметины на шее Черепахи. Этот дизайн заменит прежнюю ливрею с логотипом 9.9.99 на хвостовом плавнике.

Хаб авиакомпании, международный аэропорт Триполи, был закрыт с 13 июля 2014 года и все еще не работает с октября 2016 года. Afriqiyah Airways в настоящее время управляет небольшой маршрутной сетью из Международный аэропорт Митига вместо.[18]

По корпоративным связям

Владение

Afriqiyah Airways является дочерней компанией Ливийской африканской авиационной холдинговой компании (LAAHC), которая сама принадлежит Ливийскому национальному социальному фонду, Ливийской национальной инвестиционной компании, Ливийско-африканскому инвестиционному фонду и Ливийской компании иностранных инвестиций; В конечном итоге авиакомпания принадлежит ливийскому правительству.[17] LAAHC также является холдинговой компанией для Ливийские авиалинии; хотя в настоящее время они ведут отдельные операции, слияние двух перевозчиков продвигается медленно, хотя прежние ожидания объединения в первой половине 2013 года, похоже, неоднократно оправдались.[17] а в июне 2014 года сообщалось, что слияние «в настоящее время не ведется».[19]

Бизнес-тенденции

Скудные данные об управлении Afriqiyah Airways были опубликованы еще до гражданской войны 2011 года. В основном они основаны на заявлениях официальных лиц авиакомпаний или правительства, или АФРАА отчеты, тенденции за последние годы показаны ниже (за годы, заканчивающиеся 31 декабря):

200720082009201020112012201320142015201620172018
Оборот (LDm)180183184195205
Оборот (Млн долл. США)124130135138140145163
Чистая прибыль (LDm)
Чистая прибыль (млн долларов США)
Количество работниковc. 287c. 835около 1080ок. 1300около 1463около 1635около 18801,086
Количество пассажиров (м)0.70.91.42.30.40.81.20.5
Коэффициент пассажирской загрузки (%)н / дн / дн / дн / дн / дн / дн / д76
Количество самолетов (на конец года)12615
Примечания / источники[2][20]
[21]		Гражданская война
Март →		[22][23][24][25]

Фирменный стиль

Оригинальный логотип - это ссылка на Сиртская декларация.

В Каддафи эпохи 9.9.99 логотип на борту самолета Afriqiyah относится к дате Сиртская декларация, подписано 9 сентября 1999 г.[3][26] Декларация ознаменовала формирование Африканский союз. На Муаммар КаддафиПо заказу авиакомпании, на фюзеляже всех самолетов была указана дата основания авиакомпании. Том Литтл из Ливия Геральд сказал: «Каддафи видел в этом заявлении одно из своих самых высоких достижений».[27]

В 2012 году авиакомпания решила использовать новый брендинг, чтобы заменить предыдущий с его подтекстом Каддафи. Саид Аль-Баруни, менеджер по бортовым услугам и кейтерингу, создал новый логотип, который был выбран из шестидесяти других кандидатов. Новый логотип Аль-Баруни основан на маркировке голубь. Новый бренд был представлен 19 декабря 2012 г. Rixos Al Nasr отель в Триполи.[27]

Afriqiyah Airways - одна из немногих авиакомпаний, не обслуживающих Алкогольные напитки на своих рейсах.[28]

Направления

Основная статья: Список направлений Afriqiyah Airways

По состоянию на август 2016 года Afriqiyah Airways управляет небольшой сетью по направлениям в Северной Африке, а также Стамбул в индюк. До начала гражданской войны он обслуживал еще несколько пунктов назначения в Африка, Азия и Европа.

Флот

Текущий флот

По состоянию на август 2019 г., флот Afriqiyah Airways состоит из парка самолетов Airbus, состоящего из следующих самолетов:[29][30]

Флот Afriqiyah Airways
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыПримечания
BEОбщий
Airbus A319-1002—1696112
Airbus A320-2007—16126142
Airbus A330-2002—36264300
Airbus A330-3001—40300340
Airbus A350-900—10[31]TBA6 заказов переоборудованы из Airbus A350-800.[32] Сделка пересмотрена в 2019 году.[33]
Флот Afriqiyah Airways Cargo
Airbus A300-600RF1—Груз[34][35]
Общий1310

Исторический флот

Аэробус A340-200, регистрация 5A-ONE[36] был окрашен в цвета авиакомпании и работал как Частный самолет для ливийского лидера Муаммар Каддафи с 2003 по 2011 год оснащался роскошным VIP салоном.[37] Он был поврежден во время боя у международного аэропорта Триполи. Хранится с марта 2014 г. в Аэропорт Перпиньян-Ривесальт, Франция, в цветах Afriqiyah.[38][39]

Несчастные случаи и происшествия

5A-ONG, Airbus A330-200, пострадавший от крушения рейса 771.
  • 12 мая 2010 г., в 04:10 UTC (06:10 по времени Триполи) Рейс 771, Airbus A330-202, Полет от Йоханнесбург в Южная Африка к Триполи разбился при подлете к аэропорту Триполи.[40] Погибли 11 членов экипажа и 93 пассажира. Единственным выжившим оказался девятилетний голландский мальчик.[41]
  • 25 августа 2011 г. два самолета Afriqiyah попали в середину перестрелка в Триполи аэропорт. Первый, Airbus A300B4, зарегистрированный 5A-IAY, был подсчитан и списан, когда в самолет попала граната.[42][43] в то время как Airbus A320, 5А-ОНК, имела серьезные повреждения при РПГ попал в корень крыла, возможно, пробив при этом бак центрального крыла. К счастью, A320 вышел из боя в пригодном для утилизации состоянии, поэтому он был отремонтирован и вернулся в строй после окончания войны.[нужна цитата][44]
  • 20 июля 2014 г. два Airbus A330 самолеты с регистрационными номерами 5A-ONF и 5A-ONP были сбиты ракетой, выпущенной одним из ополченцев (Мисрата и Зинтан), боровшихся за контроль над объектом в Международный аэропорт Триполи.[45] 5А-ОНФ взорвался, сгорел дотла и был списан; однако 5А-ОНП получил повреждения от незначительных до умеренных и хранился для ремонта.[46]
  • 23 декабря 2016 г. Рейс 209 из Себха аэропорт в международный аэропорт Митига, обслуживаемый Airbus A320 5А-ОНБ был угнан и перенаправлен на Лука аэропорт, Мальта.[47]

Рекомендации

  1. ^ "Связаться с нами" Afriqiyah Airways. Создан 9 ноября 2009 г. «Штаб-квартира, 273, улица Омар аль-Мохтар, почтовый ящик 83428, Триполи, Ливия»
  2. ^ а б c «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-03-27. п. 51.
  3. ^ а б Телеграфный персонал CNN. "Семья выжившего в аварии прибыла в Триполи." CNN. 13 мая 2010 г. Дата обращения 14 мая 2010 г. "Afriqiyah, базирующаяся в Триполи (арабское слово" африканский ") [...]" и "Самолеты в парке несут логотип 9.9.99: дата, когда был образован Африканский союз . "
  4. ^ "Ливия вступает в воздушный бой африканских авиакомпаний." BBC. Четверг, 2 мая 2002 г. Проверено 29 апреля 2013 г.
  5. ^ «Политические проблемы, визовые вопросы, обусловливающие заказы Ливии на Airbus» В архиве 2017-06-14 в Wayback Machine, Бизнес-аналитика Ближний Восток Доступ 30 мая 2008 г.
  6. ^ Заказы авиакомпании Afriqiyah Airways В архиве 24 февраля 2007 г. Wayback Machine (Airbus Пресс-релиз: 18 июля 2006 г.)
  7. ^ «А319 для Африки», Авиационная неделя и космические технологии, Vol. 169 № 10 от 15 сентября 2008 г., с. 16
  8. ^ "Фото 6650762". Архивировано из оригинал на 2015-05-12. Получено 2015-04-28. Изображение на сайте Jetphotos.net
  9. ^ (20 мая 2008 г.), Эндрес, Гюнтер, «Ливия реструктурирует сектор воздушного транспорта», FlightGlobal, по состоянию на 20 мая 2008 г.
  10. ^ Новые маршруты, сайт Afriqiyah
  11. ^ Шуайб, Али (19 сентября 2010 г.). «Ливийские авиалинии рассчитывают на ближайшее слияние». Рейтер. Получено 2018-03-05.
  12. ^ «Восстановление авиационной промышленности Ливии имеет решающее значение для восстановления экономики | CAPA». Центр авиации. Получено 2014-01-17.
  13. ^ Рейтер »Ливия хочет объединить национальные авиалинии: министр." Рейтер. 5 января 2012 г. Проверено 29 января 2013 г.
  14. ^ Объединенные Нации. «Совет Безопасности утвердил« бесполетную зону »над Ливией, санкционируя« все необходимые меры »для защиты гражданского населения, голосованием 10 за при 5 воздержавшихся».
  15. ^ «ЕС выполняет последние решения ООН в поддержку Ливии». Совет Европейского Союза. Брюссель. 22 сентября 2011 г.. Получено 16 августа 2012.
  16. ^ Макнил, Линси (4 июля 2012 г.). «Afriqiyah возобновляет полеты в Ливию, несмотря на предупреждение Министерства иностранных дел». Travelmole.com. Брюссель. Получено 16 августа 2012.
  17. ^ а б c d «Экономика Ливии восстанавливается, поскольку авиакомпании восстанавливают сети после революции». CAPA - Центр авиации. Брюссель. 10 декабря 2012 г.. Получено 29 января 2013.
  18. ^ "Консультации по зарубежным поездкам в Ливию". Правительство Великобритании. Получено 31 октября 2016.
  19. ^ «Arabian Aerospace - Afriqiyah откладывает слияние с Ливией на фоне всплеска насилия». Получено 24 апреля 2015.
  20. ^ "Профиль авиакомпании Afriqiyah Airways". Арабская авиация. Получено 30 января 2013.
  21. ^ "Afriqiyah Airways: базирующаяся в Триполи авиакомпания расширяется в преддверии запланированного слияния с ливийской авиакомпанией". MEED Middle East Economic Digest Vol. 54, № 25. Получено 30 января 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  22. ^ "Afriqiyah Airways: стратегия и перспективы второй по величине авиакомпании в Ливии". Marcopolis.net. Получено 28 августа 2013.
  23. ^ «Годовой отчет AFRAA 2017» (PDF). АФРАА. 2017 г.
  24. ^ «Годовой отчет AFRAA 2018» (PDF). АФРАА. 2018.
  25. ^ «Годовой отчет AFRAA 2019» (PDF). АФРАА. 2019.
  26. ^ "Исходная информация. "A.I.C. Airline Industry Consultants GmbH для Afriqiyah Airways. Проверено 28 апреля 2013 г.
  27. ^ а б Маленький, Том. "Afriqiyah запускает новый логотип." Ливия Геральд. 20 декабря 2012 г. Проверено 28 апреля 2013 г.
  28. ^ «Крупные авиалинии, не продающие алкоголь». ShawnVoyage.
  29. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер мир. Октябрь 2019: 19.
  30. ^ Флот "Afriqiyah Airways". flightradar24.com. Получено 28 февраля 2018.
  31. ^ «Afriqiyah Airways разместила твердый заказ еще на четыре самолета A350 XWB». Airbus.com. 2012-11-12. Получено 2014-01-17.
  32. ^ "Afriqiyah Airways заказала 4 самолета А350-900". Libyaninvestment.com. 2012-11-19. Архивировано из оригинал на 2014-02-21. Получено 2014-01-17.
  33. ^ Риверс, Мартин. "Afriqiyah Airways нацелена на 20-сильный флот в рамках пересмотренной сделки Airbus". Forbes. Получено 2019-11-27.
  34. ^ "Фотография Airbus A300 компании Afriqiyah Airways, сделанная L.Y.S AVIATION PHOTOGRAPHY". Получено 2016-10-31.
  35. ^ "Afriqiyah Airways 5A-ONS (Airbus A300 - MSN 788) (Ex A6-MXA A6-SRI B-18503) | Авиационный авиапарк". www.airfleets.net. Получено 2016-10-31.
  36. ^ "https://www.planespotters.net/airframe/Airbus/A340/151/5A-ONE-Libya-Government"
  37. ^ spiegel.de - Spuren des Despoten: Schöner Fliegen mit Gaddafi-Air (Немецкий) 29 августа 2011 г.
  38. ^ Aviation-safety.net - Преступное происшествие получено 7 августа 2016
  39. ^ [1] получено 16 января 2018
  40. ^ В результате авиакатастрофы в Ливии погибли все 105 пассажиров'". Новости BBC. 2010-05-12. В архиве из оригинала 13 мая 2010 г.. Получено 2010-05-12.
  41. ^ http://www.nu.nl/vliegramp-tripoli/2246071/overlevende-crash-libie-geopereerd.html%7Cdate=April 2012
  42. ^ «ФОТОГРАФИИ: два А300 уничтожены в ходе конфликта в Триполи - 26.08.2011». Flight Global. 2011-08-26. Получено 2014-01-17.
  43. ^ "5A-IAY Описание потери корпуса". Сеть авиационной безопасности. Получено 27 августа 2011.
  44. ^ Салама, Вивиан (26 августа 2011 г.). «Аэропорт Триполи атакован силами Каддафи». Bloomberg.
  45. ^ «[Фото] Airbus A330 компании Afriqiyah Airways, сбитый ракетой, сгорел в результате пожара в международном аэропорту Триполи». Авиационист. 2014-07-20. Получено 2017-08-23.
  46. ^ «12 самолетов повреждены в аэропорту Триполи Форум гражданской авиации - Airliners.net». Получено 24 апреля 2015.
  47. ^ "Описание перехвата 5A-ONB". Сеть авиационной безопасности. Получено 23 декабря 2016.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Afriqiyah Airways в Wikimedia Commons