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Alex Caffi | ||||
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Alex Caffi, 1991 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Italien | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1986 - 1991 | |||
| Mannschaften | Osella, dallara, Pfeile, Andrea Moda | |||
| Rennen | 75 (56 Starts) | |||
| Siege | 0 | |||
| Etappen | 0 | |||
| Punkte | 0 | |||
| Pole-Positionen | 0 | |||
| Schnellste Runden | 0 | |||
| erstes Rennen | Italien 1986 | |||
| Letztes Rennen | Australien 1991 | |||
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Alessandro "Alex" Caffi (Rovato, 18. März1964) ist ein ehemaliger Italienisch Rennfahrer. Er hat seine gemacht Formel 1-Debüt 1986 bei Osella und nahm an 75 teil Großer Preis von denen er 56 starten durfte. Er hat 6 Punkte bekommen.
Er fuhr drei Jahre in der italienischen Formel 3, von 1984 bis 1986. 1984 und 1985 wurde er Zweiter, 1986 Dritter. 1986 gelang ihm auch sein Formel-1-Debüt für die Kleinen Osella. Er beeindruckte das Team und fuhr auch im folgenden Jahr für Osella. Das Auto mit Alfa RomeoMotor war nicht konkurrenzfähig und unzuverlässig. Caffi hat es nie geschafft, ein Rennen zu beenden. Mit seinem schlechten Auto beeindruckte er jedoch andere Teams, auch dank eines sechzehnten Startplatzes in Monaco.
Dadurch konnte er auf die neue umsteigen Scuderia ItalienMannschaft, sein bestes Ergebnis 1988 war der siebte Platz in der Großer Preis von Portugal. Ein Jahr später, Andrea de Cesaris sein Teamkollege. Caffi beeindruckte im Großer Preis von Monaco mit Platz vier. Er fuhr auch eine Weile auf dem zweiten Platz in der Großer Preis der Vereinigten Staaten aber der Cesaris trieb ihn von der Strecke ab. Der zweite Teil der Saison war schwieriger, unter anderem aufgrund von Problemen beim Reifenlieferanten Pirelli das Team mit guten Reifen zu versorgen.
Caffi konnte 1990 zu wechseln Pfeile das vor 1991 zusammen mit Porsche wollte den WM-Titel angreifen. 1990 war ein Übergangsjahr. Caffi verletzte sich bei einem Radunfall, sodass er das erste Rennen verpasste und das zweite aus Erschöpfung aufgeben musste. Er schaffte es, den fünften Platz in der Großer Preis von Monaco und fuhr eine anonyme Saison.
1991 wurde danach eine Katastrophe: die PorscheDer Motor war zu schwer und lieferte nicht genügend Leistung. Caffi konnte sich für die ersten vier Rennen nicht qualifizieren. Er hat sich bei einem Autounfall den Kiefer gebrochen und Stefan Johansson musste für ihn ausfüllen. Als Caffi wieder für das Team fahren konnte, behielten sie den Schweden lieber als Fahrer. Caffi konnte seinen Sitz nur durch rechtliches Eingreifen wiedererlangen. Er schaffte es nicht, sich für die nächsten sechs Grand Prix zu qualifizieren. Am Ende schaffte er es, sich für die Großer Preis von Japan aber dann war Aguri Suzuki bereits als sein Nachfolger angekündigt. Auch in Australien er schaffte es noch, sich zu qualifizieren, aber er hatte nicht sofort einen Platz für die nächste Saison.
Er hatte daher keine andere Wahl, als für die Bescheidenen zu fahren Andrea Moda. Allerdings wurde er auch hier nach zwei Rennen ausgewechselt Roberto Moreno.
Anschließend fuhr er die italienischen und spanischen Tourenwagen, bevor er in die GTs, Fia Sportwagen und Amerikanische Le Mans-Serie fahren zu gehen.