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Auguste Payen
Auguste Payen (der Jüngere)
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Persönliche Informationen
StaatsangehörigkeitFlagge von Belgien Belgien
Geburtsdatum7. Juni1801
GeburtsortBrüssel
Sterbedatum16. April1877
Ort des TodesSaint-Josse-ten-Node
BerufArchitekt
Arbeiten
Trainieren• Brüssel
• Belgische Staatsbahnen
Wichtige Gebäude• ehemaliges Observatorium von Brüssel (1826-1832)
• Bahnhof Gent Süd (1837)
• Bahnhof Brügge (1841-1844), umgebaut in Ronse
• 2-das Bahnhof Tournai (1850), umgebaut in Leuze
• Bahnhof Lier (1861)
• 2-dasBahnhof Brüssel Süd (1864-1869).
Portal  Portalsymbol  Bauingenieurwesen und Bauwesen
Ehemaliges königliches Observatorium
(Saint-Josse-ten-Noode)
(1826-1832)

Auguste Payen (der junge) (Brüssel, 7. Juni1801 - Saint-Josse-ten-Node, 16. April1877) ist ein BelgierneoklassizistischArchitekt wer war während der Regierungszeit des Königs aktiv Leopold II.

Biografie

Auguste Payen war Mitglied von a Tournai Familie von Architekten. Er war ein Sohn des Baumeisters Auguste Payen (de Oude) (°1759, † 1812), der wiederum Bruder von Antoine Payen (°1749, † 1798).

Auguste Payen (de Jonge) studierte an der Akademie von Tournai und erhielt dort Architekturunterricht Bruno Renard (°Tournai, 30. September 1781, † Sint-Joost-ten-Node, 17. Juni 1861), die die Einrichtungen der Kohleminen von hornu (Le Grand-Hornu) entworfen hatte.

Danach wurde Payen Angestellter von Nicolas Rogeto (°Paris, 30. Mai 1790, Brüssel, 11. April 1865), -ein Brüsseler Stadtarchitekt-, mit dem er de Observatorium entworfen (Quetelet-Platz, Saint-Josse-ten-Node).

Nach dem Belgische Unabhängigkeit Payen trat als Architekt bei (im Jahr 1841) Belgische Staatsbahnen. In dieser Position entwarf er eine große Anzahl von Stationen. Die meisten dieser Gebäude wurden inzwischen durch moderne Bauten ersetzt.

Payens Name erscheint auch auf der Liste der Gründer der Universität Brüssel.

Arbeiten (Auswahl)

  • 1826-1832: ehemaliges königliches Observatorium, Queteletplein & Sterrenkundelaan in Sint-Joost-ten-Node (in Zusammenarbeit mit Nicolas Roget);
  • 1828: Renovierung der Gerichtssäle im Schloss von Karl von Lothringen (1712-1780) (in Zusammenarbeit mit Nicolas Roget);
  • 1832: Mautstellen der Anderlechtsepoort in Brüssel;
  • 1832-1834: Mautstellen am Ninoofsepoort in Brüssel;
  • 1834-1836: ehemalige Mautstellen der Porte de Namur in Brüssel. Zum Eingang des . verlegt Bois de la Cambre, zum Avenue Louise 544 und 589.
  • 1836-1841: Städtischer Schlachthof (Slachthuislaan, Brüssel) (abgerissen 1926);
  • 1837: Bahnhof Gent Süd (geschlossen 1928, abgerissen 1930);
  • 1839: Restaurierungsarbeiten des Königliches Parktheater (Brüssel);
  • 1840: Großer Spui, zog später in die 77 Poincarélaan in Anderlecht um und wurde von Architekten erweitert Leon Suys.
  • 1840: Bahnhof Verviers-Ost zum Bahnhof Rue de la zu verviers. Ende des 19. Jahrhunderts abgerissen.
  • 1840-1944: zuerst Steine "Bahnhof Ostende-CityIm neoklassizistischen Stil erbaut, damals südlich des Tweede Handelsdok (Ernest Feysplein) gelegen, erwies sich dieser Bahnhof aufgrund der stark wachsenden Zahl der Reisenden bald als zu klein. Felix Laureys vergrößert und in einen Neubau integriert, der 1956 wegen Kriegsschäden abgerissen wurde.
  • 1841-1844: Bahnhof von Brügge. Dieses Gebäude wurde später 1879 Stein für Stein abgebaut und 1881 wieder aufgebaut Ronse. Sie ist heute eine der ältesten noch in Betrieb befindlichen Stationen in Europa Festland.
  • 1843: Sender verwalten. 1902 verschrottet.
  • 1847: Bahnhof Kortrijk. Aufgrund von Kriegsschäden 1944 wurde 1956 ein neuer Bahnhof eröffnet.
  • 1848: Bahnhof Wetteren. Dieses Gebäude ist jetzt der drittälteste Bahnhof in Belgien, der noch in Betrieb ist.
  • 1849: altBahnhof Dendermonde im klassizistischen Stil (Statieplein 2, Dendermonde). Dieses Gebäude hat jetzt eine andere Funktion und ist als architektonisches Erbe geschützt.
  • 1850: Zweite Station von Tournai. 1879 demontiert und 1887 wieder aufgebaut in Slogan.
  • 1853: neoklassizistisches Haus in der Rue Neuve 18 in Brüssel (jetzt renoviert);
  • 1861: Bahnhof Lier am Leopoldplein in Winde. Dies ist eine der seltenen Stationen, die der Architekt Payen noch nutzt.
  • 1859: Kursaal von Blankenberge. Dieses Gebäude in neomaurischer Stil wurde in ein Hotel umgewandelt und 1932 abgerissen.
  • 1862: Waldstation in Brüssel. 1880 wurde der Name geändert: „Vorst-Zuid“.
  • 1864-1869: die monumentale Sekunde Südbahnhof in Brüssel im neoklassizistischen Stil. Ab 1949 wurde dieses Gebäude für den Bau des Nord-Süd-Verbindung, und eine neue Station wurde eingerichtet. Die Skulptur, die das alte Gebäude schmückte, wurde in den Dodaine Park in Nivelles.

Siehe auch