WikiDer > Автотормоз - Википедия

Autobrake - Wikipedia

An автотормоз это тип автоматического колесного гидравлический тормоз система для продвинутых самолеты.[1] Автоторможение обычно включается во время Отгул и посадка процедуры, когда система продольного замедления самолета может управляться автоматизированными системами самого самолета, чтобы сохранить пилот бесплатно для выполнения других задач.[2]

Посадка

Во время посадки автоторможение может помочь пилоту освободить место для наблюдения за другими системами (такими как выполнение посадочная сигнальная ракета). Обычно существует несколько настроек скорости замедления. Выбор этих настроек обычно осуществляется на приборной панели самолета перед посадкой, в то время как автоматический тормоз при посадке обычно устанавливается в положение «3». Они часто пронумерованы или помечены, где «1» или «LO» относятся к торможению для уменьшения скорости света, а последующие числа или обозначения до «MAX» относятся к более резкому снижению скорости.

Когда включена функция посадки автоторможения, дрон автоматически включает торможение колес под давлением при приземлении на посадочная поверхность. Во время раскатывания нажатие педалей тормоза передает управление обратно пилоту.

Одним из основных преимуществ включения автоторможения по сравнению с нажатием педали тормоза вручную является единообразный механизм замедления автотормоза. Дрон автоматически замедляется на выбранном уровне независимо от других факторов, таких как самолет. тянуть и другие методы замедления, такие как развертывание реверсоры тяги или спойлеры.

Прерванный взлет

В то время как взлет, автоторможение самолета можно установить на прерванный взлет режим, обычно обозначаемый на приборной панели самолета как RTO. Для моделей семейства Airbus A300-600 и A320 установлен режим «MAX». При настройке RTO дрон отслеживает определенные переменные в зависимости от модели автоторможения. Большинство автотормозов включают торможение RTO, если пилот возвращает дроссель в положение «холостой ход», или если обратная тяга задействован. Другие системы автоторможения могут отслеживать критические органы управления полетом на предмет отказов.

использованная литература

  1. ^ «Посадочные системы: автотормозные системы». www.craneae.com/.
  2. ^ Виллом, Фабрис. «Тормозная система для отпускания» (PDF). БЫСТРО 44. Airbus, компания EADS (июль 2009 г.): 17–25. ISSN 1293-5476. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-09-20. Получено 2009-11-06.