WikiDer > Авиация в Соединенном Королевстве

Aviation in the United Kingdom

Авиация в Соединенном Королевстве относится к деятельности, окружающей механический полет в объединенное Королевство, как в гражданском, так и в военном контексте.

Гражданская авиация

Гражданская авиация осуществляется под надзором Управление гражданской авиации (CAA), а уставная корпорация который контролирует и регулирует все аспекты гражданской авиации в Соединенном Королевстве.[1] В его зону ответственности входят:

  • Надзор за выдачей свидетельств пилотов, испытаниями оборудования, калибровкой навигационных средств и многими другими инспекциями (авиационная группа гражданской авиации).
  • Управление регулированием стандартов безопасности, включая проверку всего персонала в авиационной отрасли (Управление авиационной безопасности).
  • Надзор за национальной схемой защиты клиентов за рубежом в случае банкротства туристической компании (Лицензирование организаторов авиаперевозок - АТОЛ).

CAA является публичной корпорацией Департамент транспорта, поддерживая связь с правительством через Группу стандартов Кабинет Офис. Исторически сложилось так, что работа CAA ранее выполнялась Министерство авиации, отдел объединенное Королевство правительство, созданное в 1959 году. В его обязанности входило регулирование гражданской авиации и поставки военных самолетов, которые оно взяло на себя из Министерство снабжения. В 1967 году Министерство авиации объединилось в Министерство технологий[2] который взял на себя поставку военных самолетов, в то время как регулирующие функции были переданы Совет по торговле.

Воздушный транспорт в Великобритании коммерческая перевозка пассажиров, грузов и почты воздушным транспортом как в пределах Соединенного Королевства (Великобритания), так и между Великобританией и остальным миром. В последние 25 лет в отрасли наблюдается непрерывный рост, и, в частности, прогнозируется увеличение спроса на пассажирские авиаперевозки с текущего уровня в 236 миллионов пассажиров до 465 миллионов в 2030 году. Один аэропорт, Лондонский аэропорт Хитроу, входит в десятку лучших самый загруженный аэропорты мира. Более половины всех пассажиров, путешествующих по воздуху в Великобритании, в настоящее время путешествуют через шесть аэропортов Лондона. За пределами Лондона, Манчестер аэропорт на сегодняшний день является самым крупным и загруженным из оставшихся аэропортов, он служит центром для примерно 20 миллионов человек, которые живут в двух часах езды. Региональные аэропорты испытали наибольший рост в последние годы благодаря успеху 'никакие оборкиавиакомпании за последнее десятилетие. В 2013 г. Великобритания занимала третье место среди всех стран по количеству перевезенных пассажиров, уступая лишь Соединенные Штаты и Китай.[3]

Вне воздушного транспорта, авиация общего назначения в Соединенном Королевстве был определен как эксплуатация гражданских самолетов кроме коммерческий воздушный транспорт рейс выполняется по расписанию или военная авиация. Хотя Международная организация гражданской авиации (ИКАО) исключает любую форму оплачиваемой авиации из своего определения, некоторые коммерческие операции часто включаются в сферу охвата авиация общего назначения (GA) в Великобритания. Сектор работает бизнес-джеты, винтокрылый аппарат, поршень и с реактивным двигателем самолет, планеры всех описаний, и легче воздуха ремесло. Операции общественного транспорта включают бизнес-авиацию (или корпоративную) и воздушное такси услуги, и на них приходится почти половина экономического вклада, вносимого сектором. Другая коммерческая деятельность в области АОН - это работы с воздуха, такие как геодезия и санитарная авиация, и летная подготовка, который играет важную роль в обеспечении пилотов отраслью коммерческого воздушного транспорта (CAT). Частный полет проводится для личного транспорта и отдыха. Он включает в себя мощный старинный авиационный механизм и включает в себя ряд воздушный спорт, например гонки, высший пилотаж, и парашютный спорт, в котором британские команды и индивидуалы добились успеха в международных соревнованиях.

Организации в объединенное Королевство (Великобритания) описывают GA в менее ограничительных терминах, которые включают элементы коммерческая авиация. В Британская ассоциация бизнеса и авиации общего назначения интерпретирует это как «все полеты на самолетах и ​​вертолетах, кроме тех, которые выполняются крупными авиалиниями и вооруженными силами».[4] Совет по осведомленности в авиации общего назначения применяет описание «все операции гражданской авиации, кроме регулярных и нерегулярных авиаперевозок за вознаграждение или по найму».[5] Для целей стратегического обзора GA в Великобритании Управление гражданской авиации (CAA) определила сферу действия GA как «полеты гражданских воздушных судов, кроме коммерческих рейсов воздушного транспорта, выполняемых по расписанию», и сочла необходимым отступить от определения ИКАО и включить авиационные работы и незначительные полеты CAT.[6]

Из 21000 гражданских самолетов, зарегистрированных в Великобритании,[7] 96% из них задействованы в операциях GA, и ежегодно парк самолетов GA составляет от 1,25 до 1,35 миллиона часов налета. Самым распространенным классом самолетов является самолет с фиксированным крылом. легкий летательный аппарат связанных с традиционными авиалайнерами, но основная область роста за последние 20 лет была связана с использованием более доступных по цене самолетов, таких как сверхлегкие, построенный любителями самолеты и меньше вертолеты. Есть 28000 Лицензия частного пилота держателей, и 10 000 сертифицированные пилоты-планеры. Некоторые из 19 000 пилотов, имеющих профессиональные лицензии, также участвуют в деятельности GA. Хотя GA работает из более чем 1800 аэродромы и посадочные площадки размером от крупных региональные аэропорты Что касается возделывания полос, то более 80% работ по аэродрому проводится на 134 крупных аэродромах. В отрасли GA, которая составляет около 7 процентов от ее кузена CAT, работает 12 000 человек, и ее вклад в экономику Великобритании составляет 1,4 миллиарда фунтов стерлингов.

Полицейская авиация

Полицейская авиация в Соединенном Королевстве предоставляет Британская полиция с воздушным подразделением поддержки, чтобы помочь им в преследовании, наблюдении и отслеживании. Вся полицейская авиация в Англии и Уэльсе попадает под Воздушная служба национальной полиции (NPAS), пока Полиция Шотландии и Полицейская служба Северной Ирландии управлять независимыми единицами. В прошлом лишь несколько единиц эксплуатировали самолеты с неподвижным крылом, но NPAS ввела еще несколько для усиления национального парка. Эти легкие самолеты также позволяют увеличить время полета и снизить эксплуатационные расходы. В PSNI уникальна тем, что в настоящее время это единственная сила, которая управляет самолетом. Полицейская авиация в Англии и Уэльсе когда-то была отрядом или силами, работающими в партнерстве, организацией, однако с апреля 2012 года она постепенно стала централизованной, как Воздушная служба национальной полиции.[8] Последняя сила, чтобы присоединиться, Столичная полиция, присоединился в 2015 году.

Рекомендации

  1. ^ «1969 - 0839 - Летный архив». Получено 21 сентября 2016.
  2. ^ Эдгертон, Дэвид (1996). Наука, технологии и британский промышленный «упадок», 1870-1970 гг.. Кембридж; Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Издательство Кембриджского университета, стр. 40. ISBN 978-0-521-57127-2.
  3. ^ База данных Всемирного банка, http://data.worldbank.org/indicator/IS.AIR.PSGR
  4. ^ "Что такое авиация общего назначения?". Британская ассоциация бизнеса и авиации общего назначения. Получено 2008-06-03.
  5. ^ "Что такое авиация общего назначения?". Совет по общей авиационной осведомленности. 2006-07-06. Получено 2008-06-03.
  6. ^ «Стратегический обзор авиации общего назначения в Великобритании» (PDF). CAA. Июль 2006 г., стр. I, пп. 9–10, Обзор стратегического обзора. Архивировано из оригинал (PDF) 25 февраля 2009 г.. Получено 4 июн 2008. В этой статье описание CAA используется для определения сферы авиации общего назначения в Великобритании на основании того, что эта организация является регулирующим органом в области авиации в Великобритании и издателем ключевого источника.
  7. ^ "Самолет, зарегистрированный в Великобритании, январь 2010 г." (PDF). CAA. Архивировано из оригинал (PDF) 10 сентября 2012 г.. Получено 21 декабря 2010.
  8. ^ «Новые планы воздушной службы национальной полиции». Ассоциация старших офицеров полиции. 26 октября 2010. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.. Получено 5 января 2012.