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BMW M4
Marke	BMW  Deutschland
Art	M4
Klasse	SportwagenMittelklasse
Ähnlich	Audi RS5 Mercedes-AMG C63 Coupe Lexus RC-F
Versammlung	* München Regensburg
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Das BMW M4 ist ein Modell des deutschen Autoherstellers BMW. Der M4 ist die sportliche Version des 4er und ist a M GmbH-Produkt.

Erste Generation (2014-2020)

BMW M4 F82
Marke	BMW
Produktionsjahre	2014 - 2020
Körperstil	2-türig Abteil 2-türig Cabrio
Sitzplätze	5
verbunden	BMW 4er-Reihe BMW M3
Layout	Heckantrieb
Motor	3,0-Liter-Sechs-Reihen-Biturbo
Ventile pro Zylinder	4
Kraft in pk	431
Kraft in kW	317
Paar	550 Nm
Treibstoff	Benzin
Übertragung	6-Gang 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe
Verbrauch	8,8 l/100km
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Der M4 debütierte am Gutes Holz und kam 2014 auf den Markt. M3 und M4 kehren zu einem Sechszylinder-Reihenmotor zurück, diesmal mit Turbos. Der Block leistet 431 PS zwischen 5390 und 7000 U/min und 550 Nm zwischen 1800 und 5390 U/min. Der Vorteil liegt in der Gewichtsersparnis; der M4 ist rund 80 kg leichter als sein Vorgänger. Auch durch die Verwendung leichter Materialien wurde beispielsweise kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff (CFK) unter anderem in Antriebswelle und Heckklappe eingesetzt und das Dach besteht aus Kohlefaser, was 6 kg Gewicht spart und den Schwerpunkt absenkt. Das Gewicht beträgt jetzt 1485 kg bzw. 1500 kg mit Automatikgetriebe. Das CabrioVersion wiegt 1725 kg. Der M4 verfügt erstmals in einem BMW M Modell über eine elektronische Servolenkung. Es gibt auch bessere Bremsen mit blauen Bremssätteln und optionale Keramikscheiben mit goldenen Bremssätteln. Mit Handschaltung dauert der Sprint von 0 auf 100 km/h 4,3 Sekunden, die Automatik mit „Launch Control“ 4,1 Sekunden. Das Cabrio braucht 4,6 oder 4,4 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist wie immer auf 250 km/h begrenzt, kann aber optional auf 280 km/h erhöht werden.

Zweite Generation (2020)

Im September 2020 stellt BMW den BMW M4 der zweiten Generation vor. Es entwickelt sich im Vergleich zu seinem Vorgänger durch den Einsatz eines neuen Kühlergrills stark weiter. Wie die Vorgängergeneration ist er mit einem 3-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor ausgestattet. Er leistet 480 PS und in seiner Wettbewerbsversion bis zu 510 PS. BMW bietet ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Achtgang-Automatik (Drehmomentwandler) an. BMW stellt beim M4 erstmals eine Allradversion vor. Dieser Allradantrieb namens M Xdrive macht Vortrieb möglich.

Die ersten Einheiten werden im November 2020 montiert, weltweite Auslieferungen ab Anfang 2021.

Aussehen

Der BMW M4 hat modifizierte Stoßfänger für eine bessere Aerodynamik und vier zentrierte Auspuffe am Heck. Der M4 steht serienmäßig auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern, 19-Zoll sind optional. Im Innenraum gibt es Sportsitze und Kohlefaser-Elemente. Die Lautsprecher verstärken den Sound des Motors im Auto.

Varianten

M4 GTS

BMW M4 GTS

Am 7. Oktober 2015 wurde nach langem Warten der M4 GTS vorgestellt. Dies ist eine Track-Version des M4, von der 700 gebaut wurden. Vor allem hat der Motor eine Wassereinspritzung erhalten, die die Leistung auf 500 PS bringt. Der M4 GTS verfügt immer über das Automatikgetriebe und hat zudem eine deutliche Gewichtsreduzierung erfahren. Es wurde mehr CFK verwendet, unter anderem für den Frontsplitter, die Motorhaube, die Verstärkung hinter dem Armaturenbrett, die Dachverkleidung und die and Diffusor. Es gibt auch keine Rückbank, sondern einen Überrollkäfig aus dem gleichen Material. Darüber hinaus sind die Vordersitze aus Kohlefaser gefertigt, die doppelt so schwer sind wie die des regulären M4. Im Exterieur sticht der Heckspoiler, ebenfalls aus CFK, hervor. Der M4 GTS hat auch einzigartige Bronzeräder, 19 Zoll vorn und 20 Zoll hinten. Dahinter befinden sich serienmäßige Keramikbremsen. Darüber hinaus verfügt der M4 GTS über OLED-Rückleuchten und ist damit das erste Serienfahrzeug mit dieser Technologie. Das Ergebnis ist ein Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt nun 305 km/h. Die Rundenzeit ist auch auf dem Nürburgring Nordschleife angesagt, 7:28 Minuten. Das ist 24 Sekunden schneller als der normale M4.

Wettbewerbspaket

Im Januar 2016 wurde sowohl für den M3 als auch für den M4 ein Competition-Paket eingeführt. Das bedeutet, dass der Motor 19 PS mehr leistet, also insgesamt 450 PS. Dies ermöglicht eine Sprintzeit mit Automatikgetriebe in 4,0 Sekunden für das Coupé und 4,3 Sekunden für das Cabriolet. Außerdem wurde das Fahrwerk modifiziert, mit neuen Federn, Dämpfern und Stabilisatoren sowie unterschiedlich abgestimmten Fahrmodi. Einen Unterschied in der Optik gibt es in Form von schwarzen Elementen und den gleichen 20-Zoll-Rädern wie der M4 GTS, jedoch nicht in Bronze.

M4 CS

BMW M4 CS

Der modellgepflegte 4er kam auch als M4 CS. Dies ist eine stärkere Version des M4 mit 460 PS. Er hat serienmäßig ein Automatikgetriebe und sprintet in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und hat serienmäßig eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. Ebenfalls serienmäßig sind der M Dynamic Mode und das adaptive M Fahrwerk. Die Felgen sind vorn 19 Zoll und hinten 20 Zoll und drumherum sind Standard Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen. Auch weniger extreme Michelin Sportreifen sind erhältlich. Im Innenraum gibt es Leder und Alcantara gepolsterte Sitze und Schlaufen für Türgriffe. Der M4 CS macht das Nordschleife um 7:38 Minuten.

Motorsport

BMW M4 DTM 2014

2014 wurde das BMW M3 Coupé DTM durch den BMW M4 DTM ersetzt, um in der Deutsche Tourenwagen-Masters. Wie sein Vorgänger wurde der M4 DTM in seiner ersten Saison auf Anhieb Meister, mit Marco Wittmann am Steuer. Das wiederholte er dann 2016. Außerdem gewann BMW 2015 die Konstrukteursmeisterschaft. Im BMW M4 kommt ein 4,0-Liter-V8-Saugmotor zum Einsatz, der mehr als 500 PS leistet.