WikiDer > Станция Бад-Ольдесло

Bad Oldesloe station
Bad Oldesloe
Deutsche Bahn
Узловая станция
Eingang Bad Oldesloe Bahnhof.jpg
Западный вход
Место расположенияKäthe-Kollwitz-Str. 8, Bad Oldesloe, Шлезвиг-Гольштейн
Германия
Координаты53 ° 48′19 ″ с.ш. 10 ° 22′58 ″ в.д. / 53.805369 ° с.ш.10.382718 ° в. / 53.805369; 10.382718Координаты: 53 ° 48′19 ″ с.ш. 10 ° 22′58 ″ в.д. / 53.805369 ° с.ш.10.382718 ° в. / 53.805369; 10.382718
ПринадлежитDeutsche Bahn
УправляетсяСтанция DB и сервис
Линия (и)
Платформы4
Подключения
  • RE 8RE 80RE 85
  • РБ 81РБ 82
  • Автобусная развязка 7141 8101 8102 8103 8104 8105 8110 8115 8120 8121 8122 8140 8142 8145 8146 8160 8170 8171 8180 8182 8740
Дополнительная информация
Код станции317[1]
Код DS100АО[2]
IBNR8000023
Категория5[1]
Зона проездаHVV: D / 705[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1 августа 1865 г.; 155 лет назад (1865-08-01)
Электрифицирован13 декабря 2008 г.; 11 лет назад (2008-12-13), 15 кВ 16 2⁄3 Гц сеть переменного тока (накладные расходы)
Услуги
Предыдущая станция DB Regio Nord Следующая станция
Терминус
RE 8
через Бад-Ольдесло
RE 80
через Аренсбург - Бад-Ольдесло
RE 85
Гамбургер Стрэнд-Экспресс
через Любек
РБ 81Терминус
Предыдущая станция Nordbahn Eisenbahngesellschaft Следующая станция
РБ 82Терминус
Место расположения
Bad Oldesloe находится в земле Шлезвиг-Гольштейн.
Bad Oldesloe
Bad Oldesloe
Расположение в земле Шлезвиг-Гольштейн
Бад-Ольдесло находится в Германии.
Bad Oldesloe
Bad Oldesloe
Расположение в Германии
Бад-Ольдесло находится в Европе.
Bad Oldesloe
Bad Oldesloe
Расположение в Европе

Станция Бад-Ольдесло самая важная станция города Bad Oldesloe в немецком государстве Шлезвиг-Гольштейн. Станция DB и сервис назначает это категория 2. Он расположен на Железная дорога Любек-Гамбург, который был открыт в 1865 году. Станция была железнодорожным узлом с 1875 года, когда филиал в Ноймюнстер вступил в строй. В Земля Хагенов - Бад-Ольдесло и Шварценбек-Бад-Ольдесло железные дороги последовали в 1887 и 1897 годах, но с тех пор закрылись. Трек Железная дорога Эльмсхорн-Бад-Ольдесло используется только в качестве промышленного соединительного пути к Блумендорфу для грузовых перевозок. Местный общественный транспорт обслуживается Stadtwerke Bad Oldesloe, коммунальное хозяйство.

История

Станция была открыта железной дорогой Гамбург-Любек Железнодорожная компания Любек-Бюхен (Lübeck-Büchener Eisenbahn, LBE) 1 августа 1865 года. Станция стала филиалом 10 декабря 1875 года, когда была построена линия до Ноймюнстера. Железнодорожная компания Альтона-Киль (Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft). Железнодорожная компания Альтона-Киль была захвачена в 1884 г. Прусские государственные железные дороги и он открыл линию Шварценбек 1 августа 1887 года. Линия на Ратцебург была введена в эксплуатацию 15 августа 1897 года также прусскими государственными железными дорогами. Обе линии пересекали линию на Гамбург к югу от станции на эстакадах.

Операции Железная дорога Эльмсхорн-Бад-Ольдесло началась 9 июня 1907 года. Станция строилась как Inselbahnhof («островной вокзал», то есть здание вокзала было окружено рельсовыми путями), чтобы справиться с увеличением трафика. Прусские государственные железные дороги проходили в северо-западной части станции, а LBE - в юго-восточной части. Это разделение закончилось национализацией LBE в 1938 году.

Входное здание было разрушено во время авианалета 24 апреля 1945 года.[4]

Из-за постепенной потери трафика на железнодорожных ветках из Бад-Ольдесло с 1959 года северо-западная часть станции стала ненужной. Сегодня он состоит только из тупиковой эстакады с объездной дорогой для поездов в Гамбург и обратно. Его северный выход больше не существует. Существующие сигнальные боксы были заменены на нажать кнопку Сигнальная будка 1973 г.[5]

Нынешнее здание входа было построено в 1998 году к северо-западу от оставшихся путей. Пути 1 и 2 были застроены. На бывшую платформу островной станции и центральную платформу 6/7 можно попасть по подземному переходу, к которому также можно попасть с юго-восточной стороны станции, а платформы соединены лестницами и лифтами. Товарная база к востоку от линии Любек-Гамбург потеряла все пути, и территория была реконструирована, хотя некоторые складские помещения все еще существуют. Маневровые и складские подъездные пути к югу в значительной степени демонтированы. Между линией, ведущей на Ратцебург (ныне промышленный путь к Безендорфу) и главной линией, все еще есть остатки локомотивного депо, а также локомотивный навес, который используется в коммерческих целях.

С 2008 г. Железная дорога Любек-Гамбург электрифицирован, а ветка до Ноймюнстера управляется Nordbahn с LINT 41 дизельные многоместные агрегаты. Согласно опросу 2010 г., электрификация линии принесет соотношение выгод и затрат всего 0,6.

Навес платформы путей 6/7 имеет охрану наследия.[6]

Услуги

Бад-Ольдесло обслуживается Региональный Экспресс обслуживает RE 8 и RE 80 на маршруте Гамбург - Любек каждый час, вместе предоставляя услуги каждые полчаса, и Regionalbahn обслуживает RB 81 (Гамбург – Бад-Ольдесло) и RB 82 (Ноймюнстер – Бад-Ольдесло), оба работают ежечасно.

Маршруты:

ЛинияМаршрутЧастота
RE 8Hamburg Hbf – Bad Oldesloe – Любек – Travemünde
RE 80Hamburg Hbf - Аренсбург - Bad Oldesloe - Любек
РБ 81Hamburg Hbf - Аренсбург - Bad Oldesloe

Рекомендации

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Тарифплан» (PDF). Гамбургер Verkehrsverbund. 9 декабря 2018 г.. Получено 19 октября 2019.
  4. ^ Астрид Буссениус; Марион Гурлит. 100% Bad Oldesloe: фрауен немен Эйнфлюсс, 1945 - 2003 гг. (на немецком). п. 17.
  5. ^ «Список немецких сигнальных ящиков» (на немецком). Получено 15 июн 2017.
  6. ^ «Список наследия» (PDF) (на немецком). Архивировано из оригинал (PDF) 25 февраля 2015 г.. Получено 14 июн 2017.