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Ballastwater
Be- und Entladen von Ballastwasser

Ballastwasser dient zur Messung von Tiefgang, Stabilität und Festigkeit von a strength Seeschiff zu verbessern, wenn das Schiff nicht (voll) beladen ist. Rund 10 Milliarden Tonnen Ballastwasser werden jedes Jahr um die Welt transportiert. Das Wasser ist drin Ballasttanks Be- und Entladen an anderen Orten der Welt.

Verbreitung von Organismen

Überall auf der Welt enthält das Wasser eine andere Zusammensetzung von Sand, Schlamm und Organismen. Nach dem Entladen des Ballastwassers können größere und schwerere Partikel, Sediment, in dem Ballasttank zurückbleiben. Einige Organismen überleben weiterhin im Sediment und können bei der Entfernung des Sediments im Wasser landen. Dies gewährleistet die Verbreitung von Organismen auf der ganzen Welt, diese Organismen können in einer anderen Umgebung leben Ökosystem sowohl den dort lebenden Menschen als auch der Natur Schaden zufügen. Auf diese Weise können Sie Krankheiten, wie Cholera, werden verbreitet und es kommt zu Belästigungen in der Natur, weil Organismen in ein Gebiet gelangen, in dem sie keine natürlichen Feinde haben, wie z Chinesische Wollhandkrabbe.

International Maritime Organization

Um das Problem der weltweiten Ausbreitung von Organismen anzugehen, hat die International Maritime Organization, für Ballastwasserkontrolle und -management, die, Ballastwasser-Management-Konvention 2004 entwickelt.

  • Einige Richtlinien:
  1. Minimieren Sie die Aufnahme von Organismen während der Ballastierung.
  2. Minimierung der Aufnahme von Sedimenten als Nährboden und Träger von Organismen.
  3. Beschreiben Sie Methoden des Ballastwassermanagements, z.
  • Eine Richtlinie kann umgesetzt werden über:
  1. Zertifizierung: das International Ballast Water Management Certificate mit jährlicher Überprüfung, durchgeführt von a Klassifikationsgesellschaft.
  2. Ein Ballastwasser-Managementplan. Dieser Plan enthält Verfahren für die Besatzung, die mit dem Ballastwassermanagement befasst ist.
  3. Ein Ballastwasser-Rekordbuch. Jedes Schiff sollte so ausgestattet sein, dass es alles im Zusammenhang mit Ballastwasser erfasst (zB Termine, Standort, Tankreinigung).
  4. Technologie, die neue Methoden enthält, um Organismen abzutöten oder zu inaktivieren, damit sie der Umwelt nicht mehr schaden. Hierzu wird noch viel geforscht.
  • Praktische Anwendung:

Die allermeisten Seeschiffe haben noch keine Ballastwasseraufbereitungsanlage an Bord. Sie erfüllen die Regeln von: BWE oder Ballast Water Exchange (Ballastwasseraustausch): Das Schiff muss 200 Meilen vor der Küste sein und die Wassertiefe muss größer als 200 Meter sein, bevor das Ballastwasser ausgetauscht werden darf. Es kann vorkommen, dass das Entleeren eines Tanks aufgrund der Stabilität des Schiffes nicht möglich ist. In diesem Fall muss eine Wassermenge in Höhe des 3-fachen Tankvolumens in den Tank gepumpt werden. In diesem Fall spricht man von einem "Überlaufen" eines Tanks.

  • Entwicklungen:

Ein System, das die IMO-Anforderungen erfüllt, ist das Sedinox-System, es besteht aus Modulen: einem Vorfilter, einem sogenannten Sedimentor mit Zyklonen und einem Termanox-Modul, das Elektrolysesystem enthält. Mit dem Sedimentor werden fast hundert Prozent aller Partikel von zwanzig Mikrometer und größer und achtzig Prozent aller Partikel zwischen zehn und zwanzig Mikrometer. Im Termanox-Modul findet ein Elektrolyseprozess mit Natriumchlorid, das Bakterien und andere Organismen abtötet.