WikiDer > Флот Бэйян
| Флот Бэйян | |
|---|---|
.svg) | |
| Активный | 1871–1909 |
| Страна |  Империя Цин |
| Верность |  Император Китая |
| Ответвляться | Императорский флот Китая |
| Гарнизон / Штаб | Вэйхайвэй |
| марш | "Гимн флота Бэйян" |
| Помолвки | Китайско-французская война Первая китайско-японская война |
| Командиры | |
| Примечательный командиры | Ли Хунчжан Дин Ручанг Са Чжэньбинь |
В Флот Бэйян (Флот Пэй-Ян; упрощенный китайский: 北洋 队队; традиционный китайский: 北洋 艦隊; пиньинь: Бейян Цзяндуи; Уэйд – Джайлз: Пей3-янь2 Чиен4-туи4; горит: «Северный океанский флот» или Северный морской флот) был одним из четыре модернизированных китайских флота в конце Династия Цин. Среди этих четырех флот Бэйян особенно спонсировался Ли Хунчжан, один из самых надежных вассалов Вдовствующая императрица Цыси и главный покровитель "самоусиливающееся движение"в северном Китае в качестве Наместник Чжилийского и министр торговли Бэйян (北洋 通的 大臣). Благодаря влиянию Ли при императорском дворе, флот Бэйян собрал гораздо больше ресурсов, чем другие китайские флоты, и вскоре стал доминирующим флотом в Азии до наступления Первая китайско-японская война в 1894–1895 гг. - это был крупнейший флот в Азии и 8-й в мире в конце 1880-х гг. тоннаж.[нужна цитата]
Творчество
Флот Бэйян был создан в 1871 году, когда четыре корабля из южных провинций были переброшены на север для патрулирования северных вод. Флот Beiyang изначально считался самым слабым из четырех китайских региональных военно-морских сил. Это вскоре изменилось, когда Ли Хунчжан выделил большую часть военно-морских средств флоту Бэйян. В 1884 году, накануне Китайско-французская война, флот Бэйян был вторым по величине региональным военно-морским флотом, но постепенно сокращал разрыв с Флот Наньян, базирующаяся в Шанхае. К 1890 году он был крупнейшим из четырех региональных военно-морских сил Китая.
В отличие от других китайских флотов, флот Бэйян состоял в основном из линкоров, импортированных из Германии и Великобритании. Когда флагманы Динъюань и Чжэньюань были закуплены у Германии, превосходство в силе флота Бэйян стало очевидным, поскольку Германия была развивающейся мировой державой, соперничающей с Британией (которая доминировала в океане) в новом военно-морском строительстве.
Китайский флот Цин на пике своего развития состоял из 78 кораблей общим водоизмещением 83 900 тонн. Однако строительство новых кораблей почти полностью прекратилось в 1888 году из-за больших затрат династии Цин в других областях. Великий наставник Вен Тунхэ посоветовал Император Гуансю прекратить финансирование военно-морского флота и армии, потому что он не видел в Японии реальной угрозы, и в начале 1890-х годов произошло несколько стихийных бедствий, на которые император считал более неотложными расходами.[1] Из-за недостатка финансирования подготовка флота и личного состава практически остановилась, что в конечном итоге способствовало его поражению в Битва на реке Ялу против Японии.
Британский военно-морской офицер капитан Уильям Ланг был нанят Хартом и Ли Хунчжи в 1882 году для консультирования китайцев по военно-морским вопросам.[2]
Китайско-французская война
Флот Бэйян старался держаться подальше от адмирала Амеде Курбес Дальневосточная эскадрилья вовремя Китайско-французская война (Август 1884 - апрель 1885). Тем не менее, он занимал видное место в расчетах французского правительства в период с 1883 по 1885 год. Флот Бэйян должен был получить в начале 1884 года Динъюань, Цзиюань и Чжэньюань, три современных военных корабля, которые строились на немецких верфях. В декабре 1883 года, когда война с Китаем казалась все более вероятной, французы убедили правительство Германии отложить выпуск этих трех кораблей. Они достигли Китая только осенью 1885 года, после окончания китайско-французской войны.[3]
В конце июня 1884 г., когда новости о Bc L засада сломался, французский адмирал Себастьян Леспескомандир Дальневосточной военно-морской дивизии совершал крейсерский рейс у Че-Фу в заливе Петчили с французскими военными кораблями. La Galissonnière, Triomphante, Вольта и Лутин, в то время как флот Бэйян стоял на якоре в гавани Че-фу. Хотя война была явно неизбежной, Франция и Китай технически оставались в мире, и Леспесу было запрещено атаковать флот Бэйян до завершения дипломатических усилий по разрешению кризиса. 3 июля 1884 г. командующий флотом Бэйян адмирал Дин Ручанг (丁汝昌) вывел свои корабли из Че-фу в Пей-хо, где прочная заграждение через гавань защищало их от французских кораблей. Флот остался на Пей-хо в почти полном безделье на протяжении китайско-французской войны.[4]
В феврале 1885 года флот Бэйян неохотно освободил два своих корабля. Чаоюн и Янвэй, чтобы присоединиться к вылету ряда кораблей Флот Наньян прорвать французскую блокаду Формозы. Два корабля отправились в Шанхай, чтобы присоединиться к судам Наньян, но их почти сразу отозвал Ли Хунчжан, который заявил, что они были необходимы для наблюдения за японцами в Корее. Результатом стала потеря двух китайских военных кораблей из состава Наньянского флота в Битва при Шипу (14 февраля 1885 г.). Эгоистичное отношение Ли не было ни забыто, ни прощено, и во время Первой китайско-японской войны флот Наньян почти не пытался помочь флоту Бэйян.[5]
Композиция, 1894 г.
В 1894 году, накануне войны с Японией, флот Бэйян был теоретически самым мощным флотом в Азии. Это был только один из четырех региональных флотов Китая, но по численности он равнялся всему флоту Японии. Гордостью флота Бэйян были стальные конструкции немецкого производства. турельные линкоры Динъюань 定 遠 и Чжэньюань 鎮遠.
Между 1881 и 1889 годами флот Бэйян получил эскадру из восьми охраняемых или броненосные крейсеры, большинство из которых были построены либо в Великобритании, либо в Германии. Крейсера Чаоюн 超 勇 и Янвэй 揚威, которые присоединились к флоту в 1881 году и которые Ли Хунчжан предусмотрительно держал подальше от места действий во время китайско-французской войны, были продуктами верфи Лэрда, Birkenhead. Три крейсера немецкой постройки, Цзиюань, Цзинюань (обычно романизируется как Kingyuan или же Король Юэнь 經 遠, чтобы отличить ее от другого крейсера британской постройки, имя которого произносилось идентично) и Лайюань 來 遠, были завершены в 1887 году на вулканском дворе в Штеттине. Еще пара защищенные крейсера, Чингюань 靖遠 и Чжиюань 致遠, были построены Армстронг Уитворт на своей новой верфи в Элсвике в 1887 году. Последняя пара была классом, широко известным как «Крейсеры Элсвика», кораблями, построенными на экспорт по в целом аналогичной конструкции. Эти крейсера были быстрыми (25 узлов) и хорошо вооружены, но не были приняты на вооружение. Королевский флот поскольку Адмиралтейство считал их «слабыми по структуре». Точка зрения Адмиралтейства оказалась верной, когда оба китайских корабля были потеряны в китайско-японской войне. (Так были японские крейсеры ElswickЁшино и Такасаго в 1904 г. Русско-японская война(правда, не по конструктивным причинам - первый случайно протаранил, второй подорвался на мине и взорвался). К этим кораблям иностранной постройки в 1889 году присоединился броненосный крейсер. Пинъюань, продукт верфи Фучжоу, первоначально названный Longwei (Лунг-вэй, 龍威).
Флот Бэйян также включал шесть стальных, но небронированных канонерских лодок британской постройки, поставленных в 1879 году. Эти канонерские лодки с идентичными характеристиками были названы соответственно Чжэнбэй («Страж север»), Zhendong («Страж востока»), Женнан («Страж юга»), Чжэньси («Страж запада»), Женбянь («На страже границы») и Чжэньчжун («Стражи интерьер»). Первые четыре корабля изначально должны были быть переданы флоту Наньян, но Ли Хунчжан был настолько впечатлен их качеством, что принял их на себя во флоте Бэйян, компенсируя флот Наньян четырьмя старыми канонерскими лодками, которые служили с флотом Бэйян с тех пор. 1876 г.[6]
Флот Бэйян также располагал множеством малых торпедных катеров. Точные числа неизвестны, потому что эти аппараты систематически не перечислялись, но некоторые детали известны. Четыре 16-тонных торпедных катера были построены в 1883 году на верфи Vulcan в Штеттине для использования стальных линкоров. Динъюань и Чжэньюань. Эти четыре корабля, известные соответственно как Динъюань № 1 и № 2 и Чжэньюань № 1 и № 2 были задержаны в гавани немцами во время китайско-французской войны вместе со своими базовыми кораблями и присоединились к флоту Бэйян в октябре 1885 года.[7]
- Линкоры
| Имя (пиньинь) | Имя (Уэйд Джайлз) | Символы | Тип | Строительство | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Динъюань | Тинг-Юэнь | 定 遠 | стальной линкор | 1882, Вулкан, Штеттин | 7430 тонн, 14,5 узлов, четыре 12-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, три 14-дюймовых торпедных аппарата |
| Чжэньюань | Чен-юэнь | 鎮遠 | стальной линкор | 1882, Вулкан, Штеттин | 7430 тонн, 14,5 узлов, четыре 12-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, три 14-дюймовых торпедных аппарата |
- Крейсеры
| Имя (пиньинь) | Имя (Уэйд Джайлз) | Символы | Тип | Строительство | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Чаоюн | Чао-юн | 超 勇 | стальной крейсер | 1881, Лэрд, Биркенхед | 1350 тонн, 15 узлов, два 10-дюймовых орудия, четыре 4,7-дюймовых орудия, два 15-дюймовых торпедных аппарата |
| Янвэй | Ян-вэй | 揚威 | стальной крейсер | 1881, Лэрд, Биркенхед | 1350 тонн, 15 узлов, два 10-дюймовых орудия, четыре 4,7-дюймовых орудия, два 15-дюймовых торпедных аппарата |
| Цзиюань | Чи-Юэнь | 濟 遠 | стальной защищенный крейсер | 1884, Вулкан, Штеттин | 2440 тонн, 15 узлов, две 8-дюймовые пушки, одна 5,9-дюймовая пушка, четыре 15-дюймовых торпедных аппарата |
| Цзинюань | Цзин-юэнь | 經 遠 | стальной защищенный крейсер | 1887, Вулкан, Штеттин | 2900 тонн, 16 узлов, два 8,3-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата |
| Лайюань | Лай-юэнь | 來 遠 | стальной защищенный крейсер | 1887, Вулкан, Штеттин | 2900 тонн, 16 узлов, два 8,3-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата |
| Чжиюань | Чжи-Юэнь | 致遠 | стальной защищенный крейсер | 1887, Армстронг Уитворт, Элсвик | 2355 тонн, 18 узлов, три 8,2-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата |
| Цзинюань | Цзин-юэнь | 靖遠 | стальной защищенный крейсер | 1887, Армстронг Уитворт, Элсвик | 2355 тонн, 18 узлов, три 8,2-дюймовых орудия, два 5,9-дюймовых орудия, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата |
| Пинъюань | Пинь-Юэнь | 平 遠 | стальной броненосный крейсер | 1889, военно-морская верфь Фучжоу | 2150 тонн, 10,5 узлов, одна 10-дюймовая пушка, две 5,9-дюймовые пушки, четыре 18-дюймовых торпедных аппарата |
- Канонерские лодки
| Имя (пиньинь) | Имя (Уэйд Джайлз) | Символы | Тип | Строительство | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|
| Чжэнбэй | Ченпей | 鎮北 | стали Канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
| Женбянь | Ченпянь | 鎮 邊 | стальная канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
| Zhendong | Чен-дун | 鎮東 | стальная канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
| Женнан | Чен-нань | 鎮南 | стальная канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
| Чжэньси | Чэнь-си | 鎮西 | стальная канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
| Чжэньчжун | Чен-чжун | 鎮 中 | стальная канонерская лодка Rendel | 1879, Лэрд, Биркенхед | 440 тонн, 10 узлов, одна 35-тонная Армстронг, две 22-фунтовые пушки |
- Торпедные катера
| Имя (английский) | Имя (пиньинь) | Имя (Уэйд Джайлз) | Символы | Тип | Строительство | Характеристики |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Динъюань № 1 | Динъюань иххао | Тин-юэнь и-хао | 定 遠 一號 | торпедный катер | 1883 г., Вулкан, Штеттин | 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части |
| Динъюань № 2 | Динъюань ерхао | Тин-юэнь эр-хао | 定 遠 二號 | торпедный катер | 1883 г., Вулкан, Штеттин | 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части |
| Чжэньюань № 1 | Чжэньюань ихао | Чен-юэнь и-хао | 鎮遠 一號 | торпедный катер | 1883 г., Вулкан, Штеттин | 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части |
| Чжэньюань № 1 | Чжэньюань эрхао | Чен-юэнь эр-хао | 鎮遠 二號 | торпедный катер | 1883 г., Вулкан, Штеттин | 15,7 т, два 14-дюймовых торпедных аппарата в носовой части |
- Левый флот 1 "左 隊 一號"
- Левый флот 2 "左 隊 二號"
- Левый флот 3 "左 隊 三號"
- Правый флот 1 "右 隊 一號"
- Правый флот 2 "右 隊 二號"
- Правый флот 3 "右 隊 三號"
- Фулонг "福 龍"
- "捷順"
Учебные корабли
- Кандзи "康 濟"
- Weiyuan * "威遠"
- "敏捷"
Вспомогательные корабли
- "泰安"
- Чжэньхай "鎮海"
- Caojiang "操 江"
- "湄 云"
Транспорт
- Лиюнь "利 運"
Первая китайско-японская война и упадок
Утверждая свои обязанности на Чосон дела, в 1894 г. Императорский флот Японии запустил Первая китайско-японская война против Китая. Из-за отсутствия государственного финансирования и интенсивной японской военно-морской программы некогда превосходные ресурсы Бэйяна устарели. К моменту Битва на реке Ялу (1894 г.), флот Бэйян понес большие потери из-за внезапного нападения японцев и неполноценного вооружения, и в конечном итоге был уничтожен Битва при Вэйхайвэй.
Незначительные попытки восстановить флот были предприняты после войны, но флот Бэйян никогда не смог вернуть свое прежнее значение. С 1896 по 1899 г. флот получил новые корабли из Германия и Соединенное Королевство, включая Хай Ци-учебный класс крейсеры Хай Ци и Хай Тянь который прибыл в Дагу, где они вошли в состав реорганизованного флота Бэйян во время Боксерское восстание.[8]
В 1909 году флот Бэйян и Наньян были объединены и преобразованы в Морской и Речной флот.
Корабли флота Бэйян
Динъюань (定 遠)
Чжэньюань (鎮遠)
Цзинюань (靖遠)
Цзинюань (經 遠)
Лай Юань (來 遠)
Чаоюн (超 勇)
.jpg)
Смотрите также
Примечания
- ^ Чанг, Юнг (2013). Наложница, основавшая современный Китай: вдовствующая императрица Цыси. Нью-Йорк: якорные книги. С. 182–184. ISBN 9780307456700.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Джон Кинг Фэрбэнк (1978). Кембриджская история Китая: Поздний Цзин, 1800-1911 гг., Стр. 2. Издательство Кембриджского университета. С. 250–. ISBN 978-0-521-22029-3.
- ^ Лунг Чанг, 180–94.
- ^ Луар, 26–9, 37–65.
- ^ Лунг Чанг, 327–8.
- ^ Райт, 43–6.
- ^ Райт, 179 и 182
- ^ Гардинер, Роберт (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг. (Первое американское изд.). Нью-Йорк: Mayflower Books. п.397. ISBN 0831703024.
Рекомендации
- Арлингтон, Л.С., Глазами дракона (Лондон, 1931 г.)
- Луар, М., L'escadre de l'amiral Courbet (Париж, 1886 г.)
- Лунг Чанг [龍 章], Юэ-наню Чжун-фа чан-чэн [越南 與 中法 戰爭, Вьетнам и китайско-французская война] (Тайбэй, 1993 г.
- Роулинсон, Дж., Борьба Китая за развитие военно-морского флота, 1839–1895 гг. (Гарвард, 1967)
- Райт, Р., Китайский паровой флот, 1862–1945 гг. (Лондон, 2001)
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Флот Бэйян. |
- Путеводитель по Тин Юэнь
- Beiyang.org (на китайском)
- ВМС Бэйян (на китайском)