WikiDer > Китайский крейсер Лайюань
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Лай Юэнь | |
| История | |
|---|---|
 Императорский Китай | |
| Имя: | Laiyuen |
| Строитель: | Stettiner AG Vulcan, |
| Расходы: | 865,000 серебра таэль |
| Выложено: | 1 января 1885 г. |
| Запущено: | 25 марта 1887 г. |
| Завершенный: | 1 января 1888 г. |
| Судьба: | Потоплен в бою; 5 февраля 1895 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Броненосный крейсер |
| Смещение: | 2900 т (2900 длинных тонн) |
| Длина: | 82,4 м (270 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 11,99 м (39 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 5,11 м (16 футов 9 дюймов) |
| Скорость: | 16 кн (30 км / ч; 18 миль / ч) |
| Емкость: | 320 тонн каменный уголь |
| Дополнение: | 270 офицеров и солдат |
| Вооружение: |
|
| Броня: | |
Лайюань (Китайский: 來 遠; пиньинь: Лайюань; Уэйд – Джайлз: Лай Юань), также известный как Лай Юэнь, был броненосный крейсер в конце Династия Цин Флот Бэйян. Его родственный корабль был Цзинюань.
Фон
В рамках его стремления создать современный флот после Китайско-французская война, Вице-король Ли Хунчжан повернулся к Верфи вулкана в Штеттин, Германия. Цзинюань и Лайюань были позваны "канонерские лодки», Но китайцы называли их« крейсерами ». С точки зрения смещение были похожи по классу на японцев Мацусима учебный класс. Однако с точки зрения вооружения они устанавливали крупнокалиберные орудия в качестве береговой обороны. монитор, и не хватало скорости или более высокой начальной скорости основная батарея типично для кораблей, спроектированных в соответствии с принципами популярного тогда Jeune Ecole теория, продвигаемая французским военно-морским архитектором Эмиль Бертен.
Дизайн
Лайюань имел стальной корпус, разделенный на 66 водонепроницаемых отсеков, заполненных пробка, одинарная дымовая труба и одинарная мачта. Ее поясная броня имел толщину от 5,5 до 9,5 дюймов (от 140 до 240 мм), но не простирался выше ватерлинии или до оконечностей корпуса и составлял 8 дюймов (200 мм) в боевая рубка и барбеты. Его палубная броня имела толщину на концах от 2,5 до 3 дюймов (от 64 до 76 мм). В нос был усилен для таран. Силовая установка была двухконтурной поршневой. паровой двигатель с четырьмя цилиндрическими котлами, заворачивая два винта.
Основное вооружение корабля составляло два казенник 8 дюймов (209 мм) Крупп пушка, спаренная в носовой барбет. Предусмотрено всего 50 патронов на одно орудие. Вспомогательное вооружение состояло из двух 6 дюймов (149 мм) Пушки Круппа установлены на спонсоры по обе стороны от палубы. На корабле также было два 47-мм длинные пушки и пять 37 мм Пистолеты Гочкиса, а также два торпедные аппараты.
Цзинюань и Лайюань были вторыми по водоизмещению после линкоров флота Бэйян Динъюань и Чжэньюань, но им не хватало скорости и огневой мощи по сравнению с современными судами, такими как построенные в Великобритании Крейсеры Elswick. Хотя его броневой пояс давал Лайюань преимущество перед незащищенными сосудами, его двухдюймовый лакированный тик колода делала его легковоспламеняющимся в случае боя.
Сервисная запись
Лайюань был положил 1 января 1885 г., запущен 3 января 1887 г., завершено 1 января 1888 г. По прибытии в Китай в 1880 г. Цзинюань и Лайюань оба были назначены на флот Бэйян. Летом 1889 года оба судна вошли в состав флотилии, которую адмирал Дин Ручангс заходом на российскую военно-морскую базу Владивосток. В начале 1894 г. оба судна сопровождали Динъюань и Чжэньюань в гостях у Сингапур, но флотилия была отозвана Вэйхайвэй накануне Первая китайско-японская война с Японская империя.
Цзинюань и Лайюань оба были в Битва на реке Ялу 17 сентября 1894 года. В начале боя капитан Лайюань агрессивно двинулся против японской эскадры, преследуя более медленно двигающихся японцев. канонерская лодка Акаги. Лайюань была в четыре раза больше японской канонерской лодки, и ее орудия убили японского командира и десять членов экипажа, обрушили мачту канонерской лодки, разрушили мост и пробили дыры Акаги в восьми местах. С другой стороны, скорострельный 120-мм орудия Акаги нанесли ущерб Лайюань, вызвав большой пожар и вынудив ее прекратить преследование. Огонь продолжал гореть до конца боя, несмотря на усилия экипажа по его тушению, включая затопление пороховой магазин. Под атакой японской летающей эскадрильи во главе с адмиралом Цубои Козо (Ёшино, Такачихо, Акицусима, и Naniwa), Лайюань получил еще много ударов, но отказался тонуть и продолжал гореть почти до ватерлинии. В конце боя ее двигатели все еще работали, Лайюань сбежал на ремонтную базу ВМС Бэйян в Lushunkou, своим ходом.
К моменту сдачи ремонтные работы не завершены. Битва при Лушунькоу, когда остаткам флота Бэйян было приказано отступить к Вэйхайвэй без боя. В последующие Битва при Вэйхайвэй, 5 февраля 1895 г., Лайюань подвергся нападению двух японцев торпедные катера. Лайюань был поражен торпеда уволен Котака, перевернулся и перевернулся, в результате чего погибло около 170 членов экипажа.
Рекомендации
- Chesneau, Roger and Eugene M. Kolesnik (редакторы), Боевые корабли мира 1860-1905 гг., Conway Maritime Press, 1979 г., перепечатано в 2002 г., ISBN 0-85177-133-5
- Райт, Ричард Н. Дж. (2000). Китайский паровой флот 1862-1945 гг.. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-144-9.
Координаты: 37 ° 29′49 ″ с.ш. 122 ° 10′16 ″ в.д. / 37,497 ° с. Ш. 122,171 ° в.