WikiDer > Участок Биласпур – Нагпур - Википедия

Bilaspur–Nagpur section - Wikipedia

Участок Биласпур – Нагпур
Bhilai Railway Station.jpg
Железнодорожная станция Бхилаи Нагар находится на участке Биласпур – Нагпур.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецИндийские железные дороги
LocaleЧхаттисгарх, Махараштра, Мадхья-Прадеш
ТерминиБиласпур
Нагпур
Служба
СистемаМагистральные линии и некоторые ответвления, которые электрифицированы. Некоторые ответвления не электрифицированы.
УслугиЛиния Ховрах – Нагпур – Мумбаи
Оператор (ы)Юго-Восточная Центральная железная дорога
История
Открыт1891
Технический
Длина трекаОсновная линия: 414 км (257 миль)
Ответвления:
Абханпур-Раджим NG: 17 км (11 миль)
Кендри-Дхамтари NG: 68 км (42 миль)
Дург – Далли Раджара: 87 км (54 миль)
Гондиа-Балагат-Катанги: 88 км (55 миль)
Дорога Тумсар-Тироди: 48 км (30 миль)
Гондиа – Нагбхир – Балхаршах: 252 км (157 миль)
Нагпур – Нагбхир NG: 110 км (68 миль)
Канхан-Рамтек: 23 км (14 миль)
Нагпур – Чхиндвара NG: 110 км (68 миль)
Чхиндвара-Амла: 115 км (71 миль)
Количество трековОсновная линия: 3 пути между Биласпуром и Раджнандгаоном и
2 трассы между Раджнандгаоном и Нагпуром
Ширина колеиШирокая колея 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
с некоторыми ответвлениями:
Узкая колея 2 фута 6 дюймов (762 мм)
Скорость работыМагистраль: до 160 км / час
Карта маршрута

км
к Участок Бхопал – Нагпур
262
Амла
254
Лалавади
248
Джамбара
242
Barchi Road
235
Бордхай
226
Барелипар
219
Nawegaon
210
Маркадана
Река Канхан
205
Хирдагарх
Угольная мойка Дамуа
SH 19B
195
Джуннор Део
186
Палачаури
182
Иклехра
на Участок Бхопал – Нагпур
Ш 19
176
Паразия
Ш 19
173
Хирсадох
160
Город Гангивара
Ш 19
NH 347
147
Чхиндвара
в Найнпур
на Сатпура железная дорога
137
Sikarpur Halt
Река Кульбехра
135
Линга
NH 547
Канал реки Кульбехра
129
Бисапур Калан Халт
122
Умра Нала
Река Умра
113
Бхадаркунд
Туннель Кукра Хапа
103
Кукра Хапа
Туннель Дангария
Туннель Мохапани
93
Мохапани Мал
91
Бхималгонди
89
Гадела Халт
86
Деви Халт
82
Рамакона
Река Канхан
NH 547
75
Sausar
NH 547
Канал Вагья
69
Берди Халт
Джем Ривер
63
Лодхихеда
58
Paradsinga Halt
55
Saonga Halt
Мадхья-Прадеш
Махараштра
49
Келод
NH 47
Ш 229
38
Saoner
NH 47
33
Малегаон Вьенку
31
Такли Бансали
29
Патансаонги
Правый канал Пенча
27
Patansaongi Halt
21
Пипла Халт
NH 247
Khapri Kheda 14
Хапархединская ТЭЦ
10
Коради
Годхани
Коради ТЭС
на Участок Бхопал – Нагпур
Нагпур 0
к Участок Нагпур – Бхусавал
Итвари 4/0
NH 44
Bhandewadi Halt 5
7
Каламна
NH 53
15
Кампти
Диггори Бузург 13
Река Канхан
Kempalsad Halt 18
19
Kanhan Junction
Титул 22
Ш 266
Махули 26
SH 254
NH 44
Кухи 31
31
Думри Хурд
NH 247
37
Амди Халт
Мохадара 37
Кандри Шахты Kamptee Coalfield
Bamhni 42
42
Рамтек
25
Салва
Умред 52
32
Чачер
NH 247
Ш 253
MSH 9
Цементный завод Ultratech
Kargaon Halt 63
38
Фарса
NH 247
43
Реурал
Бхивапур 75
NH 247
Река Мару
52
Кат
Пауни Роуд 80
62
Бхандара-роуд
NH 247
Артиллерийский завод Джавахарнагар
Бхуяр 85
Река Сур
Темпа 90
70
Кока
Mangli Halt 94
81/0
Тумсар Роуд
Котгаон Привал 100
Ш 249
SH 271
Нагбхир 118 /106
Река Ваинганга
Миндала 113
91
Мундикота
Талодхи Роуд 103
101
Тирора
Alewahi 91
Ш 249
Sindewahi 82
107
Качевани
Раджоли 69
Адани Махараштра Пауэр
MSH 9
116
Гангаджхари
Река Андхари
6
Тумсар Таун
Марода 56
Дорога Тумсар-Чичоли
NH 930
11
Митевани
Мул Марора 52
16
Чичоли
Tolewahi Halt 45
Чихлинские шахты MOIL
Река Андхари
22
Гобарвахи
Кельзар 39
SH 251
Чичпалли 26
27
Донгри Бузург
Ш 264
Донгри Бузург Шахты г. MOIL
Чанда Форт 11
Река Бавантари на
Махараштра
Мадхья-Прадеш
35
Махкепар Роуд
Балхаршах 0
41
Сукли
на Линия Нагпур – Секундерабад
Кирмити Менда 126
47
Тироди Шахты MOIL и Тироди
Брамхапури 136
54
Паунийян
Река Ваинганга
Ш 54
Чинчоли Бузург 142
63
Катанги
Река Ваинганга
70
Лакханвара
Wadsa 147
76
Кочевахи
NH 353C
83
Saongi
Арун Нагар 156
Тондия Нала
Wadegaon 163
91
Варасеони
Арджуни 170
SH 271
Барабхати 177
97
Кайди Халт
Dewalgaon 181
Субканал Дхути
Гонд Умри 196
101
Гарра
Река Чулбанд
Река Ваинганга
NH 53
Ш 26
Сондад 204
Ш 11
Ходсеони 212
в Найнпур
на Сатпура железная дорога
Gonglee 221
Ш 26
Привал Пиндкепар 231
109
Балагхат
Хирдамали 235
Ш 11
Ганхера Привал 240
117
Канхад Гаон
121
Hatta Road
125
Хара
Река Баг на
Мадхья-Прадеш
Махараштра
133
Birsola
138
Gatra Halt
141
Пратап Баг
144
Наградхам Халт
250/130/150
Гондиа
NH 753
Железнодорожное депо Гондиа
142
Гудма
Левый канал Пухаритола
153
Амгаон
Река Баг
160
Дханоли
Правый канал Пухаритола
168
Салекаса
179
Дарекаса
Махараштра
Чхаттисгарх
Мадхья-Прадеш
Чхаттисгарх
187
Борталао
195
Paniajob
Река Чипа
203
Донгаргарх
Завод железнодорожных шпал Донгаргарх
Железнодорожная станция Донгаргаон
210
Джатканхар
216
Musra
224
Бакал
SH 5
235
Раджнандгаон
243
Пармалкаса
250
Мурхипар
257
Расмара
NH 53
Река Шивнатх
Ш 7
265 / 0
Дург
Durg Y Bridge
Ш 22
270
Бхилаи Нагар
Marauda 11
274
Бхилаи Power House
Бхилайский металлургический завод из ПЛЫТЬ
Джамуи АКК Цементный завод
Павара Привал 19
279
Бхилаи
Рисама 23
Гундардехи 36
Дорога Дхамтари
Биржа Бхилаи
Сикоса 45
Латабор 54
280
Коттедж Bhilai G
Ш 7
Река Тандула
281
Коттедж Bhilai C
Балод 63
283
Сарай для электровозов Бхилаи
и Деобалода Чарода
Bhainsbodh 73
NH 930
284
Коттедж Bhilai H
Кусумкаса 81
285
Двор отправления Бхилаи
Река Кусум
SH 5
286
Скотный двор Бхилаи
Далли-Раджхара 87
286
Хижина Бхилаи Д и товарный двор
к Линия Далли Раджара – Джагдалпур
287
Коттедж Бхилаи
290
Кумхари
Река Харун
296
Сарона
NH 53
NH 53 Link Road
299
Сарасвати Нагар
302/0
Райпур
2
Райпур V Block Hut
Мандир Хасауд 16
305
Колония WRS PH
CBD Naya Raipur 22
Райпурский склад
Выставочный центр, остановка 25
на Ветка Райпур – Визианагарам
NH 30
306
Урукура
Кендри 31
NH 30
314
Мандхар
Абханпур 37
326
Силиари
334
Байкунт
NH 130C
340
Тильда Неора
Маник Чаури Остановка 44
351
Хатбандх
NH 130C
Ultratech Цементный завод Хирми
Раджим 53
Шато 44
Ultratech Цементный завод Раван
Сирри 47
Амбуджа Цемент Вокрс Балода Базар
366
Бхатапара
NH 30
381
Нифания
Куруд 60
Река Шивнатх
Сарсонпури 70
390
Дагори
NH 30
397
Belha
Санкра 77
NH 130
Дхамтари 82
403
Чакарбатха и Биласпур аэропорт
406
Дадхапара
к Линия Биласпур – Катни
Биласпурское тренерское депо
Биласпурская железнодорожная станция
413
Биласпур
к Участок Татанагар – Биласпур
Источник: Google Maps,
Пассажир Чхиндвара Амла,
Нагпур Рамтек MEMU,
Мумбаи LTT Shalimar Express,
Тумсар Роуд Тироди ДЕМУ,
Гондия Катанги ДЕМУ,
Пассажир Итвари Нагбхир,
Балхаршах Гондиа MEMU,
Райпур Кеоти ДЕМУ,
Кендри Раджим Н.Г. Пассажир,
Кендри Дхамтари NG Пассажир

В Участок Биласпур – Нагпур является частью Линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи и соединяет Биласпур в индийском штате Чхаттисгарх и Нагпур в Махараштра. Являясь частью одной из главных магистралей страны, он проходит через лесистое плато, перемежающееся плодородными долинами.

История

Первый поезд в Индии отправился из Мумбаи в Тан 16 апреля 1853 г. К маю 1854 г. Железная дорога на Большой Индийский полуостровлиния Бомбей-Тане была продлена до Калян. Бхусавал Станция была открыта в 1860 году, а в 1867 году ветка ГИПР была продлена до Нагпура.[1] В Нагпур Чхаттисгарх Железная дорога начато строительство 240 км (149 миль) измерительный прибор (вскоре преобразованный в широкую колею) Участок Нагпур – Раджнандгаон в 1878 году, после того, как в 1871 году были начаты исследования. Участок дороги Нагпур – Тумсар был открыт в апреле 1880 года, а участок Тумсар-роуд – Раджнандгаон - в декабре 1880 года.[2]

В Линия Ховрах – Аллахабад – Мумбаи, совместными усилиями Железная дорога на Большой Индийский полуостров и Ост-Индская железнодорожная компания возник в 1870 году.[3] В Бенгалия Нагпур Железная дорога был образован в 1887 году с целью модернизации Нагпур Чхаттисгарх Железная дорога а затем расширив его через Биласпур к Асансол, чтобы разработать более короткий маршрут Ховрах-Мумбаи, чем маршрут через Аллахабад.[4] Основная линия Бенгальской железной дороги Нагпур от Нагпура до Асансола, на Главная линия Ховрах - Дели, был открыт для движения товаров 1 февраля 1891 года.[5]

Узкоколейная ветка построена от Райпур к Дхамтари, и из Абханпур другая ветка идет к Раджим. Открыт в 1900 году.[6] Линия Гондиа-Нагбхир-Нагпур была открыта для движения в 1908 году. Линия Нагбхир-Раджоли была открыта в 1913 году и продлена до Чанды. Линия Бхилаи – Далли Раджхара в основном для перевозки железной руды была открыта в 1958 году. Бхилайский металлургический завод был открыт в 1959 году.[5]

В Бенгалия Нагпур Железная дорога был национализирован в 1944 году.[5]Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 г. Ост-Индская железнодорожная компания Восток Mughalsarai и Бенгальская Нагпурская железная дорога.[7] В 1955 г. Юго-Восточная железная дорога был вырезан из Восточной железной дороги. В него вошли линии, которые ранее в основном эксплуатировались БНР.[7][8] Среди новых зон, начатых в апреле 2003 г., были: Восточное побережье железной дороги и Юго-Восточная Центральная железная дорога. Обе эти железные дороги были вырезаны из Юго-Восточной железной дороги.[7]

Преобразование датчика

Работа над преобразованием в широкая колея из 240 км (149 миль) узкоколейка Линия Гондиа – Форт Чанда была открыта в декабре 1992 года, участок Гондиа – Вадса был открыт 25 сентября 1994 года. Участок Вадса – Нагбхир был открыт 20 февраля 1997 года, участок Нагбхир – Форт Чанда был открыт 13 января 1999 года, а участок Форт Чанда – Балларшах эксплуатировалась со 2 июля 1999 г.[9]

Участок широкой колеи Гондиа – Балагат был открыт для движения 6 сентября 2005 года.[9] Участок Балагат – Катанги переведен на широкую колею в 2010 г.[10][9]

Преобразование ширины колеи находится в процессе обработки для участка Нагпур – Чхиндвара длиной 147 км (91 миль), участка Джабалпур – Найнпур длиной 110 км (68 миль), участка Чхиндвара – Найнпур – Мандла длиной 180 км (112 миль), участок Найпур – Балагхат и участок Нагпур – Нагбхир длиной 110 км (68 миль).[11][12]

Электрификация

Вся основная линия электрифицированный. Участки Биласпур – Бхилаи и Бхилаи – Дург были электрифицированы в 1970–71 гг., Участок Дург – Паниаджоб - в 1989–90 гг. Участки Паниаджоб – Гондиа и Гондиа – Бхандара-роуд в 1990–91 гг., Участки Бхандара – роуд – Тарса и Тарса – Нагпур в 1991–92 гг.[13] Участок Амла – Чхиндвара электрифицирован в 2017 г.[14] и участок Балхаршах - Форт Чанда - Гондиа был электрифицирован в 2018 году. Остальные линии будут электрифицированы после перевода на широкую колею.

Ограничения скорости

Вся линия Ховрах – Нагпур – Мумбаи классифицируется как линия «Группы А», которая может развивать скорость до 160 км / ч.[15]

Пассажирское движение

Биласпур, Райпур, Дург и Нагпур на этой линии входят в сотню лучших станций бронирования Индийской железной дороги. Отсюда путешествуют от 1 до 1,2 миллиона пассажиров.[16]

Музей узкоколейки

14 декабря 2002 года в Нагпуре был открыт музей узкоколейных железных дорог. Ему был присвоен статус наравне с Национальным железнодорожным музеем Нью-Дели.[9]

Рекомендации

  1. ^ "История IR: Ранние годы - I: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1832–1865)". IRFCA. Получено 20 ноября 2012.
  2. ^ "Нагпур Дивизион" (PDF). Получено 20 ноября 2012.
  3. ^ "История IR: Ранние дни - II: Хронология железных дорог в Индии, Часть 2 (1870–1899)". IRFCA. Получено 10 ноября 2012.
  4. ^ "Номер 1 на почте". Железные дороги Раджа. Получено 10 ноября 2012.
  5. ^ а б c «Основные события в становлении S.E. Railway». Юго-Восточная железная дорога. Архивировано из оригинал 1 апреля 2013 г.. Получено 10 ноября 2012.
  6. ^ «Райпурский район». IRFCA. Получено 25 декабря 2012.
  7. ^ а б c «География - железнодорожные зоны». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
  8. ^ «История IR: Часть - IV (1947–1970)». IRFCA. Получено 21 ноября 2012.
  9. ^ а б c d "Нагпур Дивизион" (PDF). Юго-Восточная Центральная железная дорога. Получено 10 ноября 2012.
  10. ^ «Марш протеста Балагхат-Джабалпур, требующий линии протеста». Таймс оф Индия. 17 января 2011 г.. Получено 10 ноября 2012.
  11. ^ «Финансовый кризис сильно влияет на работу по преобразованию». Таймс оф Индия. 27 апреля 2012 г.. Получено 25 декабря 2012.
  12. ^ «Что нового в железнодорожном бюджете на 2012-2013 годы». Таймс оф Индия. 14 марта 2012 г.. Получено 10 ноября 2012.
  13. ^ «История электрификации». IRFCA. Получено 10 ноября 2012.
  14. ^ https://twitter.com/central_railway/status/937269672046575616?lang=en
  15. ^ «Глава II - Сохранение постоянного пути». Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 2012-11-10.
  16. ^ «Запрос на бронирование пассажира на индийских железных дорогах». Доступность в поездах для 100 лучших станций бронирования индийских железных дорог. IRFCA. Архивировано из оригинал 10 мая 2014 г.. Получено 2012-11-21.

внешняя ссылка

Внешнее видео
значок видео Гондия-Балагхат-Катанги ДЕМУ
значок видео Пассажирский поезд Гондиа-Балагат-Катанги