WikiDer > Innenstadtachse
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Das Innenstadtachse ist ein HOV-Busfahrspur im Utrecht, die von Utrecht Zentrum Mitte zum Büropark Rijnsweerd und dann zum Universitätscampus De Uithof[1] wo immer es ist Universitätsklinikum Utrecht und der Wilhelmina Kinderkrankenhaus befinden sich. Die Busspur ist eine völlig freie Spur und wird vollständig von U-Link 28 bedient, obwohl Teile davon von anderen Bussen genutzt werden. Vor der Inbetriebnahme des Uithoflijn dient die Linie als Alternative zur vielbefahrenen Linie 12, die vom Bahnhof aus gesehen schneller den Universitätscampus De Uithof erreicht. Aber von der Einkaufsmeile im Innenstadt die Innenstadtachse ist der schnellste Weg zum Uithof.
Die Binnenstadsas ist Teil der Utrechter HOV-Netzwerk.
Route
Die Linie beginnt auf der Centrum-Seite des Hauptbahnhofs und führt durch die Janskerkhof, das Nobelstraße, Querstraße, Biltstraat, Wasserlinienstraße und die Pythagoraslaan zur Archimedeslaan und so zu De Uithof. Die erste Station in De Uithof ist der Botanische Garten; diese dient eigentlich als Doppelhaltestelle mit der Haltestelle Padualaan der Straßenbahnlinie 22. Die Linie mündet dann in das Straßenbahngleis der Uithofline und läuft so Universitätscampus De Uithof durch UMC und der WKZ zu PR de Uithof. Vor der Eröffnung des Uithoflijn fuhr die Linie 12 auf dieser Busspur zum WKZ.
Die Strecke wurde auf einer Betonoberfläche gebaut, damit die Trasse für ein mögliches Trampling vorbereitet ist. Biene die Berekuil Für den Autoverkehr wurden zwei Viadukte angelegt, damit die Busspur unterquert werden kann und auf diesem großen Kreisverkehr keinen weiteren Auto- oder Fahrradverkehr kreuzt. Bei der A28 Mit dem Bau der Busspur wurde ein zweites Viadukt gebaut, damit der Autoverkehr über das neue Viadukt unter der Autobahn hindurchfahren konnte. Dadurch konnte die Busspur über das bestehende Viadukt unter der Autobahn geführt werden. Am Viadukt des A27 Es war bereits genügend Platz vorhanden, unter dem bestehenden Viadukt konnten zwei neue Fahrspuren für Autos gebaut werden, sodass die bestehende Straße in eine Busspur umgewandelt werden konnte.
Spätere Verbesserungen und Erweiterungen
Die Busspur (offiziell eröffnet am 10. Juni 2001) wurde von der Lange Viestraat an den Anfang des Uithofs und vom Universitätsklinikum (UMC) bis zum damals neuen Wilhelmina-Kinderkrankenhaus (WKZ), so dass dieses Krankenhaus über einen Busanschluss verfügte (1999 wurde dort bereits die Strecke im Rohbau genutzt). Später, am Ende, schloss sich das Gleis an den Universitätsweg für die Busse nach Zeist und Umgebung an. Am Uithof selbst war eine neue Busspur noch nicht nötig, da die Heidelberglaan ohnehin nur für Busse, Taxis und Rettungsdienste zugänglich war. Ab Sommer 2005 wurde auf dem Uithof innerhalb von zwei Jahren eine komplett neue Busspur gebaut. Das Ein- und Aussteigen wurde auf zwei neue Haltestellen konzentriert. Am 1. Oktober 2013 wurde die Busspur zum damals eröffneten Transferium P&R De Uithof (jetzt P R Utrecht Science Park) verlängert. Damit die Busse zum Transferium unter dem Universitätsweg fahren können, wurde ein Viadukt gebaut. Aufgrund des Baus des Uithoflijn wurde die Busspur im Utrecht Science Park zwischen 2016 und 2019 bis einschließlich der Endstation in eine kombinierte Bus-Straßenbahn-Spur umgewandelt. Auf der Ostseite des UMC wurde die Landebahn um etwa zehn Meter nach Osten verlegt, ein Teil der alten HOV-Landebahn wird nun als Expeditionsstraße für die UMC genutzt.
Auch am Bahnhof und der Vredenburg die Busspur wurde nicht sofort gebaut: Die Gestaltung des gesamten Areals um die Vredenburg, einschließlich der Strecke zwischen der Lange Viestraat und dem Hauptbahnhof, war im Rahmen der Stadtprojekt Utrecht. Ebenso wie auf dem Uithof hatten die Busse auf der Vredenburg und dem Smakkelaarsveld bereits eine eigene freie Busspur (ohne Betonfläche) und es musste dort keine neue Busspur gebaut werden. Im Juli 2014 im Rahmen von CU2030 und die Inbetriebnahme von TivoliVredenburg die Nordseite der Vredenburg wurde saniert und die dortige Busspur (neu) gebaut. Am 10. September 2015 werden die neuen Brücken (de Vredenburger Knoten) über die Genesenen Catharijnesingel eingeweiht, einschließlich der Brücke, über die Busse zur Nordseite des Smakkelaarsveld geführt werden sollten, wurden die Brücken im Februar 2016 fertiggestellt. Die Busspur auf Smakkelaarsveld wurde am 4. April 2018 in Betrieb genommen. Am 9. Dezember 2018 wurde der neue Busbahnhof Utrecht Centraal Centrumzijde, einschließlich einer kombinierten Straßenbahn-Bus-Spur zum Smakkelaarsveld, eröffnet, wodurch die gesamte Strecke der U-Verbindung 28 auf die HOV-Spur der Innenstadtachse gedreht wird.
Wissenswertes
Die Busspur wurde 2001 rot fertiggestellt. Teile, die nach 2003 gebaut wurden, wie im Uithof und im Bahnhofsbereich, sind einfach (asphalt) schwarz oder (begonnen) grau, außer in der (historischen) Innenstadt nahe der Vredenburg bis zum Smakkelaarsveld: dort befindet sich der HOV-Park befindet sich Spur rot asphaltiert [2].