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Blokkenmakerij

EIN Blockbau war eine (Schreiner-)Werkstatt, in der a Blockmacher nicht nur Blöcke, aber oft wurde auch anderes Schiffszubehör hergestellt.

Geschichte

Fassadenschild einer Blockfabrik am Leuvehaven in Rotterdam (1694)

Wenn der Schiffsbauer für die VOCZeit und beim Bau kleiner Schiffe wurden alle Teile in der Werft gefertigt. Doch bald wurde die Blockherstellung mit eigener Methode und Materialbearbeitung in einem eigenen Betrieb durchgeführt. Es müssen Hunderte gewesen sein, denn es gibt unzählige Werften auf der Zaan, es IJ und an der Mündung des Gittergewebe hat existiert. Über sie ist jedoch nicht viel bekannt, da sie im Schatten des großen Werkes geblieben sind. Bekannt ist eines geblieben für ein schönes Fassadenschild: "Int Gekroonde Ynblock", das einst an der Hafen von Löwen zu Rotterdam und die heute Teil der Sammlung des Historischen Museums Rotterdam ist.^[1] 'Ynblock' bedeutet hier einen 'Gijnblock', ein Drei-Scheiben-Block, der dazu diente, einen halben oder ganzen Jin (oder Jen) in Kombination mit einem zweiten Zwei- oder Drei-Scheiben-Block zu bilden.

Decks auf dem Batavia in Lelystad

Dieses Fassadenschild zeigt, dass nicht nur Blöcke hergestellt wurden, sondern auch:

Pumpen, aufgebohrte Stämme, um Leckwasser aus dem Laderaum zu pumpen.
Märsche, oder 'Krähennester'im Klartext
rollende Pferde und Zubehör, wie z Putzstöcke, Cardoe-Löffel, Brecheisen
Rechen: die Bindungen mit 'Kugeln' (große Perlen) um die Meter gegen den Mast halten.

Auf dieser Tafel nicht sichtbar, wurden aber sicherlich in einer Blockfabrik hergestellt Kiemennägel und der Matrosen, dicke Pfosten (25 bis 30 cm im Quadrat), von denen mehrere auf dem Deck stehen, an den Decksbalken befestigt. Der Kopf eines Gottes oder Riesen wurde oft mit drei Scheiben darunter geschnitzt. Matrosen wurden verwendet, um schwere Lasten zu heben, zum Beispiel die Stengel, ein oberer Teil eines Mastes.