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Boulevardring

Das Boulevardring (Russisch: арное ольцо; Boelveinrnoje KoltsÖ) ist die (unvollständige) Umgehungsstraße in der russischen Hauptstadt Moskau am nächsten an den zentralen Plätzen der Kreml läuft. Die zweite Ringstraße ist die Gartenring, der dritte Dritte Ringstraße und die vierte de MKAD.

Die Boulevards bilden einen fast vollständigen Ring um den ältesten Teil Moskaus: die Bely Gorod. Der Ring läuft an beiden Enden 'tot' am Moskwa-Fluss.

Der Ring wurde nach dem Feuer von Moskau (1812) im Bau. Stalins Masterplan für Moskau sah die Fertigstellung der Ringstraße durch die alten, südlichen Stadtviertel vor jakimanka und Zamoskvoretsje aber diese Pläne wurden nicht umgesetzt.

Geschichte

Ab 1820 ersetzte der Ring die historische Mauer von Bely Gorod (der weißen Stadt), die bereits 1760 abgerissen worden war. Obwohl es ein zaristDekret dass der Platz nicht bebaut werden durfte, geschah dies trotzdem. Auf den Freiflächen entstanden unzählige private und staatliche Gebäude. Das Feuer von Moskau 1812 wurden die meisten dieser (meist hölzernen) Gebäude zerstört, womit die Stadtplaner die Möglichkeit in Angriff nahmen, das gesamte Areal zu nivellieren, teilweise zu pflastern und in breite Boulevards zu verwandeln.

1871 die erste Straßenbahnlinien für Pferde wurde in Moskau in Betrieb genommen und auch eine Linie auf dem Boulevardring gebaut. Sie gelangte über die Twerskaja-Ulitsa zum Stratsnoi-Bulvar, setzte seine Route über den Petrovski-Bulvar fort und bog dann in die Neglinnaya-Ulitsa ein. 20 Jahre später wurde der gesamte Ring mit Pferdestraßenbahnlinien ausgestattet und 1910 konnte nach jahrelangen Arbeiten an der Elektrifizierung des Straßenbahnnetzes fast der gesamte Boulevardring bis auf den letzten südöstlichen Teil (Prokosvki undki Yauszki-Boulevard). Dieses Stück folgte 1912 und war das erste, das 1935 außer Dienst gestellt wurde.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der größte Teil des Straßenbahnnetzes über den Boulevardring eingestellt und der Streckenabschnitt zwischen Ustinsky projezd und U-Bahn-Station Chistoproedny für die Linien A, 1 und 39 blieb (bisher) in Betrieb.

sehen Moskauer Straßenbahn für den Hauptartikel zu diesem Thema.

1947, zu Ehren des 800-jährigen Bestehens Moskaus, wurde der alte Zaun um die Bäume durch einen eleganten schmiedeeisernen Zaun ersetzt. Außerdem wurden bequeme Holzbänke aufgestellt. Tausende Bäume und Sträucher wurden zusätzlich gepflanzt und ein attraktiver Spazierweg geschaffen. 1978 wurde der gesamte Ring als „Denkmal der Landschaftsarchitektur“ ausgewiesen.

Nach 1945 wurde der Ring an einigen Stellen verbreitert und an vielen einst bebauten Stellen, zB am Pokrovsky und Stratsnoj bulvar, Bäume gepflanzt. Der gesamte Boulevardring ist in zehn separat benannte Teile unterteilt: Der längste Teil ist der Tverskaya Bulvar (850 Meter) und der kürzeste der Sretenski Bulvar (214 Meter).

Bildimpressionen

  • Petrovsky Bulvar im Jahr 1891.

  • Twerskoj Bulvar im Jahr 1891.

  • Winterliche Aufnahme von Gogolevski bulvar.

  • Der südöstlichste Teil des Rings; Yauzapoort/Ustinsky-Projekt.

  • Typische ornamentale Architektur auf Sretenski boosvar.

  • Erholung im Chistoproedny Bulvar.

  • Alte Postkarte von Strastnoj Bulvar, 1930/40.