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Brücke 1863 | ||||
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Brücke 1863 im Mai 2020 | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Amsterdam Neuer Westen | |||
| überspannt | Entwässerungsfahrt | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1933-1938 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | Oude Haagseweg | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Dükerbrücke | |||
| Architekt(e) | Rijkswaterstaat | |||
| Material | Beton | |||
| Besonderheiten | alte Brücke mit hoher Brückennummer | |||
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Brücke 1863 ist ein architektonische Kunstwerke im Amsterdam Neuer Westen.
Die Brücken, die Gemeinde Amsterdam Verwaltungen in der 1800er Serie wurden alle bis auf wenige im späten 20. Jahrhundert gebaut, als Amsterdamer Polder auf der Südwestseite Schlösser ging weiter zu bauen. Eine der Ausnahmen ist die Brücke 1863. Diese hier Dükerbrücke stammt aus dem Zeitraum 1933-1938, als Rijkswaterstaat entwickelte die erste Version von Autobahn 4 zwischen Amsterdam und Sassenheim. Diese Konstruktion erforderte eine Reihe von Kunstwerken, wie z Alte Haager Brücke (Brücke 1864) über die Ringkanal Haarlemmermeerpolder. Im Bereich der Riekerpolder wo diese Straße außerhalb des Haarlemmermeerpolders verlief, gab es bis dahin allerlei Gräben, über denen wacklige Brücken lagen; es war landwirtschaftliches und gärtnerisches Gebiet. Viele der Gräben wurden zugeschüttet, aber ein Entwässerungsweg von Norden nach Süden wurde beibehalten (leicht verschoben) und eine Brücke musste darüber gebaut werden; eine Dükerbrücke war ausreichend, da es keine Berufsschifffahrt gibt. Diese Brücke wurde seit ihrem Bau von Rijkswaterstaat verwaltet. Als Amsterdam jedoch mit dem Bau der neuen Stadtteile begann, war der Rijksweg 4 (auch bekannt als Haagseweg) während der Renovierung von 1966 nach Norden gezogen. Amsterdam benannte die Überreste der alten Route Oude Haagseweg (1975). Diese Straße wurde immer ruhiger, bis sie zu einer Art Amsterdamer Umgehungsstraße wurde. Die Verwaltung von Straße und Brücke wurde der Gemeinde Amsterdam übertragen und erhielt als alte Brücke eine relativ hohe Brückennummer.
Dass sie einst als Teil einer zweispurigen Straße diente, spiegelt sich in ihrer breiten Anlage wider. Bei der Neugestaltung des Oude Haagsewegs wurde beschlossen, die zweispurige Straße durch eine einspurige Straße mit Mittelstreifen mit beidseitigen Fuß- und Radwegen zu ersetzen; es blieb noch ein Streifen übrig, der "grün" gehalten werden konnte.
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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