WikiDer > Bundesautobahn 555

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: "Bundesautobahn 555" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Январь 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Январь 2018 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу. Машинный перевод нравится DeepL или же переводчик Google является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны исправлять ошибки по мере необходимости и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно переведенный текст в английскую Википедию. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, сверьте текст со ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Ты должен предоставлять авторское право в редактировать резюме сопровождая ваш перевод, предоставив межъязыковая ссылка к источнику вашего перевода. Сводка редактирования атрибуции модели Содержимое этой редакции переведено из существующей немецкой статьи в Википедии на [[: de:]]; см. его историю для атрибуции. Вам также следует добавить шаблон {{Переведенная страница}} в страница обсуждения. Для получения дополнительной информации см. Википедия: Перевод.

A555
Bundesautobahn 555
Информация о маршруте
Длина	18 км (11 миль)
Место расположения
состояния	Северный Рейн-Вестфалия
Система автомобильных дорог
Дороги в Германии Автобаны Список Федеральный Список Состояние E-дороги

Bundesautobahn 555 (переводится с Немецкий в качестве Федеральная трасса 555, Краткая форма Автобан 555, сокращенно BAB 555 или же A 555) является автобан соединяя города Кёльн и Бонн. Он был построен между 1929 и 1932 годами и открыт для движения 6 августа 1932 года.

Поскольку это была первая дорога общего пользования, которая была ограничена автомобильными транспортными средствами и не имела переездов, она обычно считается старейшим немецким автобаном, хотя сначала это была только проселочная дорога и до 1958 года официально не был присвоен статус автобана. До тех пор, пока с 1964 по 1966 год его не расширили до шести полос движения, центрального барьера не было.

За исключением замедления на каждом конце, у A 555 не было ограничения скорости, в результате чего было около 15 км в основном прямой трехполосной дороги на ровной местности, что позволяло автомобилистам вести свои автомобили на максимальной скорости. Особенно ночью скорость более 200 км / ч не была чем-то необычным. Однако в 2004 году в районе Весселинга было введено ограничение скорости из соображений снижения уровня шума, что фактически вдвое сократило зону для разрешенного превышения скорости.

В Кёльн, подъезд A 555 носит название Diplomatenrennbahn (Ипподром Дипломат), видимо потому, что иностранные дипломаты а гости штата любили совершать путешествие из Бонна в Кельн и обратно, когда Бонн еще был столицей Федеративной Республики Германия. Однако местные жители Бонна используют этот термин для обозначения В 9 куда дипломаты регулярно спешили под защитой Дипломатический иммунитет.^{[нужна цитата]}

Выйти из списка

	(1)	Verteilerkreis Köln B51
	(2)	Кёльн-Зюд 4-сторонняя развязка A4 E40
	(3)	Кёльн-Роденкирхен
	(4)	Кёльн-Годорф
	(5а)	Wesseling
		Im Eichkamp парковочная зона
	(5b)	Bornheim
		Бонн-Запад (планируется)
		Бонн-Танненбуш (планируется)
		Бонн-Райндорф (планируется)
	(6)	Бонн-Норд 4-сторонняя развязка A565
	(7)	Verteilerkreis Bonn

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Bundesautobahn 555.

• Bundesautobahn 555 - подробный план маршрута (на немецком)