WikiDer > CGS C.D. Хау - Википедия

CGS C.D. Howe - Wikipedia
C.D.Howe.jpg
CD. Хау
История
Канада
Имя:CD. Хау
Тезка:CD. Хау
Оператор:
Порт регистрации:Оттава, Онтарио
Строитель:Дэви Судостроение, Лаузон, Квебек
Номер верфи:588
Запущено:7 сентября 1949 г.
Завершенный:Июнь 1950 г.
В сервисе:1950
Не работает:1969
Домашний порт:Квебек
Идентификация:Номер ИМО: 5056262
Судьба:Распалась, 1975
Общие характеристики
Тип:Арктический патрульное судно
Тоннаж:
Смещение:
  • 3620 длинных тонн (3680 т) стандарт
  • 5,125 длинных тонн (5,207 т) ​​с полной загрузкой
Длина:
  • 295 футов (89,9 м) оа
  • 276 футов (84,1 м) pp
Луч:50 футов (15,2 м)
Проект:18 1⁄2 футов (5,6 м)
Движение:
Скорость:13.5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) максимум
Классифицировать:10,000 NMI (19000 км; 12000 миль)
Дополнение:58
На самолетах:1 × вертолет
Авиационные объекты:Вертолетная палуба + ангар

CGS CD. Хау[а] был канадской арктической патрульное судно поставлен перед спорными миссиями, которые служили первыми с Департамент транспорта, то Канадская береговая охрана. Задуманный как способ сделать присутствие Канады в Арктике более заметным, CD. Хау Вступил в строй в 1950 году. В летние месяцы корабль будет совершать ежегодный рейс на север Канады, посещая отдаленные населенные пункты, чтобы пополнить запасы запасов и предоставить медицинские и стоматологические услуги. Патрульное судно иногда удаляло членов Сообщества аборигенов на юг для дальнейшего лечения. Корабль также участвовал в принудительное переселение из Инуиты семьи в Высокой Арктике. В зимние месяцы CD. Хау предоставил услуги в Залив Святого Лаврентия. В 1962 году корабль вошел в состав Канадская береговая охрана и получил новый префикс CCGS.[а] CD. Хау был признан устаревшим в 1969 году и снят с эксплуатации. В 1970 году судно было продано, став жилое судно в Гренландии до того, как распалась на металлолом в 1975 г.

Описание

CD. Хау был разработан как многоцелевое судно, способное плавать в арктических водах. Корабль был способен ледокольный и был оборудован для метеорологических и океанографическая съемка миссии вместе с действующим в качестве госпитальный корабль. Судно было спроектировано как потенциальный вспомогательный военно-морской флот во время войны. Корабельный корпус имел обтекаемую форму, усиленную для эксплуатации в арктических водах. CD. Хау был 276 футов (84,1 м) длинный между перпендикулярами и 295 футов (89,9 м) длинный комбинезон с луч 50 футов (15,2 м) и максимум проект из 18 1⁄2 футов (5,6 м). Судно имело стандартный смещение 3 620 длинных тонн (3 680 т) и водоизмещение в полном грузе 5125 длинных тонн (5 207 т).[1] Корабль водоизмещением 3628 единиц.брутто регистровые тонны (БРТ) и 2205 тонн дедвейт (DWT).[2]

Корабль питался от Скиннера. прямоточный паровой двигатель оценивается в 4000 индикаторная мощность (3000 кВт), управляя двумя винты. В то время однопоточный двигатель считался лучше паровых и дизельных двигателей. Это дало CD. Хау максимальная скорость 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч).[3][4] Судно имело крейсерскую скорость 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) и дальность полета 10 000 морские мили (19000 км; 12000 миль) с 50% запасом топлива. Кран, расположенный впереди, имел грузоподъемность 30 000 фунтов (14 000 кг).[1] Судно имело дополнять 58 и вместимостью 88 пассажиров. CD. Хау был оснащен вертолетная площадка для использования на вертолетах, первый на государственной службе за пределами Королевский канадский флот.[5] Корабль имел ангар добавлен позже.[3] В свой первый рейс, CD. Хау начал Сикорский S-51 вертолет для испытаний. В следующем году корабль отправился на борт меньшего Колокол 47 вертолет для ледовой разведки.[6]

История обслуживания

CD. Хау был заказан канадским правительством в рамках их усилий по созданию заметного канадского присутствия в Арктике наряду с заполнением медицинской пустоты, оставшейся на севере после потери CGSNascopie.[5][7] CD. Хау было вторым судном в послевоенной государственной программе строительства.[5] Построен Дэви Судостроение в их дворе в Лаузон, Квебек с номер двора 588, CD. Хау был запущен 7 сентября 1949 г. и завершено в июне 1950 г.[1][2] Назван в честь бывшего канадца Министр транспорта, судно поступило на вооружение Департамент транспортафлот в 1950 году.[1][3] Корабль базировался в Квебек.[8]

В летние месяцы CD. Хау совершал ежегодное плавание в Восточную Арктику. В зимние месяцы CD. Хау выполняли ледокольные операции в Залив Святого Лаврентия. Судно также использовалось для обучения курсантов канадского колледжа береговой охраны.[9] Ежегодный рейс корабля в Восточную Арктику состоял из пополнения запасов северных поселений, активации навигационных средств на севере и оказания медицинских и стоматологических услуг отдаленным общинам. CD. Хау перевезли кадры из отделов Природные ресурсы и Северные дела вместе с членами Королевская канадская конная полиция при выполнении своих обязанностей. Ежегодная поездка доставит судно на север. Лабрадор, вдоль южного и восточного побережья Баффинова остров и остановившись на Остров Элсмир.[3] CD. Хау использовался как госпиталь, на борту которого находились два врача, два стоматолога и две медсестры во время путешествия по Арктике.[5] Судно остановилось в отдаленных общинах аборигенов и оказало медицинскую помощь жителям, а также проверило их на наличие признаков заражения. туберкулез. Иногда это происходило вопреки воле жителей, когда судно насильственно вывозило тех аборигенов, которые, по мнению находившихся на борту медицинских специалистов, нуждались в дальнейшей помощи. Насильственное изъятие некоторых из этих пациентов, иногда без предупреждения членов семьи, вызвало беспокойство среди удаленных групп населения, в результате чего некоторые из них покинули поле зрения корабля по прибытии в общины аборигенов.[10][11] В рамках попытки Канады утвердить суверенитет над своей арктической территорией, CD. Хаувместе с ледоколом CGSД'Ибервиль, переселенный инуит которые были удалены из их поселения в Порт-Харрисон новым сообществам в Решительный и Гриз Фьорд в августе и сентябре 1953 г.[5][12] В 1962 г. CD. Хаувместе с остальным морским флотом Департамента транспорта был передан во вновь созданный Канадская береговая охрана и судну была присвоена новая приставка CCGS.[13]

Последнее арктическое плавание корабль совершил в 1969 году.[14] В 1970 г. CD. Хау был выведен из эксплуатации после того, как воздушная перевозка и связь сделали корабль неработающим.[3] Судно было продано компании Marine Salvage Ltd и зарегистрировано в г. Оттава. Судно было перепродано в 1971 году Vestgron Mines Ltd и зарегистрировано в Оттаве для использования в качестве жилое судно для работников Шахта Черного Ангела в Мааморилик, Гренландия.[2][3] В 1974 году судно было снова продано Windward Sg Co Ltd и зарегистрировано в Панаме. 1 июля 1975 года корабль был продан на металлолом Desguaces Condal и распалась в Барселоне, Испания.[2]

Примечания

  1. ^ а б CGS означает Канадский правительственный корабль а CCGS означает Канадское судно береговой охраны.

Цитаты

  1. ^ а б c d Блэкман 1953, п. 101.
  2. ^ а б c d "К. Д. Хоу (5056262)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 3 июн 2017.
  3. ^ а б c d е ж Мэгинли и Коллин 2001, п. 146.
  4. ^ Мэджинли 2003С. 51–52.
  5. ^ а б c d е Мэгинли и Коллин 2001, п. 145.
  6. ^ Мэджинли 2003, п. 73.
  7. ^ Waldram, Herring & Young 2006, п. 201.
  8. ^ Мэджинли 2003, п. 135.
  9. ^ Мэджинли 2003, п. 146.
  10. ^ Корм 2010, п. 162.
  11. ^ Смит, Грэм (10 июля 2004 г.). «Корабль открывает инуитам старые раны». Глобус и почта. Архивировано из оригинал 19 февраля 2018 г.. Получено 19 февраля 2018.
  12. ^ Дамас 2004С. 52–54.
  13. ^ Мэгинли и Коллин 2001, п. 119.
  14. ^ Мэджинли 2003, п. 124.

Источники

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1953). Боевые корабли Джейн 1953–54. Лондон: Сэмпсон, Лоу и Марстон. OCLC 913556389.
  • Дамас, Дэвид (2004). Арктические мигранты / жители арктических деревень: трансформация поселений инуитов в Центральной Арктике. Монреаль-Кингстон, Онтарио: McGill-Queen's Press. ISBN 978-0-7735-2405-7.
  • Мэгинли, Чарльз Д. (2003). Канадская береговая охрана 1962–2002 гг.. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
  • Мэгинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Стерн, Памела Р. (2010). Повседневная жизнь инуитов. Санта-Барбара, Калифорния: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-36311-5.
  • Уолдрам, Джеймс Б.; Херринг, Д. Энн и Янг, Т. Ку (2006). Здоровье аборигенов в Канаде: исторические, культурные и эпидемиологические перспективы (Второе изд.). Торонто: Университет Торонто Press. ISBN 978-0-8020-8579-5.