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Calthorpe
Calthorpe Modell D5A (350 ccm) von 1925
Calthorpe Modell D5A (350 ccm) von 1925
Caltorpe Elfenbein M4 500cc von 1936
Caltorpe Elfenbein M4 500cc von 1936
Calthorpe Elfenbein De Luxe 350cc 1936
Calthorpe Elfenbein De Luxe 350cc 1936

Calthorpe ist ein britisch historische Marke von Motorräder.

Der Firmenname lautete: Minstrel & Rea Cycle Co., später Calthorpe Motor Cycle Co., Lion Works, Birmingham und Bruce Douglas (Bristol) Motors Ltd., Whitechurch, Bristol (1911-1939).

Erleben Sie den ursprünglichen Namen "Minstrel & Rea Cycle Co." ist es möglich, dass George W. eingibt? 1890 nicht der Gründer von diesem Fahrradfabrik früher gewesen. Im 1910 er verlegte die Firma nach Calthorpe's Barn Street in Birmingham, und wahrscheinlich wurde auch der Name in "Calthorpe Motor Cycle Co." geändert, denn in diesem Jahr kamen die ersten Motorräder auf den Markt. Das waren 211ccZweitakt aber auch Ein- und Zweizylinder Viertaktmotoren von Präzision und JAP. Produktionszahlen wahrscheinlich niedrig geblieben 1915 ein Produktionsstopp wegen des Ausbruchs der Erster Weltkrieg. In diesem Jahr hatte Calthorpe gerade die Marke PeCo übernommen. Nach dem Krieg blieb es wohl ruhig bis zur Motorradproduktion in 1922 wurde wieder festgenommen, diesmal auch mit Motorblöcken aus Villiers und Schwarzbrand, bis in 1925 eigene Motorblöcke hergestellt wurden.

Elfenbein Serie

Im 1928 sind die Leute gegangen? Modelle mit Satteltank mit eigenem Einzylinder Motor mit hängendem Ventil anders machen Inhaltsklassen von 250, 350 und 500 ccm. Diese "Ivory"-Serie wurde ein großer Erfolg, besonders wenn in 1930 das Zylinder wurde leicht nach vorne gekippt und es gab ein sportliches Zerstörer entstanden. Es dauerte nicht lange, bis alle anderen Modelle verschwanden und nur noch Ivory-Modelle hergestellt wurden. Doch Calthorpe ging hinein 1938 Pleite.

Bruce Douglas verlegte die Produktion nach Bristol und entwarf mehrere weitere Prototypen, aber aufgrund des Ausbruchs der Zweiter Weltkrieg zur Produktion kam es nicht. Im 1945 ein weiterer Versuch wurde unternommen, um die Marke wiederzubeleben mit Villiers-Zweitaktmotoren, aber das ist fehlgeschlagen. Im Jahr 1947 tat sich Calthorpe mit DMW.