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Charterpartij

EIN Charterparty (Englisch: Charterparty) oder Befrachtungsvereinbarung ist eine Vereinbarung speziell von der Händler wobei ein Charterer einem Charterer ein Schiff gegen Bezahlung der Fracht zur Verfügung stellt. Obwohl für Charterparteien völlige Vertragsfreiheit besteht, gibt es hauptsächlich drei Arten: Bareboat-Charter, Zeitcharter oder Reisecharter. Aufgrund der Vertragsfreiheit gibt es jedoch noch viele Varianten, die nur eine kleine Anpassung bedeuten oder sich komplett von den ersten drei Typen unterscheiden. Daher gibt es auch auf Seiten der Verlader verschiedene Musterverträge, wie z bimco oder auf Seiten der Verlader, zum Beispiel Shellvoy, der Voyage-Charter-Mustervertrag der Mineralölgesellschaft Shell.

Ähnlichkeiten

  • Zeitcharter (Zeitcharter) wird dem Charterer bei Zeitcharter das voll ausgestattete und bemannte Schiff zur Durchführung von Transport in einem bestimmten Verkehrsbereich und während eines vereinbarten Zeitraums. Bei dieser Charterart wird die Fracht in der Regel pro Tag berechnet und die Fixkosten wie Crew und Wartung des Schiffes werden vom Charterer getragen, die Reisekosten wie Bunker und Hafengebühren werden vom Charterer.
  • Reisecharter (Reisecharter) wird das gesamte Schiff für eine Reise von einem bestimmten Abfahrtshafen bis zu einem bestimmten Ankunftshafen zur Verfügung gestellt. Die Fracht wird bei dieser Frachtart in der Regel pro zu transportierende Tonne berechnet. Alle Kosten gehen zu Lasten des Spediteurs.
  • Bareboat-Charter (Bareboat-Charter) wird das unbemannte Schiff vom Eigner für eine bestimmte, in der Regel lange Laufzeit an den Charterer vermietet. Der Bareboat-Charterer betreibt dann das Schiff

Die ersten beiden Typen werden hauptsächlich in der wilder Ritt, wobei die Reederei der Spediteur ist, während letztere Art häufiger in der Linienschifffahrt, wobei die Reederei Charterer und der Charterer Kapitalgeber ist.

  • Schleusencharter (Schleusencharter), ein Teil (eine Anzahl von Slots) wird dem Charterer zur Verfügung gestellt, dieser Charter ist spezifisch für die Containerschifffahrt
  • Rotationscharter (offene Charter) wird das gesamte Schiff vermietet mit der Möglichkeit, in jedem Anlaufhafen für den nächsten Anlaufhafen zu löschen und zu laden
  • Gesamtcharter, die volle Tonnage des Schiffes wird vermietet
  • Teilcharter, nur ein Teil der vollen Tonnage des Schiffes wird vermietet
  • Vergiftungscharter, ist die zu transportierende Frachtmenge nicht genau bekannt, der Charterer zahlt dann einen Festpreis (Pauschalbetrag)

Allgemeine Inhalte

Die Hauptabschnitte des Chartervertrags lassen sich in sechs Hauptkomponenten unterteilen:

  • Angaben zum Schiff und den beteiligten Parteien. Der Chartervertrag legt fest:
    1. Name des Reeders/Beförderers und Charterers
    2. Angaben zum Schiff einschließlich Name, Größe und Ladekapazität
    3. Die Position des Schiffes
    4. Die Kostenerstattung für die Fracht
  • Eine Beschreibung der transportierten Ladung unter Angabe ihrer besonderen Eigenschaften. Name und Anschrift des Versenders, damit der Eigentümer weiß, an wen er sich bei der Ankunft im Verladehafen wenden muss.
  • Transportmittel der Fracht. Dieser Teil definiert die Pflichten des Verladers und des Reeders im Vertrag. Das beinhaltet:
    1. Die Daten, an denen das Schiff zum Beladen zur Verfügung steht
    2. Der Ladehafen
    3. Der Löschhafen, einschließlich der Details der Löschvorgänge in mehreren Häfen
    4. Liegezeit; die Zeit zum Be- und Entladen
    5. Die Liegezeit pro Tag in US-Dollar
    6. Zahlung der Lade- und Entladekosten
  • Die Zahlungsmethoden. Die Charterpartei spezifiziert:
    1. Das Frachtgeld
    2. Außerdem werden die Zahlungsmethode und Details zur Währung und Zahlung angegeben.
  • Bußgelder bei Nichteinhaltung des Vertrages.
  • Verwaltungsklauseln betreffend die Benennung von Spediteuren und Stauern, Konnossementen usw.