WikiDer > Японский крейсер Ёсино

Japanese cruiser Yoshino
Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Ёсино.
Для Тихоокеанская война эпоха транспорта, см. Ёсино Мару.

Yoshino.jpg
Ёшино в 1893 г.
История
Японская империя
Имя:Ёшино
Заказал:1891 финансовый год
Строитель:Армстронг Уитворт, объединенное Королевство
Номер верфи:596
Выложено:Февраль 1892 г.
Запущено:20 декабря 1892 г.
Завершенный:30 сентября 1893 г.
Судьба:Затонул после столкновения 15 мая 1904 г.
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:4150 длинных тонн (4217 т)
Длина:109,72 м (360 футов 0 дюймов) ж / л
Луч:14,17 м (46 футов 6 дюймов)
Проект:5,18 м (17 футов 0 дюймов)
Движение:Двухвальные поршневые двигатели ВТЭ, 12 котлов, 15000 л.с. (11000 кВт), 1000 тонн угля
Скорость:23 узлы (26 миль / ч; 43 км / ч)
Классифицировать:9,000 nmi (17000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:360
Вооружение:
Броня:

Ёшино (吉野) был защищенный крейсер из Императорский флот Японии. Ёшино иногда рассматривается как родственный корабль к Такасаго, хотя это два судна разных классов. Название Ёшино исходит из Йошино горы, расположенный в южной части г. Префектура Нара. Она сыграла важную роль в Первая китайско-японская война, но затонул в Русско-японская война после тарана японцами броненосный крейсер Kasuga в густом тумане.

Фон

Ёшино была улучшенная конструкция Аргентинский флот крейсер 25 мая разработано Сэр Филип Уоттс, и построен Армстронг Уитворт верфи в Элсвик, в объединенное Королевство. Уоттс также отвечал за дизайн крейсера. Идзуми и Нанива-учебный класс крейсеры.[1] При вводе в эксплуатацию Ёшино был самым большим кораблем Императорского флота Японии, а также самым быстрым крейсер в мире, когда она поступила на службу.[2][3]

Дизайн

Ёшино был типичным крейсером Эльсвика, со стальным корпусом, разделенным на водонепроницаемые отсеки, и низким бак, сдвоенные воронки и две мачты. В нос был усилен для таран. Силовая установка была возвратно-поступательной тройного расширения. паровой двигатель с четырьмя цилиндрическими котлами, заворачивая два винта.[4]

В основное вооружение из Ёшино состояла из четырех отдельных Эльсвик QF 6 дюймов / 40 морских орудий позади оружейные щиты, которые размещались как носовые и кормовые орудия и в спонсоры возле моста. Вторичное вооружение Elswick состояло из восьми QF 4.7 inch Gun Mk I – IV Скорострельные орудия установлены по бортам корпуса и 22 QF 3 фунта Hotchkiss пистолеты.

Сервисная запись

В Йокосуке в 1896 году

Ёшино был положил в феврале 1892 г., спущен на воду 20 декабря 1892 г. и завершен 30 сентября 1893 г. Вскоре после ввода в эксплуатацию, Ёшино был назначен на патрулирование у побережья Корея из-за увеличения напряжения между Японская империя и Китайская Империя.

Первая китайско-японская война

25 июля 1894 г. Ёшино, Акицусима и Нанива, встретил два китайских корабля у побережья Кореи в Желтое море. В Флот Бэйян крейсер Цзиюань и канонерская лодка Гуаньи сортился из Асан встретить еще одну китайскую канонерку, Caojiang и арендованный транспорт Kowshing транспортировка 1100 солдат и припасов в качестве подкрепления для китайского гарнизона в Корее. Японская и китайская эскадрильи, хотя и не находились в состоянии войны, перестреляли друг друга в том, что позже было названо Битва при Пунгдо, с Гуаньи сбит на скалы и разрушен, Caojiang захватили, и Цзиюань получая значительный урон перед отступлением. Ёшино несмотря на хваленую превосходную скорость, не смог поймать Цзиюань прежде, чем он исчез в тумане. Транспорт Kowshing был потоплен к Нанива во время боя.[5]

После официального объявления военных действий Ёшино продолжал участвовать в Первая китайско-японская война, в том числе Битва у желтого моря 17 сентября 1894 г. Ёшино служил флагман для японского адмирала Цубои Кодзо в летной эскадрилье, в которую входили Такачихо, Нанива и Акицусима.[3] Во время боя Ёшино помогал потопить крейсера флота Бэйян Цзинюань и Чжиюань и серьезно повреждает Лайюань.[5]

Потом, Ёшино входил в состав частей японского флота, участвовавших в вторжение в Тайваньи засыпали Cihou Fort, часть береговой обороны Гаосюн 13 октября 1895 г. Будущий адмирал Яширо Рокуро служил на Ёшино во время этой кампании как лейтенант.

Русско-японская война

Открытка 1905 года

С началом Русско-японская война 1904-1905 гг., Ёшино участвовал в военно-морских Битва при Порт-Артуре. Однако вскоре после начала войны Ёшино столкнулся с японцами броненосный крейсер Kasuga в густом тумане. Kasuga's баран ударить Ёшино's левый борт и проник в машинное отделение; Ёшино превратился в черепаху и затонул в Желтое море в (38 ° 07′N 122 ° 33'E / 38,117 ° с. Ш. 122,550 ° в. / 38.117; 122.550Координаты: 38 ° 07′N 122 ° 33'E / 38,117 ° с. Ш. 122,550 ° в. / 38.117; 122.550) 15 мая 1904 г., когда погибло 319 человек. Лишь 19 членам экипажа удалось выжить.[6]

В результате этой аварии Императорский флот Японии снял тараны с Луки всех своих военных кораблей.[7]

Примечания

  1. ^ Брук, Военные корабли на экспорт страницы 58–60
  2. ^ Эванс, Кайгун, п. 34.
  3. ^ а б Эллеман, Современная китайская война, п. 102.
  4. ^ Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.С. 226–227.
  5. ^ а б Пейн, Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство страницы 133–134
  6. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  7. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии;

Рекомендации

  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867-1927 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. ISBN 0-905617-89-4.
  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Эллеман, Брюс А. (2001). Современная китайская война, 1795-1989 гг.. Рутледж. ISBN 0-415-21473-4.
  • Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
  • Jentschura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
  • Пейн, S.C.M. (2003). Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство. Кембридж, Массачусетс: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-61745-6.
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.

внешняя ссылка