WikiDer > Станция Church Avenue (линия BMT Brighton)
Церковный проспект   | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит) | |||||||||
 Вид на южную платформу | |||||||||
| Статистика станции | |||||||||
| Адрес | Черч-авеню и 18-я Восточная улица Бруклин, Нью-Йорк 11226 | ||||||||
| Район | Бруклин | ||||||||
| Locale | Flatbush | ||||||||
| Координаты | 40 ° 38′59 ″ с.ш. 73 ° 57′49 ″ з.д. / 40,64966 ° с.ш. 73,963646 ° з.д.Координаты: 40 ° 38′59 ″ с.ш. 73 ° 57′49 ″ з.д. / 40,64966 ° с.ш. 73,963646 ° з.д. | ||||||||
| Разделение | B (BMT) | ||||||||
| Линия | BMT Брайтон Лайн | ||||||||
| Услуги | B  (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) Q  (все время) | ||||||||
| Транзитные соединения |  Автобус NYCT: B16, B35 | ||||||||
| Структура | Открытый разрез | ||||||||
| Платформы | 2 островные платформы кроссплатформенный обмен | ||||||||
| Треки | 4 | ||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||
| Открыт | исходная станция: 2 июля 1878 г. | ||||||||
| Перестроен | текущая станция: 1919 | ||||||||
| Код станции | 044[1] | ||||||||
| Доступный | нет ADA-доступный; доступность запланирована | ||||||||
| Возможен обратный трансфер | да | ||||||||
| Трафик | |||||||||
| 2019 | 5,061,013[3]  1.9% | ||||||||
| Классифицировать | 90 из 424[3] | ||||||||
| Последовательность станций | |||||||||
| Следующий север | Проспект Парк (выражать): B Parkside Avenue (местный): Q | ||||||||
| Следующий юг | Beverley Road (местный): Q Ньюкирк Плаза (выражать): B | ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Церковный проспект это экспресс станция на BMT Брайтон Лайн из Метро Нью-Йорка, расположенный на Черч-авеню недалеко от Восточной 18-й улицы в Flatbush окрестности Бруклин. Станция обслуживается Q тренироваться в любое время и B тренируйтесь только в будние дни.
История
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ранняя история
Первоначальная станция в этом месте была двухпутной станцией на боковой платформе, которая шла на юг от Черч-авеню, тогда как нынешняя станция идет на север. В точке около 150 футов (46 м) к югу от церкви авеню, четкое различие в форме удерживающей бетонной стене видна с обеих сторон пути правой части,. Это отмечает точку, где исходная линия Брайтон-Бич перешла от открытой линии, проходящей ниже уровня земли, к наземной железной дороге на оставшуюся часть пути до Кони-Айленда. Линия к югу от этой точки была преобразована из двухпутной наземной линии в четырехпутную линию с разнесенными отметками в 1907 году, а часть к северу от этой точки была перестроена с двухпутной открытой выемки на четырехпутную открытую выемку. в 1919 г.
После 1 августа 1920 года сквозная служба была переведена из действующей. BMT Franklin Avenue Line к новой трассе метро под Флэтбуш-авеню, которая позволяла прямой доступ к Манхэттен через Манхэттенский мост и Монтегю-стрит туннель.[4]
Ремонт
В течение 1964–1965 финансового года платформы на Черч-авеню вместе с платформами на шести других станциях на Брайтон-Лайн были удлинены до 615 футов (187 м), чтобы принять поезд из десяти вагонов длиной 60 футов (18 м) - длинные вагоны IND или состав из девяти вагонов длиной 20 м (67 футов) вагонов BMT.[5]
В 1981 г. Столичное транспортное управление (MTA) включил эту станцию в список 69 станций метро, находящихся в наиболее аварийном состоянии.[6] В 1982 году MTA приступило к ремонту станции.[7] В 2019 году MTA объявило, что эта станция станет ADA-доступный в рамках Капитальной программы агентства на 2020–2024 годы.[8]
План станции
| грамм | Уровень улицы | Входы / выходы, вокзал и агент, автоматы MetroCard |
| п Уровень платформы | На север местный | ← к 96-я улица (Parkside Avenue) |
| Островная платформа | ||
| Северный экспресс | ← будние дни в сторону Бедфорд Парк Бульвар или же 145-я улица (Проспект Парк) | |
| Южный экспресс | будние дни в сторону Брайтон Бич (Ньюкирк Плаза) → | |
| Островная платформа | ||
| Southbound местный | к Кони-Айленд (Beverley Road) → | |
Черч-авеню открытый экспресс-станция с короткими туннелями на каждом конце, чтобы провести линию между перекрестками. На станции четыре пути и два островные платформы.[9] На каждой платформе есть две лестницы, ведущие к станциям с каждого конца.
Выходы
На станцию есть два выхода и входа, оба через вокзалы.[10] Постоянный конец станции находится на Черч-авеню, южнее. Первоначальный вокзал был снесен и заменен нынешней структурой. Простая белая плитка украшает интерьер и экстерьер этого входа. Внутри есть туалеты контроль платы за проезд в правую сторону.[10] Вход с частичной занятостью находится в северном конце станции, со стороны Катон-авеню и Сент-Полс-плейс, и здание вокзала сохранило оригинальный внешний вид 1918 года. В этом конце станции изначально была будка на неполный рабочий день во время утренней суеты; В остальное время турникет с высоким выходом был открыт.[10]
После ремонта 1980-х годов станция была переоборудована в будку с 7:00 до 22:00 каждый день. Во время ремонта все колонны платформы были покрыты стальными опорами. В середине платформы, идущей на юг, есть заброшенный выход на Восточную 18-ю улицу между Черч-авеню и Кейтон-авеню. Внешний вид здания вокзала был выполнен из кирпича и лепнины и был добавлен в начале 1960-х годов. Заколоченная лестница все еще стоит.
| Место выхода[10] | Количество выходов | Платформа обслуживалась |
|---|---|---|
| Северо-западный угол 18-й улицы E и Черч-авеню | 1 | Обе |
| Юго-восточный угол Сент-Полс-Плейс и Катон-авеню | 1 | Обе |
Смотрите также
- Черч-авеню (IRT Nostrand Avenue Line)
- Черч-авеню (IND Culver Line)
- Линия Черч-Авеню (поверхность)
- IND Church Avenue Line
Рекомендации
- ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
- ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
- ^ "Новые метро добавят еще семь миль BRT 1 августа". Brooklyn Daily Eagle. 25 июля 1920 г.. Получено 19 августа, 2016 - через газеты.com.
- ^ Годовой отчет за 1964–1965 гг.. Управление транзита города Нью-Йорка. 1965 г.
- ^ Гарган, Эдвард А. (11 июня 1981 г.). "АГЕНТСТВО СПИСОК СВОИ 69 НАИБОЛЕЕ ИЗЛОЖЕННЫХ СТАНЦИЙ МЕТРО". Нью-Йорк Таймс. Получено 13 августа 2016.
- ^ Давила, Альберт (7 октября 1982 г.). «Реконструкция, чтобы закрыть станцию Marcy Ave.». New York Daily News.
- ^ «Пресс-релиз - Штаб-квартира MTA - MTA объявляет о 20 дополнительных станциях метро для улучшения доступности в рамках предлагаемого плана капитального ремонта на 2020-2024 годы». MTA. 19 декабря 2019 г.,. Получено 25 декабря, 2019.
- ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
- ^ а б c d "Карты окрестностей MTA: Флэтбуш" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 2 августа 2015.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Черч-авеню (BMT Brighton Line). |
- nycsubway.org - BMT Brighton Line: Черч-авеню
- Репортер станции - B Поезд
- Репортер станции - Q поезд
- Гайка метро - Снимки Черч-Авеню
- Вход на Черч-авеню с Google Maps Street View
- Вход на Caton Avenue с Google Maps Street View
- Платформа из Google Maps Street View
| Брайтон Лайн |
|
|---|---|
| |