WikiDer > Daily Express Building, Манчестер

Daily Express Building, Manchester
Здание Daily Express
Экспресс Здание
Экспресс Билдинг Манчестер.jpg
Передний фасад виден из Грейт-Анкоутс-стрит
Общая информация
ТипОфисные и жилые
Архитектурный стильФутурист Арт-деко
Оптимизация модерна
Место расположенияГрейт-Анкоутс-стрит
Анкоты
Манчестер
СтранаАнглия
Координаты53 ° 29′06 ″ с.ш. 2 ° 13′53 ″ з.д. / 53,4849 ° с.ш. 2,2313 ° з.д. / 53.4849; -2.2313Координаты: 53 ° 29′06 ″ с.ш. 2 ° 13′53 ″ з.д. / 53,4849 ° с.ш. 2,2313 ° з.д. / 53.4849; -2.2313
Строительство началось1936
Завершено1939[1]
После ремонта1960 (Расширение)[2]
1979(Двухэтажная пристройка)[2]
1983[2]
1993-95(Преобразование офиса)[2]
2018
Размеры
Диаметр75 600 квадратных футов (7020 м2)
Технические детали
Структурная системаСталь и стекло (ненесущая стена)
Количество этажейШесть этажей
Дизайн и конструкция
АрхитекторСэр Оуэн Уильямс
Инженер-строительСэр Оуэн Уильямс

В Здание Daily Express, расположенный на улице Грейт Анкоутс, Манчестер, Англия, класс II * памятник архитектуры который был разработан инженером сэром Оуэн Уильямс. Он был построен в 1939 году для размещения одного из трех Daily Express офисы; два других подобных здания расположены в Лондон и Глазго.

ПредварительноВторая Мировая Война здание отличается вневременной, «космической эрой»[3] качество и часто ошибочно принимается за то, что он намного моложе, чем из-за его футуристического авангард внешний вид.[4] Здание футурист арт-деко, конкретно модернизировать современный с его горизонтальными линиями и изогнутыми углами. Он одет в комбинацию непрозрачный и витролит стекло. В то время это считалось очень радикальным и включало в себя технологию выращивания, навесное ограждение.[5]

в отличие от Лондон и здания Глазго Экспресс, здание Манчестера было спроектировано инженером всех трех зданий сэром Оуэном Уильямсом.[6] Считается лучшим из трех экспресс-зданий,[7][8] и им восхищаются такие архитекторы, как Норман Фостер[9] и Манкунианцы одинаково.[10][11] Здание было II степень * перечислен в 1974 году, всего через тридцать пять лет после его первоначального строительства, и остается Большой МанчестерСамое молодое здание категории II *.[12]

История

Здание было необходимо, чтобы приспособить существующий рост в Daily Express в течение 1930-х годов. В течение этого десятилетия Daily Express была самой распространенной газетой в мире с объемом продаж до 2,25 миллиона экземпляров.[13] Макс Эйткен, лорд Бивербрук, владелец Daily Express, сдала в эксплуатацию три здания в Лондоне, Манчестере и Глазго, которые помогут справиться с этим ростом. Бивербрук постановил, что все три здания должны быть высочайшего архитектурного качества, и назначил известного инженера сэра Оуэн Уильямс для оказания помощи в доставке этих трех зданий.[14]

В Лондонское здание открылся в 1931 году, за ним последовало здание в Глазго в 1937 году и здание в Манчестере в 1939 году. Несмотря на сходство с обоими зданиями, оно уникально отличалось от Оуэна Уильямса в роли инженера и архитектора; Первые два были разработаны Эллисом и Кларком. Здания в Глазго и Лондоне были спроектированы дипломированными архитекторами, в то время как Уильямс, хотя и не был квалифицированным архитектором, был компетентным дизайнером. Интерьер лондонского здания богато декорирован, но страдает плохой и плотной застройкой. Архитектура экстерьера и сайта Манчестерского здания считается превосходной, что позволяет зданию сиять. Уильямс сохранил простоту конструкции, предпочитая изогнутые углы, консольные рейлинги на крыше и трехэтажную башню; все эти черты имеют больше общего с футуристом модернизировать современный дизайн, а не арт-деко.[14]

Всего через тридцать пять лет после открытия 3 октября 1974 года здание было занесено в список Grade II *.[6][15] Первоначальные клиенты здания, Daily Express, осталось Манчестер в конце 1980-х,[16] возможно, потому, что другие здания в этом районе находились в плохом состоянии.[15] Однако после Daily Express решили покинуть город, не было новой прессы, которая выражала бы интерес к продолжению роли здания как полиграфического центра, поэтому вместо этого это было прекращено; но печать все еще продолжается в этом районе.[17]

Архитектура

Деталь крыши Express Building

Углы здания изогнуты в стиле 1930-х годов. модернизировать современный движение. Особенности типичных Арт-деко мотивы: закругленные углы, отступы и простая контрастная фасадная стена из прозрачного и черного стекла. «Экспресс» начал печататься там в 1938 году, находясь на том же месте с 1927 года. Строительство должно было происходить поэтапно, чтобы издание могло продолжаться без перерыва.

Первоначально прохожие могли заглянуть в главный зал и увидеть большую газету. печатный станок.[18] Когда здание было переоборудовано в 1990-х годах, стекло стало светоотражающим, чтобы посторонние не могли видеть внутреннее пространство здания.[18]

Николаус Певснер описал здание как «цельностеклянный фасад, абсолютно ровный, с закругленными углами, полупрозрачным стеклом и черным стеклом» и «самое впечатляющее зрелище с улицы, особенно при ночном освещении».[19]

Экспресс-билдинг повлиял на Нормана взращивать в юности, описывая: «Я был очень увлечен зданием Daily Express, например, тридцатых годов, чудесно изогнутым из черного стекла».[20] «Я знал, что это там, и я пошел искать его. Это было не в той части города, где можно было просто наткнуться. Я помню хромированные полосы и витролит, из которого был сделан черный фасад». Первой успешной работой Фостера была Штаб-квартира Уиллиса Фабера и Дюма (1975) в Ипсвиче, здании, которое имеет много общих черт с экспресс-билдингом, например, использование темного стекла, навесных стен и нескольких прямоугольных углов. Здание Уиллис теперь внесено в список Первой категории.

Недавняя история

За свою историю здание было расширено четыре раза, последний раз в период с 1993 по 1995 год.[21] и теперь преобразован в квартиры и офисы для Expressnetworks Компания. Бывшая типография была отремонтирована в конце 1990-х и закончена в 2000 году.[22] Это удалось сделать только за счет финансирования Express Group и грантов на восстановление. Строение было продано Вашингтон.- основала A&A Investments в 2006 году за 20,5 млн фунтов стерлингов после того, как предыдущие владельцы Stockbourne заняли здание в течение 12 месяцев.[21] В апреле 2013 года здание было выставлено на продажу по цене 9,5 миллиона фунтов стерлингов.[23]В здании ведутся значительные ремонтные работы, и по состоянию на февраль 2019 года, если смотреть со стороны главной дороги, кажется, что оно пустует.

Смотрите также

Примечания

Цитаты
  1. ^ Городская память: история и амнезия в современном городе. Марк Кринсон. 2005 г.
  2. ^ а б c d Хартвелл. п. 285. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ Мартин, Роб (27 января 2015 г.). "Модернистские чудеса Манчестера". timeout.com. Получено 2015-03-14.
  4. ^ "Архитектура Манчестера, часть третья". Манчестер Конфиденциально. 21 апреля 2010 г.. Получено 2011-12-08. Первые посетители города часто задаются вопросом, был ли он построен за последнее десятилетие.
  5. ^ «Восхождение на Манчестер». Daily Telegraph. 24 мая 2002 г.. Получено 2011-12-08. Впервые с 1939 года, когда сэр Оуэн Уильямс построил свое здание Daily Express, можно повернуть в Манчестер не с содроганием, а с большим нетерпением.
  6. ^ а б Историческая Англия (2002-04-14). «Грейт-Анкоутс-стрит, здание Дейли Экспресс (1218285)». Список национального наследия Англии. Получено 2008-07-05.
  7. ^ «Дейли Экспресс, Манчестер». Сроки разработки. Архивировано из оригинал на 2016-02-04. Получено 2011-12-09.
  8. ^ «Daily Express Building London: Fleet Street». e-architect.co.uk. 6 марта 2014 г.. Получено 2014-03-21. Здание «Экспресс» в Манчестере (1939 г.) считается лучшим из трех из-за превосходного внешнего дизайна и лучшего места и было единственным из трех, спроектированных сэром Оуэном Уильямсом.
  9. ^ «Манчестер Экспресс Билдинг» (PDF). GVA Grimley. Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-04-05. Получено 2011-12-09. Сэр Норман Фостер назвал это здание одним из пяти самых любимых им зданий в мире.
  10. ^ «Топ-5 зданий». visitmanchester.com. Архивировано из оригинал на 2011-07-17. Получено 2011-12-09.
  11. ^ «Лучшие здания в Манчестере (по вашему мнению)». гордость Манчестера. Получено 2011-12-09.
  12. ^ Историческая Англия. "Daily Express Building - Манчестер (1218285)". Список национального наследия Англии. Получено 2012-10-03.
  13. ^ «Дейли Экспресс». Спартак. Архивировано из оригинал на 2012-10-07. Получено 2012-10-03.
  14. ^ а б «Дэйли Экспресс Билдинг, Грейт Анкоутс Стрит». Общество манчестерских модернистов. Архивировано из оригинал на 2012-07-05. Получено 2012-10-03.
  15. ^ а б «ТДЭБ» (PDF). КУБ. 2001. Архивировано с оригинал (PDF) на 2006-04-09. Получено 2008-07-05.
  16. ^ "Daily Express Building, Манчестер". Эндрю Гуди. 2007-04-26. Получено 2008-07-05.
  17. ^ «Анкоутс и его строительство сегодня». Манчестерский городской совет. Получено 2008-07-05.
  18. ^ а б «О компании Ancoats - Здания - Здания Экспресса». ancoatsbpt.co.uk. Получено 2011-12-09.
  19. ^ Хартвелл, Клэр. Pevsner Architectural Guides - Манчестер. Певснер. п. 285.
  20. ^ "Сэр Норман Фостер -" Мое время в качестве вышибалы'". phaidon.com. Получено 2012-10-03.
  21. ^ а б «Экспресс-здание продано американской группе за 20 миллионов фунтов стерлингов». Вечерние новости Манчестера. 2006-09-26. Получено 2008-07-06.
  22. ^ «Экспресс-путь к богатой жизни». Вечерние новости Манчестера. 8 октября 2003 г.. Получено 2011-12-09.
  23. ^ «Манчестерский экспресс-билдинг выставлен на продажу за 9,5 млн фунтов стерлингов». insidermedia.com. 24 апреля 2013 г.. Получено 2014-03-21.
Библиография
  • Хартвелл, Клэр (2002). Путеводитель по архитектуре Певснера - Манчестер. Пингвин. ISBN 0-300-09666-6.

внешняя ссылка