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David Brown Engineering Limited ist ein britischTraktorfabrik das viel bekannte landwirtschaftliche Fahrzeuge hat produziert. Seit der Übernahme der Traktorensparte produziert das Werk hauptsächlich Getriebe und Getriebe.
das Ferguson Brown war eins mit Harry Ferguson entwickelter Traktor, der im Mai 1936 auf Basis des Prototyps gebaut wurde Ferguson Schwarz, die noch in der . zu sehen ist Wissenschaftsmuseum in London. Ferguson und Brown trennten sich 1939.
Die Produktion unter eigenem Namen erfolgte zwischen 1939 und 1988 und wurde von Fall IH. Auffallend ist, dass fast alle Fahrzeuge Dieselmotoren und anstelle von Hydrauliköl für das Gestänge verwendete David Brown Öl aus dem Getriebe.
David Brown war in gewisser Weise stur und baute und änderte Dinge an ihren Traktoren, die andere Marken nicht taten.
Kriegszeit
David Brown (DB) gebaut für die Zweiter Weltkrieg alle Traktoren. Während des Krieges stellte es Taskmaster (Flugzeugschlepper) für die englische Armee sowie Waffen, Munition und Fahrzeuge. Die Produktion des gewöhnlichen Traktors wurde vorübergehend eingestellt. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion von gewöhnlichen Traktoren wieder aufgenommen und der VAK 1A, ein starker Vierzylinder, auf den Markt gebrachtBenzinmotor ab 40 pk.
Innovationen
Start
DB hat einen einfacheren Weg zu starten. Vorheizen Sie müssen/können nicht, aber eine spezielle Flamme sorgt für Wärme, wenn die Anlasser wird laufen. DB ist auch für guten Start bekannt, und mit dem Kaltstart läuft er sicher. Beim Kaltstart bekommt der Motor etwas mehr Sprit (200 U/min bei Vollgas).
die Hebevorrichtung
Ferguson erfand die Anhängerkupplung, hatte aber nicht die Ressourcen, um einen Traktor zu bauen. Der Ferguson-Brown entstand in Zusammenarbeit mit David Brown, dem ersten Traktor mit Dreipunktaufhängung.
Das Implematisch war zwischen 1955 und 1965 und hatte mit der Anhängevorrichtung zu tun. Das Selectamatic war zwischen 1965 und 1986 und hatte mit den unterschiedlichen Positionen in Sachen Hydraulik zu tun.
Zapfwelle
DB hatte bei allen landwirtschaftlichen Modellen neben der Hubvorrichtung auch eine Zapfwelle Zapfwelle (Zapfwelle). Eine oder mehrere Achsen für die Zapfwelle liefen vom Getriebe ab. Dies könnte 90% der Motorleistung erhalten. Diese Welle konnte mit der Kupplung ein- und ausgeschaltet werden. Der "Livedrive" war eine rotierende Zapfwelle und mit einem Hebel war es möglich, beide 540-1000 U / min einzustellen.
Allradantrieb
David Brown hat sich das schon 1967 ausgedacht Allradantrieb (4WD) Traktor, de 1200 Selectamatic 72 PS. Die Vorder- und Hinterräder waren gleich groß. Laut Quellen wurden nur 100 hergestellt und DB stellte fest, dass kleinere Vorderreifen einfacher waren. 4WD war für die folgenden Modelle verfügbar.
- David Brown 990 Selectamatic
- David Brown 995 Selectamatic
- David Brown 996 Selectamatic
- David Brown 1200 Selectamatic
- David Brown 1210 Selectamatic
- David Brown 1212 Selectamatic
- David Brown 1410 Selectamatic
- David Brown 1412 Selectamatic
- David Brown CASE 90/94 Serie (nur die 1190-1194 nicht)
Hydra-Shift
1972 führte die DB den Hydra-Shift ein. Ein halbautomatisches Getriebe und sowohl das Herunterschalten als auch das Herunterschalten waren einfacher als die manuelle Version. Der Hydra-Shift wurde bei folgenden Modellen verbaut:
- David Brown 1212
- David Brown 1412
- David Brown GEHÄUSE 1490 (optional)
- David Brown GEHÄUSE 1690 (optional)
- FALL 1394 (optional)
- FALL 1494 (optional)
- FALL 1594 (optional)
- FALL 1694 (optional)
Akquisition CASE
1973 begann die DB mit Case zusammenzuarbeiten und beide stellten selbst und gemeinsam Traktoren her. 1980 fusionierten sie schließlich. Dann kam die Serie 90/94 und die Serie 770-1412 war mehr oder weniger zu Ende. Bis 1983 bei der Baureihe 90 und bis 1988 bei der Baureihe 94. Auch International Harvester, ebenfalls eine Traktorenmarke, begann mit der DB zusammenzuarbeiten. Sie produzierten Traktoren mit DAVID BROWN am Motor, CASE an der Nase und dem INTERNATIONAL CASE-Aufkleber. Die Leute waren verwirrt und wussten nichts mehr davon. 1988 fusionierten DAVID BROWN, INTERNATIONAL UND CASE zu CASE IH. CASE IH stellt immer noch starke und große Traktoren und Maschinen her.
Alle Modelle
- Das Herstellungsjahr steht in Klammern, aber nicht genau dieses Jahr.
- Hinter dem Typ steht ein I = IMPLEMATIC oder ein S = SELECATAMATIC.
- D steht für Diesel- und B für Benzin.
| Modemodell | Art | Treibstoff | Anzahl der Zylinder | Leistung (PS) DIN | Baujahr | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DB | CROPMASTER | B&D | 4 & 6 | 35 | 1950 - 1955 | |
| DB | 25 | B&D | 4 | 32 | 1953 - 1956 | |
| DB | 30 | B&D | 4 | 38 | 1953 - 1956 | |
| DB | 50D | d | 6 | 50 | 1953 - 1957 | |
| DB | 2D | d | 2 | 14.5 | 1956 - 1961 | |
| DB | CRAWLER | d | 4 & 6 | 50 | 1953 - 1957 | |
| DB | INDUSTRIE | d | 4 & 6 | 50 | 1953 - 1957 | |
| DB | 900 | d | 4 | 40 | 1956 - 1960 | |
| DB | 950 I | d | 4 | 45 | 1959 - 1963 | |
| DB | 850 I | d | 4 | 37 | 1960 - 1963 | |
| DB | 880 Ich | d | 4 | 45 | 1962 - 1964 | |
| DB | 880 Ich | d | 3 | 45 | 1964 - 1965 | |
| DB | 990 I | d | 4 | 55-58 | 1962 - 1965 | Und mit Autodrive |
| DB | 770 S | d | 3 | 36 | 1966 - 1968 | |
| DB | 780 S | d | 3 | 46 | 1967 - 1971 | |
| DB | 880 S | d | 3 | 46 | 1966 - 1972 | |
| DB | 990 S | d | 4 | 58 | 1966 - 1980 | |
| DB | 1200 S | d | 4 | 67-72 | 1967 - 1971 | |
| DB & FALL | 1210 S | d | 4 | 73 | 1971 - 1980 | |
| DB & FALL | 1212 S | d | 4 | 73 | 1977 - 1980 | Hydra-Shift |
| DB & FALL | 1410 S | d | 4 | 91 | 1974 - 1980 | Turbo |
| DB & FALL | 1412 S | d | 4 | 91 | 1977 - 1980 | Hydra-Shift und Turbo |
| DB & FALL | 885 S | d | 3 | 48 | 1971 - 1980 | |
| DB & FALL | 995 S | d | 4 | 63 | 1970 - 1980 | |
| DB & FALL | 996 S | d | 4 | 63 | 1974 - 1980 | |
| FALL | 1190 | d | 3 | 50 | 1980 - 1983 | |
| FALL | 1194 | d | 3 | 52 | 1983 - 1985 | |
| FALL | 1290 | d | 4 | 60 | 1980 - 1983 | |
| FALL | 1294 | d | 4 | 62 | 1983 - 1985 | |
| FALL | 1390 | d | 4 | 70 | 1980 - 1983 | |
| FALL | 1394 | d | 4 | 72 | 1983 - 1988 | Hydra-Shift |
| FALL | 1490 | d | 4 | 80 | 1980 - 1983 | |
| FALL | 1494 | d | 4 | 82 | 1983 - 1988 | Hydra-Shift |
| FALL | 1594 | d | 6 | 92 | 1983 - 1988 | Hydra-Shift |
| FALL | 1690 | d | 6 | 100 | 1980 - 1983 | |
| FALL | 1690 T | d | 6 | 120 | 1983 - 1983 | Turbo |
| FALL | 1694 | d | 6 | 102 | 1983 - 1988 | Hydra-Shift |
| DB | SONDERMARKT | B&D | 3,4,6,8 | 20-100 | 1936 - 1986 | SPEZIALMARKT TRAKTOREN |
| DB SATOC | 650 | d | 4 | 30 | 1962 - 1964 | DEUTSCHLAND MODELL |
| DB | 750 F | d | 4 | 30 | 1963 - 1965 | DEUTSCHLAND MODELL PHARMATIK |
| DB | 775 S | d | 3 | 35 | 1968 - 1971 | SONDERMODELL |
| DB | 3800 S | B | 3 | 36 | 1974 - 1977 | AMERIKA-MODELL AUF DEM 770 |
| DB | 4600 S | B | 3 | 46 | 1974 - 1977 | AMERIKA-MODELL AUF DEM 880 |
Bestimmte Modelle wurden in mehreren Versionen hergestellt, wie zum Beispiel der 990, der seit 18 Jahren in Produktion ist. Die American 3800 und 4600 sind die gleichen wie die 770 und 880, aber mit Benzin. Die Implematic 990 hatte auch einen Autodrive (vollautomatisch, aber diese waren weniger beliebt).
Heutige Tag
DB existiert noch und stellt riesige Zahnräder und Getriebe her.