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Dirk Jan Köts
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persönliche Daten
Geboren	16. Juli1895
Verstorben	11. März1956
Geburtsland	Die Niederlande
Beruf(e)	Maler und Erfinder
RKD-Profil
Portal    Kunstkultur

Dirk Jan Köts (Wissenkerke, 16. Juli1895 – Veere, 11. März1956) war ein SeelandMaler und Erfinder.

Formation

Dirk Jan Koets wurde 1895 in . geboren Wissenkerke auf Nord-Beveland. 1905 zogen seine Eltern nach Gouda. Koets wurde dort als Keramikmaler. Im September 1912 reisten die jungen Koets in die Vereinigte Staaten. Er ist dort mit der Familie geblieben Sparta im Staat Michigan. Weil er zum berufen wurde Militärdienst aufgrund des Ausbruchs der Erster Weltkrieg und der allgemeine Mobilisierung Danach kehrte er im September 1915 in die Niederlande zurück. Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs und der Demobilisierung im Oktober 1919 begann Koets seine künstlerische Laufbahn und ging nach Amsterdam und Edam/Volendam, wo er A. J. (Alfons) van Dijck (1894-1979) kennengelernt. Anfang Dezember 1919 gehen sie zusammen nach Veere. Koets genießt die Gastfreundschaft von Mäzenen und Kunstsammlern Albert Ochs. Er kehrte kurz zu seinem Vater in Goude zurück, ließ sich aber 1921 dauerhaft in Veere nieder.^[1]

Künstler

Koets wurde als Maler bekannt als Maler von Pferden, Porträts und Stillleben. Darüber hinaus erläuterte er Facetten der Landschaft Zeelands, des bäuerlichen Lebens und des Fischereihafens Veerse mit seinem Ein- und Auslaufen. hohe Stiefel auf der Leinwand kleben. Seine Bilder sind farbenfroh und ausdrucksstark. In Veere wurde er liebevoll „Veerse Van Gogh“ genannt. Seine Arbeit zeigt zunächst eine Verwandtschaft mit der von Lucie van Dam van Isselt der Anfang der 1920er Jahre Koets und seine Frau für einige Zeit beherbergte. Es dauerte bis Mitte der 1920er Jahre, bis er seine eigene Handschrift fand, den sogenannten „Carriage Key“: kraftvoll, direkt auf der Leinwand und präzise, ​​immer auf der Stelle gemalt. Oft in a Impressionist Stil, pastös und bunt, mit gelegentlichen Expressionist Eigenschaften.

Erfinder

Koets war auch am Bau von Mechanismen zum Antrieb von Schiffen und zur Stromerzeugung beteiligt, ein Erbe aus seiner amerikanischen Zeit. Er ist der Erfinder und Konstrukteur des sogenannten 'Wagenpropellers', auf dem er im Juni 1940 ein niederländisches Auto fuhr Patent empfangen. Aufgrund der Kriegslage konnte er diese Erfindung nicht kommerzialisieren. Darüber war er sehr verbittert und enttäuscht. Infolgedessen entfremdete er sich nach dem Zweiter Weltkrieg mehr und mehr aus der täglichen Realität und wurde langsam aber sicher zur sozialen Isolation. In den letzten Jahren seines Lebens malte er wenig.

Die letzten Lebensjahre

1954 malte er sein letztes Porträt im Auftrag eines Verehrers aus Veere. Er starb am 11. März 1956 einsam und mittellos in seinem Cottage in Veerse In d'Olijmolen und wurde wenige Tage später auf dem Friedhof von beigesetzt Zanddijk.

Verspätete Anerkennung

Als verspätete posthume Hommage wurde seinem Werk 1960 in Kortgene, Noord-Beveland, eine bescheidene letzte offizielle Ausstellung gewidmet. Im Sommer 2005, in der Veerse Das Scottish Houses Museum veranstaltete eine große Werkausstellung zu seinem Leben und Werk. 2007 wurde die Arbeit von Koets in gezeigt kats.

Externer Link

• Ausstellung Dirk Jan Koets im Museum De Scottish Houses

1. ↑Albert Plasschaert, Kurze Geschichte der niederländischen Malerei (2. Aufl., 1923).