WikiDer > Discovery Airways
Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| |||||||
Основан | 1989 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | 25 марта 1990 г. | ||||||
Прекращенные операции | 13 июля 1990 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Гонолулу | ||||||
Размер флота | 5 | ||||||
Направления | 4 |
Discovery Airways была авиакомпанией, которая предоставляла услуги между островами в штате Гавайи в марте 1990 года. Он закрылся три месяца спустя, в июле 1990 года, после того, как его обвинили в нарушении закона, согласно которому авиакомпании в Соединенных Штатах должны контролироваться американскими гражданами.
История
Основана в 1989 г. Continental Airlines менеджер и Mid Pacific Air Директор по маркетингу Франко Манкассола, авиакомпания выполняла рейсы из Гонолулу к Кахулуи, Лихуэ, и Kona.
После того, как планы авиакомпании были объявлены, конкурирующие перевозчики Aloha Airlines и Гавайские авиалинии и их профсоюзы подали возражения Министерство транспорта США (DoT) с просьбой о дальнейшем расследовании права собственности авиакомпании. 75% акций компании принадлежало Филиппу Хо, председателю правления авиакомпании и главе японской девелоперской компании Nansay Hawaii. Гражданин Италии Манкассола контролировал 15% компании. British Aerospace, поставщик авиакомпании BAe 146 самолетов, внесла 2,5 миллиона долларов, а компания Nansay предоставила ссуды на сумму до 12 миллионов долларов. DoT выдал предварительный сертификат сроком на девять месяцев, что дает авиакомпании время доказать, что она находится под контролем американских интересов. Полеты начались 25 марта 1990 года.
Хо отказался явиться в DOT без повестка в суд и в конечном итоге не смог доказать американское гражданство. Discovery Airways было приказано прекратить работу в течение одной недели 6 июля, а 13 июля авиакомпания закрылась.[1] Попытка продать долю Хо была признана недостаточной, поскольку большая часть стартового финансирования авиакомпании была предоставлена японцами, и авиакомпания была продана позже в том же году KP Harvest. В августе 1991 года авиакомпания подала заявку на Глава 7 банкротство после банкротства самой KP Harvest.
Манкассола начал Debonair в объединенное Королевство в 1996 году, который также эксплуатировал BAe 146 и имел такой же ливрея и логотип на своем самолете как Discovery.
Направления
Соединенные Штаты
Флот
Discovery эксплуатировал в общей сложности пять British Aerospace BAe 146-200 самолет. После остановки эти самолеты были переданы в аренду Business Express Airlines.
Самолет | Общий | Пассажиры (Первый / Эконом) |
---|---|---|
BAe 146-200A | 5 | 96 (8/88) |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ AP. «Запрет на Discovery Airways». Нью-Йорк Таймс. Получено 2018-05-11.
Библиография
- Форман, Питер Н. (2005). Wings of Paradise: Несравненные авиалинии Гавайев. Кайлуа, Гавайи: книги Barnstormer. С. 307–308. ISBN 978-0-9701594-4-1. OCLC 70247710.
- Норвуд, Том В. (2006). Нокауты по дерегулированию, второй раунд. Сандпойнт, Айдахо: Airways International. С. 35, 139, 147. OCLC 77065792. ISBN 0-9653993-2-2.
Эта статья, касающаяся авиакомпании США, является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |