WikiDer > Станция Дорстен - Википедия
Дорстен  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
 Подъездной дом 2014 г. | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Vestische Allee 14, Дорстен, Северный Рейн-Вестфалия Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 51 ° 39′31 ″ с.ш. 6 ° 58′13 ″ в.д. / 51,65861 ° с. Ш. 6,97028 ° в.Координаты: 51 ° 39′31 ″ с.ш. 6 ° 58′13 ″ в.д. / 51,65861 ° с. Ш. 6,97028 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Операторы поездов | DB Regio NRW NordWestBahn | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1284[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | EDRN[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8006709 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | VRR: 050[3] | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 июля 1879 г. [4] | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
| < 5000 (2006) | ||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||
  Дорстен Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия | ||||||||||||||||||||||||||
Станция Дорстен центральный вокзал в городе Дорстен в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен к востоку от центра города, и линия ориентирована с севера на юг.
История
Станция построена в 1879 г. как объединенная станция Рейнская железная дорога и Голландская Вестфальская железная дорога. В Железная дорога Гельзенкирхен-Бисмарк-Винтерсвейк голландской Вестфальской железной дороги была построена для снабжения текстильной промышленности Ахтерхук регион вокруг Винтерсвейк с углем, но он также широко использовался в противоположном направлении для внесения пищи в растущие Рур округ. Здание вокзала, построенное на острове между железнодорожными путями Железная дорога Дуйсбург – Квакенбрюк (открыта 1 июля 1879 г.) на западе и линия Гельзенкирхен-Бисмарк-Винтерсвейк (открыта 13 июня 1880 г.) на восточной стороне, теперь в основном в своем первоначальном состоянии.[5]
До национализации обеих железных дорог в 1882 году пересадки между двумя линиями осуществлялись через эстакаду к югу от здания. Позже было построено соединение, защищенное сигналами, и четыре пути следования между сквозными путями на восток и запад, а также Проигрыватель диаметром 13 метров и трехполосной карусель. Железнодорожные пути для перевалки грузов были значительно продлены на юг, а в 1912 году построена новая горка.
Вовремя Рурское восстание в 1920 г. мосты через Липпе были атакованы взрывчаткой и стали непроходимыми, и Дорстен в течение нескольких недель находился на конце линии от Рура. Точно так же станция Хервест была концом линии с севера. В 1923 г. бельгийские войска заняли станцию Дорстен во время Оккупация Рура и использовали его как таможенный пост на границе с Münsterland, который не был занят.
В 1930-х годах через Дорстен ежедневно курсировало 26 пар пассажирских поездов и около 40 грузовых поездов.
Незадолго до окончания Второй мировой войны Вермахт разрушили мосты через Липпе и Канал Везель – Даттельн и в течение двух лет Дорстен снова был северной конечной точкой линии.
После войны линия на Оберхаузен не была возобновлена, только шаттл ходил до Остерфельд-Норд, пока он не был закрыт в 1960 году. В 1950-х годах железнодорожный комплекс к югу от станции и поворотная платформа были демонтированы. В настоящее время развязка используется как коммерческое здание. Здание вокзала было отремонтировано в 1985 году и поставлено под охрану памятника в 1989 году. С 2000 года город Дорстен пытался вернуть здание вокзала в активное использование, но это осложняется тем, что оно находится на острове между путями.[6][7]
Операции
Рельсовый транспорт
Дорстен - это железнодорожный узел, расположенный между Руром и западным Мюнстерландом. Он обслуживается службами на четырех маршрутах, идущих в и из многих городов Рура (особенно Эссен и Дортмунд) и районных городов Borken и Coesfeld в Мюнстерланде.
Эти службы обслуживаются NordWestBahn от имени Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Транспортная ассоциация Рейн-Рур). Они работают с Талант бомбардиров (RE 14 / RB 45) и Песа Ссылка (РБ 43) дизель-разгонный агрегат. Станция управляется Станция DB и сервис.[8]
| Линия | Имя | Маршрут | Частота | Платформа |
|---|---|---|---|---|
| RE 14 | Der Borkener | Borken (Вестф) – Дорстен – Gladbeck West – Ботроп – Эссен | 60 мин | 2 восток в Боркен (Вестф) 2 запад в Essen Hbf |
| РБ 43 | Emschertal-Bahn | Дорстен – Гладбек Ост - Ванне-Эйкель – Herne – Castrop-Rauxel Süd - Дортмунд | 60 мин | 1 восток |
| РБ 45 | Der Coesfelder | Coesfeld (Вестф) – Рекен – Wulfen (Вестф) – Дорстен | 60 мин | 1 запад |
Две платформы, которые используются до сих пор, платформа 1 на востоке и платформа 1 на западе, находятся рядом со зданием вокзала. Остальные платформы (2 восточные и 2 западные) представляют собой островные платформы, на которые можно попасть через пешеходные переходы.
Автобусы
Сразу к западу от вокзала находится автовокзал Дорстен. Отсюда ходят автобусные маршруты, обслуживаемые Vestische Straßenbahnen, Busverkehr Rheinland и Westfalenbus.
| Линия | Маршрут |
|---|---|
| 188 | Дорстен ЗОБ (автовокзал) – Фельдхаузен – Gladbeck Оберхоф (далее по маршруту 189 до Эссена-Карнапа) |
| 274 | Дорстен ЗОБ – Kiebeck - Hervest, Dorfstraße |
| 276 | Хольстерхаузен, Friedensplatz - Gemeinedreieck - Дорстен ЗОБ – Санкт-Николаус-Кирхе - Hardt, Gahlener Straße |
| 278 | Хольстерхаузен, Веннемарштрассе - Дорстен ЗОБ – Элизабет-Кранкенхаус - In der Miere |
| ТБ 279 | Фридхоф Хардт - Вестволл - Дорстен ЗОБ – Altenzentrum Maria Lindenhof |
| 293 | Дорстен ЗОБ – Шермбек (-Расфельд-Эрле) |
| 296 | Im Päsken - Дорстен ЗОБ – Östrich, Baumbachstraße |
| 299 | Дорстен ЗОБ – Шермбек, Ратуша (-Wesel/Автовокзал) |
| 21/295 рэнд | Дорстен ЗОБ – Хольстерхаузен - Дойтен - Расфельд - Боркен |
| SB 16 | Дорстен ЗОБ – Кирххеллен – Боттроп Hbf – Essen Hbf |
| SB 25 | Recklinghausen Hbf – Марл Митте – Дорстен ЗОБ |
| SB 26 | Марл Митте - Брассерт - Баркенберг - Альт-Вульфен - Дорстен ЗОБ |
| SB 28 | Гельзенкирхен-Буэр - Дорстен ЗОБ – Schermbeck |
Автовокзал и парковка для автомобилей и велосипедов соединены пешеходным туннелем со зданием вокзала и платформами.
Рекомендации
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "StadtLinie 274" (PDF). Vestische Straßenbahnen GmbH. 15 декабря 2019 г.. Получено 20 мая 2020.
- ^ "Работа станции Дорстен". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 22 июля 2013.
- ^ "Bahnhof Dorsten" (на немецком). Маршрут Industriekultur. Получено 22 июля 2013.
- ^ "Umgestaltung Bf. Dorsten (2001–2015)]" (на немецком). Brandenburgischen Technischen Universität. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 22 июля 2013.
- ^ Людгер Бёне (10 февраля 2009 г.). "Bahnhof Dorsten:" Das ist ein Stück Heimat"". Der Westen (на немецком). Получено 22 июля 2013.
- ^ "Дорстен вокзал". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. 22 июля 2013 г.