WikiDer > Даунсвью аэропорт
Даунсвью аэропорт | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
Владелец | Bombardier Aerospace | ||||||||||
Оператор | DeHavilland Inc | ||||||||||
Место расположения | Торонто, Онтарио | ||||||||||
Часовой пояс | стандартное восточное время (UTC − 05: 00) | ||||||||||
• Летом (Летнее время) | EDT (UTC − 04: 00) | ||||||||||
ВысотаAMSL | 652 футов / 199 м | ||||||||||
Координаты | 43 ° 44′34 ″ с.ш. 079 ° 27′56 ″ з.д. / 43,74278 ° с.ш. 79,46556 ° з.д.Координаты: 43 ° 44′34 ″ с.ш. 079 ° 27′56 ″ з.д. / 43,74278 ° с.ш. 79,46556 ° з.д. | ||||||||||
карта | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Дополнение к полету в Канаду[1] |
Даунсвью аэропорт (ИКАО: CYZD) находится в Северный Йорк район Торонто, Онтарио, Канада. Аэродром, затем военно-воздушная база, это был полигон для испытаний. Bombardier Aerospace с 1994 г. Bombardier продала предприятие и завод, и его будущее остается неопределенным.
Аэропорт Даунсвью имеет собственную пожарную службу (Bombardier Aerospace Emergency Services), который охватывает операции в аэропорту (с использованием двух аварийно-спасательных машин аэропорта) и работу завода (с использованием Внедорожник автомобили скорой помощи). Сотрудники службы экстренной помощи Bombardier проходят перекрестное обучение пожарные, первые респонденты и охрана аэропорта.
История
Аэродром Даунсвью
Аэродром Даунсвью был открыт в 1929 году как аэродром гражданской авиации и один из двух аэропортов в этом районе. Он был построен de Havilland Canada для испытаний самолета на заводе на полигоне. Сайт был расширен в течение Вторая Мировая Война посредством Королевские ВВС Канады и переименовал Вид на станцию RCAF.
Даунсвью аэропорт
Аэропорт Даунсвью был построен в 1939 году как аэродром рядом с авиационным заводом, принадлежащим компании de Havilland Canada. В 1947 г. Департамент национальной обороны приобрели недвижимость вокруг аэродрома и расширили ее, создав Вид на станцию RCAF предоставить авиабазу для Королевские ВВС Канады единицы. База была переименована в базу канадских войск в Торонто (Даунсвью) в 1968 году и сохраняла это название до своего закрытия в 1996 году.
С 1998 г. имуществом управляет гражданское лицо. Корона корпорация, Парк Даунсвью Парк, которая управляет аэродромом совместно с Bombardier Aerospace (преемник de Havilland Canada). В последние годы собственность подвергалась различным планам ландшафтного использования и была проведена некоторая реконструкция.
Аэродром использовался в последние годы для папских визитов в 1984 и 2002 гг. Папа Иоанн Павел II, а также разместить Molson Canadian Rocks для Торонто концерт под управлением Катящиеся камни возродить местную экономику после Острое респираторное заболевание (SARS) в 2003 году.
Аэродром также служил полигоном для нескольких известных самолетов производства de Havilland и Avro Canada, в том числе Бобр, то Двойная выдра, а Рывок 8. Доступ в аэропорт для пилотов возможен только с предварительного разрешения.
Bombardier Aerospace в настоящее время владеет 12 ангары в юго-западном углу аэропорта, где строится и собирается Dash 8. В Бомбардье Глобал Экспресс и Bombardier Global 5000 также собираются здесь, на заводе в Даунсвью, как и крылья и кессоны крыла Learjet 45. В Bombardier CSeries Самолет приземлился на аэродроме в 2015 году, но собран в Монреале.
В аэропорту есть одна действующая взлетно-посадочная полоса 15/33 на высоте 7000 футов (2100 м) с параллельной рулежной дорожкой. Взлетно-посадочная полоса 09/27 на высоте 3164 футов (964 м) закрыта (восточная часть удалена), как и взлетно-посадочная полоса 04/22 на высоте 4000 футов (1200 м) (северная часть удалена, а южная часть сохранена в качестве рулежной дорожки на заводе Bombardier).
Bombardier имеет соглашение о продаже аэропорта Даунсвью и его производственного предприятия компании PSP Investments. По условиям соглашения Bombardier может использовать Downsview до пяти лет. Bombardier подписала договор аренды с Управление аэропортов Большого Торонто построить новый объект на Пирсон аэропорт на 38 акрах (15 га), куда она переместит производство самолетов серии Global.[2] О планах по выпуску Dash 8 в то время не сообщалось. В ноябре 2018 года Bombardier продала бизнес Dash 8 и название DeHavilland компании Викинг Эйр, которая не раскрыла свои долгосрочные планы по производству Dash 8 сверх уже согласованных временных рамок для Downsview.[3]
Военное жилье
Ряд домов был построен для военнослужащих Канадских вооруженных сил на углу Кил Стрит и Шеппард-авеню Западный и южный конец базового владения. Доступ к северной части корпуса на Роберт Вудхед-Кресент и Джон Друри Драйв был ограничен для персонала базы и огорожен от соседних владений. В связи с закрытием большей части военной базы жилье было брошено и снесено.
Арендаторы
- Парк Даунсвью Парк – Правительство Канады
- Bombardier Aerospace
- Город Дерева
- Спорткомплекс Ангар
- Центр дикой природы Торонто
- Футбольный клуб Торонто Учебный центр и академия
- Канадские вооруженные силы
- 4-й канадский дивизион штаб-квартира[4]
- Подразделение поддержки района Торонто (ранее - Подразделение поддержки гарнизона Торонто)
- Оружейная Денисон
- 32 канадская бригадная группа штаб-квартира
- 2 Разведывательная рота
- 32-й саперный полк
- 25 (Торонто) батальон обслуживания
- Конная гвардия генерал-губернатора
- Комиссия по транзиту Торонто Уилсон Метро Двор
Здания, расположенные в аэропорту или рядом с ним:
- Объект Bombardier Aerospace - юго-западная часть аэропорта
- Ангары CFB Downsview - северо-восточная часть аэропорта
- Фермерский рынок - северо-западный конец
- Станция Downsview Park - северный конец, комбинированная станция метро / пригородных поездов
Бывшие арендаторы
- Канадский музей авиации и космонавтики, бывший Аэрокосмический музей Торонто, а до этого оригинальная фабрика de Havilland Aircraft в Канаде (до 2012 года)
Дороги
Большинство дорог в Даунсвью принадлежат городу:
- John Drury Drive - частный подъезд к Канадские вооруженные силы
- Юкон-лейн
- Карл Холл Роуд
- Canuck Avenue
- Hanover Road
- Beffort Road
- Роберт Вудхед Кресент - частная подъездная дорога для Канадские вооруженные силы
- Garratt Blvd
- Plewes Road
Несчастные случаи и происшествия
- 14 февраля 1956 г., предпродажа де Хэвилленд U-1A Оттер для Армия США разбился в воздухе и разбился возле Даунсвью (на Кил Стрит), убив всех пятерых на борту.[5]
Смотрите также
Примечания
- ^ Дополнение к полету в Канаду. Действующий 0901Z 16 июля 2020 г. по 0901Z 10 сентября 2020 г.
- ^ Траутветтер, Чад (3 мая 2018 г.). «Bombardier переводит глобальное семейное производство в Pearson». AIN Online.
- ^ "BOMBARDIER ПРОДАЕТ ПРОГРАММУ Q400 VIKING AIR". дыхательные пути. 8 ноября 2018 г.
- ^ «4-й канадский дивизион - Онтарио». www.army-armee.forces.gc.ca. Правительство Канады. Получено 6 декабря, 2018.
- ^ Описание аварии на Сеть авиационной безопасности