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Deutsches Tor
Feldseitentor (Alexander Schaepkens, ca. 1860)
Ort
Ort	Maastricht-Wyck, Hoogbrugstraat-Hoogbrugplein
Status und Zeitachse
orig. Funktion	Stadttor
Baubeginn	14. Jahrhundert?
Schließung	1867 (Auflösung der Festung)
Zerstört	1869
Innentor (Alexander Schaepkens, um 1860)
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Das Deutsches Tor, ursprünglich Hoogbruggepoort, später auch Akerpoort oder Wyckerpoort genannt, ist ein ehemaliger Stadttor in dem Niederländisch Stadt Maastricht. Das Tor war Teil der WyckerStadtmauer und befand sich am Ende des Hoogbrugstraat, wo es den Eingang zur Stadt Maastricht von Osten her bildete (Valkenburg, Aachen, Köln). Das ursprüngliche Tor stammt wahrscheinlich aus dem 14. Jahrhundert, wurde aber im Laufe der Jahrhunderte mehrmals renoviert. Ab dem 17. Jahrhundert wurde die Feldseite des Tores durch die Erweiterung des Festungen von Maastricht. Das Tor wurde 1869 widerrechtlich abgerissen.

Geschichte

Wycker Stadtmauer und Deutsches Tor bauen

Wycker-Stadtmauer mit deutschem Tor (4)

Über das genaue Baujahr der ersten Stadtmauer von Wyck ist nicht klar. Es ist möglich, dass der Bau des Wycker enceinte (Mauer) ähnlich der zweiten mittelalterlichen Stadtmauer am linken Maasufer vom Ende des 13., Anfang des 14. Jahrhunderts. Das war wohl anfangs eine Lehmmauer mit Palisaden, wenn auch mit Steintoren. 1284, zu Beginn des Limburger Erbfolgekrieg, versucht Walram de Rosse van Valkenburg, Maastricht zu überwältigen, aber die Wälle auf Wyck-Seite waren offenbar schon so stark, dass der Feind sich zurückzog. Es Belagerung von Maastricht durch die Lütticher 1303, das ebenfalls gegen Wyck gerichtet war, blieb für die Angreifer ebenfalls erfolglos. Erst 1318 wird die Chronik der Länder von Overmaas dieser Herzog Johannes III. von Brabant gab die Erlaubnis, für Wyck eine Steinmauer zu bauen. Vor allem in der Zeit von 1397 bis 1400 wurde unter Kriegsgefahr hart daran gearbeitet, die Stadtmauer und den Stadtgraben von Wycker zu verbessern. Im letzten Viertel des 15. Jahrhunderts wurde außerhalb der bestehenden Stadtmauer eine Erdmauer errichtet, die einen etwas breiteren Halbkreis umschrieb. In der zweiten Hälfte des 16. Jahrhunderts wurde dieser zweite Ring versteinert, wobei ein Teil der alten Mauer abgerissen und der alte Wassergraben zugeschüttet wurde.^[1]

Das Deutsche Tor war traditionell das wichtigste Tor von Wyck. Der gesamte Verkehr, der über die Alter Akerweg reiste von Aachen oder Köln in die flämischen und brabantischen Handelsstädte, betrat Maastricht über das Deutsche Tor, war Hoogbrugstraat und der gerade Straße zum Maasbrücke geführt (bis 1275 de alte römische Brücke) und dann meist seinen Weg über die Maastrichter Brugstraat, das Wenig und Großer Staat, Vrijthof und Brüsselestraat Richtung Brüsseler Tor, dem belebtesten Stadttor von Maastricht.

Das ursprüngliche Deutsche Tor war ein rechteckiger Bau mit einem Stockwerk und einem Satteldach, flankiert von zwei runden Türmen mit Türmen. Die Toröffnung, über 5 m hoch, war zunächst Spitzbogen, später geändert in a rundbogen Passage. Das Tor war ausgestattet mit Flügeltüren und ein Fallgatter.^[2] Die zehnbogige Steinbrücke über die Oude Maasarm am Deutschen Tor wurde 1412 erbaut, wovon ein Gedenkstein über dem Tordurchgang auf der Feldseite zeugt.^{[Anmerkung 1]} Die Brücke wurde wegen des steilen Hanges Hoge Brug oder Hoogbrugge genannt, die Namen waren Hoogbruggepoort und Hoogbrugge Hoogbrugstraat abgeleitet sind. Um die Wycker-Stadtmauer herum befand sich ein Maasarm, der den gesamten Stadtteil umschloss.^{[Anmerkung 2]}

Ausbau der Festung und Kapselung des Deutschen Tores

Aufgrund der veränderten Kriegsführung und der daraus resultierenden stetigen Expansion draussen arbeiten, wurden die Stadttore ab Ende des 15. Jahrhunderts zunehmend gekapselt. Auch das Deutsche Tor wurde vermutlich im 15. Jahrhundert modernisiert und zu einem Barbakane mit zwei zusätzlichen Rundtürmen im Wassergraben, die mit Mauern mit dem Haupttor verbunden waren (vgl Ponttor in Aachen). Die Verbindungswände hatten auf der Innenseite Sparschweine mit Steinbänken. Später wurde dieser Teil gewölbt, um einen Raum von 4 m Breite und 4 m 60 Höhe zu schaffen. Die Gesamtpassage war 25 m lang. Das Tor wurde 1543 erneut modernisiert, wobei wahrscheinlich die alten Tortürme abgerissen wurden.^[2]

Auf einem Bild von Frans Hogenberg zeigt, wie spanische Truppen im April 1577, wenige Monate nach dem Spanische Wut von 1576. Bei der Belagerung von Maastricht durch die Franzosen 1748 kannte Kommandant Hobbe von Aylva es Wyckerveld Überschwemmungen und zwangen die Franzosen aus ihren Schützengräben am Deutschen Tor. Am Ende kapitulierte die Stadt und zwei französische Regimenter (Löwendal und Normandie) durch das Deutsche Tor in die Stadt.^[7]

Im 18. Jahrhundert wurden die Befestigungsanlagen weiter ausgebaut und mehrere Gebäude außerhalb des Deutschen Tores errichtet Bastionen und Lünetten hinzugefügt, einschließlich der ravelin Rabe, auf dem sich die äußere Wache des Deutschen Tores befand, die Bastionen Parma und Galgenbastion sowie die Lünetten Enghien und Valkenburg.^[8] Die Außenwerke in diesem Bereich könnten durch das Aufstauen eines alten Flussarms gebaut werden Gittergewebe unter Wasser gestellt werden. Auf den Franzosen Modell von Maastricht aus der Mitte des 18. Jahrhunderts ist die Kapselung des Deutschen Tores deutlich zu erkennen. 1840, auf der Feldseite des Tordurchgangs, a tambour gebaut, um das Tor weiter zu schützen.^[9]

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  Wycker Stadtmauer und Umgebung Deutsches Tor, um 1575

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  Abzug spanischer Truppen durch das Deutsche Tor, 1577

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  Deutsches Tor (r) mit Ravelin (116), Bastionen (109, 111) und Lünetten (117, 118), 1749.

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  Wyckerwal mit Akerpoort, Hoogbrugge, Ravelin De Raaf und Außenuhr, um 1750

Abbau der Festung und Abriss des Deutschen Tores

Abriss des Deutschen Tores (Jan Brabant, ca. 1869)

Am 29. Mai 1867 unterzeichnete König e Wilhelm III. der Niederlande, nach langem Drängen unter anderem der Gemeinde Maastricht, die Entscheidung, den Festungsstatus von Maastricht abzuschaffen, Venlo, Bergen op Zoom, Spülen und einige andere Festungen. In den Folgejahren wurden die meisten Außenarbeiten und ein Großteil der mittelalterlichen Stadtmauer im Auftrag der Kriegsministerium zerstört, woraufhin das Land an den Registrierungs- und Domänendienst übertragen wurde. Die Stadttore von Maastricht - alle bis auf eines - wurden zwischen 1867 und 1874 abgerissen. Der Abriss des Deutschen Tores begann in der Nacht zum 28. September 1869 durch eine Gruppe maskierter Wyckenaren. Sie sahen das Tor als Hindernis und wollten verhindern, dass das Tor als historisches Denkmal erhalten bleibt.^[10] Beim Abriss wurden auf der Stadtseite die Fundamente der beiden älteren Tortürme gefunden.^[11] Das Gelände des abgerissenen Deutschen Tores wurde versteigert und teils für die Verkehrsinfrastruktur, teils für den Ausbau der vor Ort angesiedelten Industrien bestimmt.

Der Abbau der Festung Maastricht wurde von den meisten Zeitgenossen als Beginn einer Blütezeit gesehen. Gegen den Abriss der alten Stadttore gab es kaum Protest.^[12] Zu Beginn des Zusammenbruchs der Tongersepoort bis Dezember 1867 waren keine Bestimmungen über Dokumentation und Antiquitäten vorgesehen. Vom Künstler Alexander Schaepkens und der junge Victor de Stuers die Abrissvorgaben der anderen Tore sahen die Anfertigung detaillierter Zeichnungen und Fotos vor. Der Zeichner Johannes Brabant wurde von der Gesellschaft für Geschichte und Altertümer Skizzen und dem Fotografen Theodor Weijnen Fotos der abzureißenden Befestigungsanlagen.^[13]

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  Deutsches Tor mit Rollladen (A. Schaepkens, ca. 1860)

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  Deutsches Feldtor (Th. Weijnen, 1868)

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  Deutsches Feldtor (Th. Weijnen, 1868)

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  Stadtseite mit Innenwache (Th. Weijnen, 1868)

Kulturhistorisches Erbe

Vom Deutschen Tor und den dazugehörigen Gebäuden (Brücke, Wachhäuschen, Pulverhäuser, Kasernen) ist so gut wie nichts erhalten geblieben. Während der Bauarbeiten an der Wilhelminasingel 1915 stieß man auf recht gut erhaltene Teile der Hoge Brug, der Brücke am Deutschen Tor. Im Keller des Gebäudes Wilhelminasingel 34 ist ein Blausteinbogen erhalten geblieben.^[14] In dem Bourgognestraat 1979 gab es noch eine Mauer des Bourgogne-Pulverhauses aus dem 18.^[15] In der Gegend erinnern nur topografische Namen an die Militärgeschichte der Gegend: Akerpoort, Deutsches Tor, Wyckerpoort, Hoogbrugstraat, Hohe und niedrige Kaserne und Bourgognestraat. Der Name Hohe Brücke Historisch gesehen war die Wahl für die neue Fußgängerbrücke über die Maas unglücklich, da sie keine Beziehung zur alten Hoogbrugge hat.

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